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中東版沒有國6！
目前也沒有港口升級排放的方案，所以未來只能買美規加規和中規了。
這種情況下一定不會降價，不漲價都不錯了。況且普拉多本來就被封為二手車硬通貨。所以降價就更不存在了。
如果非想買，可以考慮二手普拉多，10款之後都是LC150。也就是除了外觀和部分配置，三大件幾乎都是完全一樣的設計。
車行者
國產普拉多停產已經勢在必行，而進口車的價格，現在最便宜的2018款3.5L自動SX售價43.58萬元，而自動VX外掛備胎版都要60萬元以上了，再漲價，很多人表示這十年內就真的買不起了…國產普拉多停產對很多人來說是感覺比較遺憾的事情，只能把目光轉向二手車市場，無奈這款車保值率太高，2015年的2.7L自動版，里程7萬公里，竟然能賣到35萬元，二手車的價格接近新車途昂和Q5了，如果是公里數比較多的，比如2006款的20萬公里，4.0L自動VX還要20多萬元！就算是買二手也得需要極高的價格。
國六排放標準，讓大排量自吸發動機車不得不退出國產，以後想買普拉多隻能選擇進口，國產普拉多停產後，進口車的價格應該會有小幅度上漲，比如在此基礎上漲一兩萬元也是很有可能的，國內 經濟比較好的沿海城市實行國六，主要的購買力量將會受到極大的損失，去年進口普拉多銷售了1.63萬臺，但是現在的進口車型也是國五排放標準，所以你買進口也不能在沿海地區上牌，只能掛外省的牌照，不過這不能阻擋喜歡它的人購買它。
國產普拉多選擇二手也可，畢竟它是真正越野車裡的耐用抗造的代表，現在走一趟川藏線看看，基本百分之六十以上的越野車是普拉多和陸巡，深度越野大家評價還是陸巡更靠譜，比如難度比較大的丙察察路線，一般的車子真的應付不了，比較讓人安心的還是陸巡，在極端條件下它的綜合性能表現更好，這也是經過無數人驗證過的。
國產普拉多停產以後，進口車型預測會有小幅上漲，而且落地的價格可能會更貴了，服務多了，需要花錢的地方就更多了。
小強說說車
不要再欺騙忽悠中國人民了，隨著我們國家大搞建設公里越修越好，請問現在去哪裡還用得到普拉多，整天拿穿越西藏說事欺騙中國人民買普拉多，去日本看看吧那邊普拉多賣多少錢中國賣多少錢，我去西藏無數次我就是在西藏那邊修公路的天天開長安之星2代1.0排量下大雪的時候戴一下防滑鏈其他的時候根本用不著馬路上不知道超了多少普拉多，現在到處限速，西藏還限制時間開3年普拉多多燒的油費都夠買一輛國產越野車了中國人民崇洋媚外的精神太強大了不信你去問問買普拉多的讓他憑良心說一句話不後悔的又有幾人
彪家莊休閒園阿彪
國產的停產主要是因為國6，國六是針對全車型，不僅僅是國產，進口一樣受限制
大班670
中東版霸道是國V的，從7月1號起有十多個省份不能上牌了，漲價的可能性不大。我想問的是，中東版會推出國六版本的霸道嗎？還會是4.0V6發動機嗎？
楊柳在路上
還漲價？牌子都不快上不了
用戶5539946709617
加個屁，之所以中東版漲價就是因為國產普拉多後臺背景要求的，現在停產 他們也管不著中東版了也沒競爭了，肯定降價
重走青春
只要不讓中國人經手，就不會漲價！
風之子25629811
毋庸置疑，肯定漲價。暫且不談普拉多的性能，單輪現在普拉多的保值率就值得購買了，只能用變態形容。
生後中的美好
國產普拉多停產我都不會買中東版2700，動力方面太弱了，要買就咬牙上400，肯定不會加價，既然對國產普拉多排量限制，進口的也會採取措施，將來普拉多中國有可能滅亡。
