雅阁作为国内的明星车型，在新车市场和二手车市场都拥有着非常亮眼的表现。从新车角度来说，雅阁外观内饰大气，油耗低，行驶品质好。从二手车角度来说，雅阁保值率高，故障率低。在B级车这个竞争一直比较激烈的市场，雅阁的销量一向非常稳定。不过自十代全新雅阁亮相以来，太大的变化让它颇受争议，特别是受到了同门兄弟CRV机油门事件的影响，负面消息更是不断，实际上所有人似乎都不太看好十代雅阁了，而且在新雅阁上市第一月，4月份雅阁销量仅仅只有3408台，5月份也仅仅只卖了7322台，其中十代雅阁仅仅只占了2852台，跟常年月销过万的表现相差甚远，很多人也在惋惜一代神车雅阁已去，但是在6月份本田公布的销量数据中，雅阁着实让人吃了好大一惊，十代的销量达到13241台，呈倍式增涨，雅阁总销量达到14443台，新雅阁已然成为主力，跟15595的凯美瑞已经相差不远了。
外观方面，虽然有人说不如以往经典了，但是对于越来越年轻化的消费群体，这样的变化恰到好处。从前脸上看，雅阁十代采用了本田全新的设计语言，低矮的车头拥有镀铬饰条点缀的进气格栅，搭配线条锐利的头灯，让雅阁摆脱了过去沉闷的外表，走向年轻化的道路。来到车侧，最大的改变莫过于溜背造型，相比于前几代车型中规中矩的轿车造型来说，十代雅阁运动感十足，也表明了它就是想主攻年轻人的市场。车尾设计同样精彩，回旋镖式的尾灯设计凌厉帅气，同时搭配双出排气管，让雅阁拥有了一个全新的姿态。
坐进车内，很明显可以感受到其内饰风格并没有外观那么运动，对于长期坐在车内的人来说，这样更加耐看一些，而且雅阁毕竟是一台B级车，家用和商用都很合适，同时雅阁的用料做工都很不错，悬浮式屏幕也更加贴进当下潮流。配置上面，雅阁全系标配车身稳定系统、胎压监测、自动驻车、无钥匙系统、LED大灯、自动空调、温度分区等。并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、全景摄像头、自适应巡航等也有在多款车型上出现。
车身尺寸方面，雅阁的长宽高分别为4893mm，1862mm，1449mm，轴距为2830mm。车内空间表现非常优秀，维持了本田一贯的水准。在乘坐舒适性方面同样表现优秀。但后排目前没有配备USB接口，希望雅阁可以改正这个缺点。
动力总成方面是这次雅阁换代的重点，也是之前最大的槽点，采用了CRV上面那台发生过机油门事件的1.5T发动机，所以让人难以安心，其中260Turbo版本的最大扭矩和最大功率分别为260Nm，143Kw，230Turbo版本的最大扭矩和最大功率分别为230Nm，130Kw，传动方面匹配CVT变速箱。但是从销量来看，新雅阁已经克服了这点。雅阁全系售价16.98-27.98万，跟新一代凯美瑞17.98-27.98万的价格重合很大 ，但是入门价要低上一万，虽然很多人并不会选择入门版本，但是心理上会让消费者觉得雅阁要更为便宜一些。真的是应了那句话，骂得越狠，买的人越多，什么都挡不住，不知道买雅阁的都是谁，至于它后面的表现会如何，我们将保持关注。
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