2005款大众开迪
先上一张图，大家认识这车叫什么吗？我相信也很多人甚至都没见过它，早在2003年就已经发布，后来在2005年国内上市销售，最后由于销量惨淡大众停止了销售，随之销声匿迹了。该车定位MPV车型，但似乎这个外观和大家印象里的MPV如GL8、奥德赛等车相差甚远，它在我的眼里更像是一辆厢式小货车。
近日，大众突然亮相了新款的开迪，时隔17年重新亮相，仿佛大众一款全新车型亮相一样，眼前一亮的感觉，这期就来看看这台车到底有哪些亮点？
外观
亮相的三款配置车型，最左边的是“五菱宏光”吗？简直太像了，左一的低配车型采用后封闭的车窗设计，完全按照“厢货”的标准来，经济又实惠的选择。新车采用MQB平台打造，说白了还是高尔夫的底子，只不过装载能力更强了而已。
什么人最适合买它？我个人认为就是面向做生意的老板们，现在市面上这种装载能力强的MPV最火的就是五菱和高一档次的宝骏了，但那两台车开出去肯定不如大众的面子足，所以大众汽车想占有这一部分市场。
侧面
后门仍然采用标准的侧滑门设计，只不过这个门的尺寸有些小，除低配的车型外其余车型都配上了行李架，这一下就帅了很多。新车长宽高为4501/1855/1797mm，轴距为2755mm，这个17寸的轮毂比高尔夫的还要运动。
车尾
方正的造型延续了老款开迪的设计，像奔驰G级一样形成了自己的经典造型。竖条的尾灯很有创意，平直的尾门加上竖条尾灯让我有了奔驰V级的神态，门上超大的门把手在车门开启上非常便利。
内饰
内饰采用大众最新的设计，多功能方向盘、液晶仪表盘、自动驻车、电子手刹、无钥匙启动等配置都将会提供，但部分需要选装实现；看图中的配置已经堆的相对很高了但仍然是手动挡，没错厂商的意图很明显，就是主打商用载货，一切以经济实惠为中心。
新车采用2+3+2的7座布局，第二排采用三个独立座椅，关注我的朋友可能知道我之前聊得大众夏朗和途安都存在这个问题，横向空间局促，坐上三个成年人很拥挤，不如直接放两个独立座椅。从副驾驶到第三排的座椅都可以完全放平用于载货，很少见能把副驾驶也放平的设计。
高配车型有一块巨大的天幕的车顶，视野很通透，反正我个人超级喜欢，但仅限于高配车型。
动力及车型
新一代开迪有普通版和厢货版两款车型，很明了的划分，完全可根据自己的需求来选择。
动力上搭载的有1.6TDI柴油机、2.0TDI柴油机、1.2TSI汽油机等等，传动匹配6速手动或7速双离合变速箱，但这些都是在国外的配置，是否进入国内仍是个问号。最后问大家一下，大家希望它来到国内吗？我们评论区一起交流下~
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