隨著更多入門級豪華車型的推出，許多普通消費者或年輕人購買豪華品牌汽車已經不再那麼遙遠，在這個入門級汽車市場，奧迪A3一直以其價格優勢成為王者。由於奔馳A級已通過進口銷售，售價比A3高約6萬至7萬元左右，相比之下，高售價無疑限制了許多人的購買慾望，銷量也非常平淡無奇，但是奔馳顯然不想放棄這個細分市場，去年底，奔馳A級終於實現了國產，從而使售價降低了4萬元，雖然與奧迪A3在售價上還要高2萬元左右，但是最近看奔馳A級的銷量，整體表現有所提高，2019年的下半年，奔馳A級的最低月銷量也達到了5270輛，11月份甚至達到了7019輛，銷售量的增加，與終端的優惠力度是分不開的，下面我們就先來看看這款入門級的豪華車型--奔馳A級。
嚴格來說，奔馳A級的定位不僅在價格上，而且在產品實力上都遠遠高於奧迪A3，首先，就車身尺寸而言，馳A級車身的長、寬、高分別為4622 * 1796 * 1454毫米，軸距為2789毫米，瘋狂加長的軸距已經達到了B級汽車的標準，極大地迎合了中國消費者的喜好。當然，它也能帶來更多的空間和更好的舒適。
在設計方面，奔馳A級充分發揮了同檔次汽車所不具備的奢華體驗，多邊形前格柵和頭頂三角眼前燈看起來都有稜角，充滿視覺衝擊力，格柵內部充滿格子鍍鉻，大三叉星標誌霸氣奢華，前保險槓有三個部分的設計，並具有良好的運動氣質，整個前臉看起來非常像奔馳CLS，瞬間讓這款車的檔次高了很多。
超過4.6米的車長讓車身看起來非常修長，比奧迪A3要更大氣，雙腰線的處理也創造了前低高後的姿態，在汽車尾部，尾燈也是才用了奔馳的最新設計，當被點亮時，Y形光源將更加清晰。
在內飾方面，奔馳A級的內飾將比外觀更加驚豔，可以說在視覺感受上它超越了同級別競爭車型，圓形空調出口也是奔馳的象徵，儀表盤和中央控制面板也以組合屏幕的樣式進行處理，在豪華和技術方面達到最高水平。當然，屏幕的最小版本會小得多，但仍然比同級車型高得多。
奔馳A級的基本配置也非常豐富，即使是最低版本也配備了6個氣囊、被動行人保護、靜電除塵器、胎壓顯示、主動剎車、自動啟停、分段天窗、無鑰匙啟動、遙控鑰匙、多功能方向盤、方向轉換、全液晶儀表、液晶中央控制面板、自動空調、後排座椅出風口等。
在動力系統上，奔馳A級配有1.3T和2.0T發動機，事實上，關於1.3T版本的爭議相對較大，它的排量小於奧迪A3，然而，奔馳非常聰明，不像1系列那樣使用3缸版本，1.3T仍然是4缸，低功率版本的最大功率為136馬力，高功率版本為163馬力，2.0T版本為190馬力，整個系統與7檔雙離合相匹配，1.3T車型的總油耗為每100公里5.3升，2.0T車型為6.8升。
總的來說，雖然動力的上的表現不算突出，但在日常使用中基本沒有問題，與奧迪A3相比，奔馳A級在設計、配置和空間方面確實取得了較高的造詣，對於很多消費者來說，奔馳A級更符合消費者對豪華車的想象，奔馳在中國長期的品牌影響力更為重要，再加上目前有超過20000元的終端折扣，入門價格只需要19萬元左右，這與雅閣、凱美瑞、帕薩特等許多中型車價格重疊，對於更追求品牌和麵子的朋友來說，這真的很有吸引力。你認為這款車怎麼樣呢？
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關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 奧迪A3 設計
