宜男
同一型号的发动机，只要把转速和扭矩配合好，在不考虑油耗的基础上，提速肯定很快，这就是很多豪车总是以几秒破百公里做宣传，因为开得起豪车的根本不在乎油耗。
而开普通车，中级车的车主，用车频率高，油耗是考虑的重要一项！所以汽车厂家在综合考虑油耗、提速、动力等情况下，对发动机技术参数进行调教。
所以同一型号的发动机有低功率版，也有高功率版！
2006第一场雪
虽然号称发动机的热效率达到了惊人的40％和41％，但凯美瑞就是一款提速既不快油耗也不低的车型，甚至可以说，凯美瑞是所有B级车当中提速最慢的车之一，在所有的B级车里边，比它提速还慢的，只有新天籁2.0l和雷克萨斯es200。连同为自然吸气发动机的阿特兹都比凯美瑞提速快，比如阿特兹2.5l车型的零百加速时间为8.3秒，凯美瑞2.5l要9秒多。
这是因为凯美瑞只有在最佳的工作区间内才可以达到发动机热效率的40％和41％，其余的时间内和普通的自然吸气发动机没有什么两样，而这个最佳工作区间，大多发生在高速巡航阶段，所以总体来说，这个40％的发动机热效率没有什么卵用。因为跑高速时，所有的内燃型汽车都比较的省油。
知道了以上原理，你就会理解在日常生活中，觉得凯美瑞提速并不快，其实是一件再正常也不过的事，毕竟它搭载的不是2.0t或2.5t涡轮增压发动机，而是2.0l和2.5l自然吸气发动机，所宣称的40％的发动机热效率在现实生活中也没有多少用武之地。
丰田车型从来不以动力和配置而见长，它讲究的是稳定耐用，若是为了追求动力，而选择丰田，那一定是错误的。凯美瑞和雷克萨斯es200适合那些佛系车主，用他们自己的话说，就是他们更喜欢自然吸气发动机提速时的那种平稳感觉，换句话来说，也就是提速越慢会感觉越稳当。
红剑鱼
丰田车的调教有个弱点：0-40公里提速太慢，40-80还说得过去。估计是为了降低故障率使然。
powet5
丰田车就没有提速快的，丰田最厉害的不是车，而是水军。
山青水也绿
经济模式提速肯定有卡顿.你不能切换模式吗.三种模式总有适合你的一种
汉晋古砖砚
不管是丰田车，还是本田车，最厉害的不是车，日系车从来都是垃圾，最厉害的是日系水军
缘浅情深O
不知道这个慢是什么概念，你以前开几秒的车，我240g老凯美瑞还没你这个数据好看，平时红灯起步或超车没感觉吃力，我另一个07年的赛拉图1.6也是随叫随到，每个人对速度的概念不一样。
激情的狂欢
把座椅底下最右面的那个键一直踩到底不要放，左边的那个不要踩，你就会觉得很快的了。
言222
谁说凯美瑞提速慢？和我1.4捷达有的一拼
11134333
凯美瑞本来就是女人车老人车，不肉才怪[捂脸]
