众所周知，机械化程度的高低是衡量一个国家军事实力的重要指标，建设一支现代的机械化部队需要强大的工业实力和大量的资源。不过在中东地区，许多国家却没有这样的实力，在这种情况下。许多国家和武装组织不得不寻找一种替代品，就是我们今天要说的武装皮卡。
安装两个火箭巢和一座高射机枪的皮卡，多半为摆拍
在许多新闻照片上，不管是中东的正规部队还是武装组织，他们都喜欢使用武装皮卡。这种民用车辆成为了中东乱局下的一种符号。武装皮卡最早出现在战场上是在1987年，当时乍得军队装备着大量“陆虎”吉普车和“丰田”皮卡，歼灭了利比亚的一整个装甲旅，利比亚军队中92辆T-55坦克和33辆BMP-1装甲车被击毁，784名利比亚士兵阵亡，而乍得这边仅有18人阵亡，三台皮卡车被击毁，不仅如此，乍得还一举缴获了13辆T-55、18辆BMP-1甚至六架战斗机。这一战，使得皮卡作为一种“民转军”武器而声名鹊起。
两辆搭载BMP-1装甲车炮塔的武装皮卡，这门73mm低膛压火炮威力还是很凶猛的
看似是一场以卵击石的战争，为何会以近乎一边倒的情况收场呢？咱们先来看看当时双方的兵力构成，乍得军队这边出了清一色的“陆虎”吉普和皮卡车外，主要的反坦克武器是法国提供的“米兰”反坦克导弹，该型导弹由法国和德国联合研制，曾大量外销，参与过多场战争和局部冲突，可以算是一种明星反坦克武器了。
搭载米兰反坦克导弹的利比亚皮卡
而利比亚这边装备的主要都是从苏联引进的T-55坦克和BMP-1装甲车。这两种装甲车辆都没有采用复合装甲，所以面对反坦克导弹这样的破甲弹显得十分不堪一击，另外一方面，T-55坦克和BMP-1装甲车的火控系统都非常简单，难以瞄准四处乱窜的武装皮卡，而且当时的利比亚军队毫无步坦协同这一概念，最终被新战术暴打也就不奇怪了。
作为一款民用车辆，皮卡的潜力在中东和北非发挥到了极致
这一站，让军事实力强悍的利比亚颜面扫地，也一举将皮卡这种不入流的武器捧上了神坦，随后利比亚也购买了大量的皮卡，战争后期，由于双方都装备了皮卡，所以这场战争也被称为“皮卡战争”。直到今天，皮卡依旧活跃在中东的战车上，甚至在俄罗斯去年的阅兵中，俄罗斯正规军也装备了大量丰田皮卡，可见该车适应性之强。
俄罗斯阅兵式上出现的武装皮卡，堂堂第二大军事强国，俄罗斯你在闹呢
皮卡车为什么会在中东获得这么多的青睐呢？首先来说，作为一种民用车辆，它不受武器禁运的影响，同时价格也十分的低廉，许多武装分子只要花费一点小钱就能够获得走私来的二手车辆。第二，作为一款荒野通勤车辆，皮卡的载重能力和越野性能也非常好，再加上丰田一项引以为傲的质量，很多皮卡在中东这样恶劣的环境中还能保持较高的妥善率。第三点，作为一款民用车辆，皮卡车的零配件也很容易得到，便于维护而且易于驾驶，不需要经过专门的培训就能轻松掌握。第四，皮卡车的货斗就是一个优秀的武器平台，经过一番巧妙的改装，能够容纳包括防空机炮，火箭巢，反坦克导弹在内的各种武器，灵活多变，而且还能运载大量士兵参与作战，在战场上非常灵活。
低膛压火炮后坐力小，可以保证不翻车
当然了，作为一款民用车辆，皮卡的缺点也是非常多的，其防护能力低下，在战场上能够轻易被小口径子弹击穿，而且其搭载武器后，由于没有专门的火控设备，所以命中率十分感人，基本只能靠运气。不过总的来说，皮卡在中东这样复杂的环境下，是许多武装分子唯一的也是最好的选择。
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