大岔姐

汽车轮胎的寿命一般情况下是3～5年或5～8万公里，汽车轮胎材质主要橡胶，经常性在外风吹日晒，橡胶都有老化期，如果在外停车过久，轮胎老化严重，汽车轮胎强度会明显下降，这样的轮胎，使用寿命基本在3年左右！

汽车轮胎是直接与地面接触的，轮胎磨损程度和行驶路况以及行驶里程数有关，如果车主经常跑颠簸不平路面，汽车轮胎磨损自然而然比较严重一些，同时如果行驶公里数过长，汽车轮胎也同样会磨损，具体轮胎磨损更换标准，轮胎有磨损下止点，如果轮胎胎面达到磨损下止点，车主需要立刻更换轮胎！

车辆轮胎磨损程度还和底盘悬架系统有关，如果车辆底盘经常性发生跑偏现象，说明底盘已经损坏，此时车辆轮胎表面与地面并不是均匀接触的，而且呈现一个角度，所以这样的轮胎就会发生偏磨，如果轮胎表面磨损不一致，车主也要迅速矫正更换！

现在的家用车，基本都是前驱车，这样的车辆，前轮作为驱动轮，承受的作用力明显比后轮大，车辆前轮磨损程度也是较后轮严重的，车辆发生磨损不均匀现象在所难免，车主在更换车轮时，需要单独更换前轮。为了使车辆轮胎磨损一致，车辆每跑两万公里左右，需要对车辆轮胎前后对调，这样的方法有利于车辆轮胎均匀磨损！

汽车轮胎乃是保证汽车行驶安全的关键所在，车主应该仔细确认汽车轮胎状态，保证汽车轮胎的完整性及安全性！

汽车概况

轮胎使用寿命是受多种因素制约的，主要是行驶里程、刹车使用、胎压保持、外力撞击等。

当轮胎上的胎纹磨损到与轮胎的报警标记线平行的时候，就应更换，下图的轮胎不仅磨平了，而且右侧偏磨，更换完轮胎还需要做四轮定位。

还要重点提示的是，平常跑得不多的轮胎，由于橡胶件存在老化问题，安全是得不到保障的，也就是说轮胎哪怕一直不用放在那，最长使用期限不能超过6年。

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隔壁店老张

说起换轮胎，大家可能会想到五万公里换一次，或者出问题了再换，就可以了，其实这是非常不对的！

那么轮胎究竟多久更换一次，什么情况下换呢？在这里TG玩车这货帮大家总结一下！

一、胎面磨损到最大值

我们的轮胎凹槽里都会有磨损极限标记，如果胎面磨损到与标记平行，就证明必须换掉了！

否则遇到积水路面时，无法排出轮胎下方积水，容易导致车辆失控！

二、鼓包

经常走烂路或者喜欢暴力驾驶，上马路鸭子的车主！轮胎侧面可能会出现鼓包！

一旦出现鼓包就证明这个位置的帘线（俗称钢丝）已经断裂！

此时继续使用可能会有爆胎危险！

三、轮胎老化

一般出现大量裂纹就证明老化。

此时与公里数和时间都无关，老化的轮胎橡胶强度已经大幅度降低，必须更换！

四、胎侧受伤

一些小打小闹，例如扎个钉子，掉层皮，都没事，可以继续开！

而受到严重撞击或者擦伤，例如TG这货给您搜的图！

希望以上图文可以帮到您，如果还需要学习，了解其他知识，请关注小编这货微信公众号“TG玩车”

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汇选车

有媒体曾报道，黑龙江的消费者赵先生去年7月买了辆小轿车，今年4月，他发现原车装配的4只

有类似遭遇的车主不仅仅是赵先生，他们认为这属于轮胎质量问题，整车厂家应对此负责任。

一不留神分分钟买到：质保过期的轮胎

3月底，28个省市消协（消委会、消保委）联合对米其林、普利司通、固特异、锦湖、邓禄普、韩泰、优科豪马、马牌、倍耐力、固铂、佳通、东洋12个独资或合资轮胎品牌开展了轮胎企业售后服务政策大型调查。调查发现：市场上排名靠前的企业，不仅质保期长短不一，不少轮胎的质保和理赔期是从生产日期算起，最短三年，最长5年。也就是说，如果库存时间短，则消费者享受到的质保期限长；反之，如果轮胎库存时间长，则消费者能够享受到的质保期就会相应被缩短。当一条库存两年多的轮胎被消费者买走，消费者几乎没法享受质保期内的各种理赔权利。

建议：质保期应以产品出售日期开始计算；或企业向消费者提供两种起始时间不同的质保期，供消费者自行选择有利于其自身的计算方式。

国标规定：商务部于2009年发布的国家推荐性标准SB/T10468.2-2008《轮胎经销企业经营规范理赔要求》规定：轮胎制造商、经销商和修理者对用户/消费者所购买或修理的轮胎承担相应的修理、更换和退货（以下称三包）的责任。对轮胎的理赔期规定为：理赔期限按轮胎胎侧生产日期计算三年内，或经销企业将（指终端零售商）商品售出一年内为理赔有效期限。同时规定，国家鼓励企业制定严于国家标准或者行业标准的企业标准。汽车三包规定：易损耗零部件的质量保证期由生产者明示在三包凭证上。

非质量问题补偿：使用不当成挡箭牌

在实际使用中，轮胎一旦出现问题，一些厂商总是将使用不当作为规避法律责任的挡箭牌。究竟是消费者使用不当，还是产品本身的质量问题，究竟由谁来鉴定责任的归属，这成为消费纠纷的争议焦点。目前大部分轮胎企业对非质量问题补偿并没有明确规定，只有少数轮胎生产企业开始采取非质量问题补偿政策。如锦湖去年推出VIP产品保障服务和特别保障服务：对于指定轮胎因道路问题导致的损伤以及因撞击导致的轮胎鼓包予以有条件的免费更换补偿政策。

建议：引入不以盈利为目的的第三方检测机构。

国标规定：作为行规的《管理办法》列出了5类19种消费者使用不当的情形，甚至将存放不当和装配不当等原本可能是汽车厂商的责任也划归其中，明确因使用不当引起轮胎早期损坏，并由此造成人身、财产的，制造方（或销售方）不承担责任，有权拒绝使用方的赔偿要求。

磨损理赔：差之毫厘所费不菲

关于汽车轮胎在质保期内的理赔标准，根据调查显示，目前个别轮胎企业执行磨损超过1.6mm收取磨损费的规定；锦湖、韩泰、固铂三个轮胎品牌按照《理赔要求》执行磨损超过2.0mm收取磨损费的规定；邓禄普和马牌则是在剩余花纹高于1.6mm的情况下，选择了向消费者全赔，不收取磨损费。磨损超过1.6mm和超过2.0mm，虽然两者只相差0.4mm，但对于消费者来说，成本付出却有很大差别。

建议：理赔标准方面低于有关国家标准，否则将明显有利于轮胎企业。

国标规定：使用方在购买轮胎后，未使用前，发现有产品质量问题按照国家有关三包规定执行退、换轮胎；使用方在购买轮胎使用后，轮胎花纹磨耗2mm以内发现有质量问题时，可调换轮胎；使用方在购买轮胎使用后，轮胎花纹磨耗一般超过2mm后，发现有质量问题，经鉴定如是轮胎制造商的责任，轮胎制造商应按花纹磨损情况有偿进行理赔。

由于目前能够进行轮胎质量检测的地方多只有轮胎生产企业，加之在鉴定轮胎损坏原因时存在不透明性，使得鉴定结果很难令消费者信服，轮胎维权一直是汽车相关类投诉中的难点。

高速警事

汽车轮胎寿命一般是多久？

轮胎的更换是看时间或者里程数进行参考的，具体更换时间还要看轮胎的磨损程度，如果出现以下几种情况，建议您及时更换新轮胎。

1.行驶中异常抖动

如果在平坦的道路上行驶，突然车辆出现抖动、跑偏的现象。这个时候，建议尽快停车，对车辆进行检查。如果排除汽车发动机的故障，还要重点检查下汽车轮胎。因为，轮胎出现破损，会导致胎压不均匀，进而影响车身稳定，出现跑偏的现象。

2.轮胎出现鼓包现象

轮胎鼓包，主要是轮胎的内部固定结构出现问题，如果出现这种情况，说明轮胎坏了，要及时进行更换。引起轮胎鼓包的原因很多，常见的有，快速碾压通过凸起障碍物、碰到马路牙子、轮胎质量问题，都可能引起轮胎鼓包。

3.侧胎壁出现裂痕

轮胎侧面胎壁是轮胎中较为薄的位置，一旦出现裂痕，建议要及时更换新胎。不要忽视小小的裂痕，裂痕的出现，轮胎就可能会出现漏气，进而引起胎压不稳定，增加了爆胎的几率。

4.接近轮胎磨损标记

检查轮胎需要更换的标准，主要依靠轮胎的磨损标记来辨识。我们仔细观察会发现，在轮胎的下凹处会有小小的凸起，新轮胎往往不容易发现，当轮胎磨损到达一定程度，这些凸起就会变得明显起来。当轮胎花纹磨损接近磨损标记，要及时进行更换，越接近磨损标记，爆胎几率越高。

汽修工的互联网梦

轮胎的质量决定了汽车行驶的平稳性和安全性，一般来说，轮胎的使用年限即保质期通常在5年左右，超过这个年限轮胎就会明显老化。

至于轮胎老化，主要表现在轮胎表面硬化、出现裂纹等。通常情况下轮胎厂商建议的使用年限为2-3年，不过我们一般选择在使用年限内根据磨损的情况进行更换。

但是最好不要在使用年限内因轮胎的使用环境良好、里程少、未出现磨损和裂纹就一直使用，因为过了保质期的轮胎上路的危险性会大大增加，特别是在高速路上。

轮胎受损的情况包括胎面裂缝、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧磨损严重、轮胎多次被异物扎到等。尤其是出现鼓包情况的轮胎随时都会有爆裂的危险。

也就是说，即使在保质期内的轮胎只要有了异常迹象，其质量下降的速度也是惊人的，还是尽早更换为好。

总而言之

一般的私家车一年也就2-3万km的里程，因此私家车轮胎的磨损程度一般很小，私家车轮胎质量一般也只跟时间有关。

如果汽车经常停在露天停车场，那么4年后就要考虑换胎；如果停在车库内，6年就要换胎——毕竟胎面橡胶已经老化了。

最后，不论何时，一旦发现轮胎侧面出现细小裂纹，第一时间换胎不要犹豫。

弹个车

一句话：轮胎的寿命在4年-5年以内极限以磨损到安全线为准，4年-5年以后，无论里程多少，是否到达安全线，都应该立即更换！另外，请车友不要忽视备胎的使用年限！

• 轮胎橡胶硬化老化的时间一般为4-5年，经常在阳光下暴晒、高温这环境个时限还会缩短，特别说明的是：这个时限包含汽车出厂前的存放期。硬化后的轮胎非常容易导致爆胎！
  
  
  
• 轮胎里程一般是5-8万公里，具体以轮胎磨损安全线为标准，轮胎安全线是轮胎磨损极限的警示线，低于安全线以后，轮胎的抗磨损性能急剧下降，排水性能也急剧下降。
• 轮胎侧面被划漏线一定要立即更换，不漏线的可以倒到后轮。而正面顶面被扎，只要不伤线，一般不影响安全性。
  
  
• 轮胎胎压不宜太低、或太高，一般以驾驶室门附近标识为准，胎压太低磨损胎肩，容易引起爆胎，胎压太过高磨损轮胎中心，也容易因为温生过大压力过高导致爆胎，常规的胎压在2.10-2.50kpa之间。
  
  
  
• 强烈建议车主安装TPMS胎压监测系统！
• 如觉得有帮助，请关注一下！

众口说车

汽车轮胎寿命一般是多久？

从厂家技术人员咨询得知，轮胎使用寿命在三年或者五万公里。

为什么是这样的标准呢？以三年为期限是因为轮胎经过三年的风吹日晒雨淋之后老化开始加重，这个时候轮胎会慢慢出现龟裂，二五万公里这个标准制定是因为在这个时候，轮胎花纹磨损渐渐达到了安全线，因此才会有这么一个标准。

那轮胎使用达到三年或者五万公里之后，是否必须更换呢？

当然不是。

这个时候我们要从这几个方面分析是否需要更换：

1.轮胎花纹磨损。轮胎接触地面那一面，有排水槽，里面有一个个凸起，那个是轮胎花纹磨损的标准线，磨得一样平了，就证明需要更换，反之则不用。

2.轮胎表面是否有龟裂。肉眼观察轮胎表面裂纹是否很多，很多则需要更换，反之则不用。

3.轮胎胎侧是否有伤口。理论上来说，伤口没有伤到轮胎里面帘线的都不影响正常使用，但是从我个人角度来讲的话，轮胎胎侧是整个轮胎最薄弱的地方，里面也没有钢丝，如果有伤口的话建议直接更换。

4.轮胎是否变形。有的车辆使用环境比较糟糕，这就导致轮胎极易变形，这个时候找一个修理厂，举升车辆，转动轮胎，观察轮胎转动是否均匀，如果扭来扭曲，证明变形且需要更换。

综上所述，轮胎使用寿命一般是三年或者5万公里，具体以实际情况为准。

以上纯属个人观点，如有不对，欢迎讨论。谢谢^_^

陈先森说车

轮胎寿命与时间因素有一定关系，不是决定因素，一般只与磨损度和异外损伤有关。如果磨损到纹路小于等于2mm一定更换，尤其雪.雨.冰路面.磨擦力小，太滑不安全，如有外损伤造成鼓包会造成动平衡不好，车子振动，还可能爆胎，务必更換。总的来说轮胎寿命与如下因素有关：

A.轮胎本身质量；轮胎的本身的耐磨度各厂家，型号品牌也有较大差异。

B.轮胎行驶里程；正常情况下与行驶里程与胎磨损度正相关。

c.你经常行使的道路状况；石子路面特别是有尖锐硬碴的路面损胎。

d.气压经常在正常状况与否；气压太高气温高易爆胎，气压太低低也可造的胎损伤。

E.开车习惯，如急速转弯，(轮子外侧与内侧在园弧长差异大产生与地面滑动造磨损，急速起步也可滑动磨.高速急速止动，(杀死即车轮不着圆周运动)造成车轮滑动磨擦，这些因素造成过度磨损，寿命降低。

f.轮胎有无外伤，严重与否。

综上所述，我认为车胎寿命与道路状态关系最大，经常钉子扎肯定寿命低，开车习惯也很关健，越野赛跑几百公里就换胎就是这个原因。

周正云0490669466

轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性;保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性;承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

一般来说正常使用的轮胎寿命是4到5年，过了5年即使胎纹的磨损很小也最好换掉，因为胎面的橡胶会因时间久远而发生老化，而许多细小的裂纹正是造成爆胎的诱因。

日常注意

1.提高对轮胎安全性的认识，平时要多检查轮胎，特别是上高速前，一定要做好充分细致的检查，除了胎压之外，还要观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况，发现隐患应及时排除。　

2.定期修正车轮平衡度，车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频的摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。轮胎修补后应该进行动平衡检测调整，轮胎单边动平衡检测值应该小于等于40克。　

3.定期实施轮胎换位，为保持同一辆车上轮胎磨损均匀，车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000～10000公里做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损，不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。

關鍵字: 寿命 汽车轮胎 汽车用品