說到保時捷，最經典的就是911。911以其經典的設計、極佳的操控、不錯的穩定性，在全球車壇有著特殊的地位。為此，有不少人將“男人一輩子應該擁有一臺911”作為人生格言。儘管受新冠肺炎疫情的影響，新車發佈無法舉行現場媒體會，但這絲毫擋不住保時捷發佈新車的熱情。近日，保時捷官方通過線上直播的形式，正式發佈了911系列全新旗艦車型911 Turbo S。新車有硬頂版和敞篷版，售價為233.6 萬元-247.3萬元。
外觀方面，全新911 Turbo S的尺寸增加明顯，顯得更大更有氣場。前輪位置車身總寬度為1,840 mm（加寬45 mm），後輪位置總寬度為1,900 mm（加寬20 mm）。新車採用加寬的進氣口，前臉是Turbo 車型獨有外觀，標配LED 矩陣大燈，下方為雙燈帶結構。新的可氣動伸出前擾流板，具有改善空氣動力學的性能。
側面上，911 Turbo S的線條與現款車型沒有太大區別，依然是經典的911風格。但首次採用前後不同規格的輪胎。前輪是20英寸255/35，後輪是21英寸315/30，進一步增強運動風格。此外，主動懸掛管理系統（PASM），可調節離地間隙，使之降低10 mm。
尾部方面，是保時捷近年的經典貫穿式尾燈帶設計，運動又不失豪華優雅，燈帶下方是肌肉感十足的條形隆起後翼子板，運動風格的設計十分搶眼，相信沒有人會試圖上前挑釁。整個尾部最顯著的應該是全新設計的大尾翼，帶有三級可調，讓下壓力增加了15%。Turbo車型特有的黑色方形排氣，帶有可調閥門。
內飾方面，新車設計同樣無明顯變化，但是造型設計很耐看，而且功能性和人機工程挑不出任何毛病，對駕駛者和乘客來說十分友好。這也是近年來保時捷內飾設計上秉承的用戶至上風格，也許是受到老東家大眾集團的影響吧。標配有全真皮內飾、帶有銀色點綴的碳纖維飾件，GT 運動型方向盤、Sport Chrono 組件、及 BOSE環繞聲音響系統一應俱全。儀表板呈現出車型輪廓和車標的字樣，突顯 Turbo S 車型特色。新車搭載的10.9英寸的觸摸液晶屏，運用了保時捷智慧互聯模組升級版（Porsche Connect Plus），能夠實現基於雲數據的在線導航。座椅具有18向調節功能，其縫線設計致敬了第一代911 Turbo（930）。除此以外，新車還可選裝保時捷定製部門（Porsche Exclusive Manufaktur）提供的雙色內飾。
動力方面，911 Turbo S 搭載水平對置新款 3.8 升發動機，最大功率達到 478kw，最大扭矩為 800牛·米，比現款提高了 51kw和50牛·米。該發動機基於現款911 Carrera的發動機重新優化，重新設計了增壓空氣冷卻系統，擁有兩個尺寸更大、結構對稱的新型可變幾何渦輪（VTG）增壓器。傳動系統上，新車搭載保時捷獨有8 速PDK雙離合器變速箱，百公里加速縮減至 2.7 秒，而0-200 km/h加速的成績飛躍明顯，僅需8.9秒，比現款車型縮短了足足1秒。最高車速被控制在 330km/h。
講真，這一代保時捷911Turbo S完全可以稱得上性能“怪獸”。先不說靚麗外觀造型就是2.7秒的百公里加速時間，就註定了它只屬於少數人的玩具，而且官方售價也沒讓人失望，911 Turbo S售價233.6萬，全新一代911 Turbo S Cabriolet售價則是247.3萬。
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