小瓶蓋剛剛
跑滴滴得看地方了 三線城市或三線以下城市真的不建議跑專職滴滴司機 之前有聽朋友說跑滴滴一個月流水八九千 聽了有點心動這幾天有空跑了幾天時間 切身體會啊 跑滴滴新手期滴滴會優先派單保護期內只要你願意跑 跑不贏的 可跑滴滴的實時單 自動派單在三線城市基本都是短途五公里範圍內 一單下來就十塊錢內 比摩的的單價還要便宜 滴滴扣點還沒算 而且這短途單基本都在市中心區域 紅綠燈多各種違章攝像頭也多 對新手來說 路況不熟 聽導航指示很容易被攝像頭抓拍 因為導航軟件不是所有違章提示都有 一次違章三分一百塊 真的得不償失 為交警部門搞創收 有車的朋友想跑滴滴跑下兼職掙點油錢或者有空的時間下搞下相對距離長點預約單還是可以的 不過預約單不是很好搶的 全職的朋友慎重考慮 現在說掙錢的行業 自己親身不去了解下 掉坑裡才後悔就不應當了 個人見解 希望對你有所幫助！！！
哈哈眼鏡哥
你好，我來回答這個問題。
現在是2020年2月份，因為受疫情影響，人們都不愛出門，所以網約車的訂單，那叫一個慘淡。
我三十個滴滴群，我看著數千名滴滴司機這段時間的流水，我都想落淚。
有2小時沒接一單的。
有4小時沒接一單的。
有6小時跑80塊的。
有10個小時跑100多的。
跑的最好的12小時也才400—500。
扣掉成本費用，這段時間很多的司機都是處於虧本狀態。你說能賺錢嗎？
現在只能是希望疫情趕緊徹底結束，滴滴司機的流水，才能提高一些，不然就完了。
我的回答完畢。謝謝。
漲皆君
可以肯定的告訴你，滴滴目前還是賺錢的，前提是你得能堅持。我是15年開始做滴滴的，三線小城市，目前每天毛錢在450左右，每天大概持續10 個小時。
這是前幾天跑的比較好的收入。可以給分享一下，我主要是在高鐵站附近接單，然後把客戶送到後，路上可以接一些近單，每天循環。比較乏味，但是效果還不錯。
這個門檻很低，想要掙錢一定要能堅持住，希望能幫到你。
有車型及駕齡等滴滴注冊問題，可以諮詢我，共同發展。
滴滴司機劉默笙
如果你有車 能吃苦 每天開十三四個小時 平時又是個逆來順受的人 打不還手罵不還口 那麼 恭喜你 基本上開滴滴可以月入1W 如果做不到 那麼你就不要去 滴滴是一個沒有道理講的地方 就拿我昨天來說吧 我100分的號 早就不開了 昨天是我今年開的第二次 接了一單 小姑娘上車就問能不能幫她去接條狗回來 我看她可憐 就同意了 到了寵物店 訂單還沒有結束 又給我派了一單 我想著答應乘客了 要送人家回去的 後面那一單不能送啊 就取消了 接下來啊 就算我有責 怎麼說都沒有用 我就納悶了 特別想問一下你那些管申訴的 我應該怎麼辦？所以 你自己看著辦吧
用戶6260320550
【滴滴司機年終總結：上海賺錢上海花，一分別想帶回家】租了一輛北汽EU5，跑了一年滴滴做了15萬流水，給充電公司1.4萬，租車5.4萬。生病3000，談女朋友7000，沒成，上海房東1.2萬，交警3千，車管所500，保險4380，汽車廠保養3000。
黃燜雞木桶飯10000，炒粉2960，菸草公司5000，牛欄山1200。礦泉水公司1000，電話費800，被微信附近的陌生女子騙去2萬，共計149840元，還剩下160塊大洋買張硬座回家，今晚就得走，要不然明天沒錢買票了。上海賺錢上海花，一分別想帶回家！老少無欺啊！[捂臉]
春節後，把車換成更低成本的英致新能源737.EV，廠家提供三年免費充電，月租2800，跑多少賺多少，期待2020年能餘點錢！[加油]#滴滴出行# #英致新能源# #我要上頭條#
CARID駕客網
夥伴們好，我是趕緊上車，很高興和大家一起探討問題，喜歡我的回答就給個關注唄。
我16註冊的滴滴，到現在零零散散跑了2955單了，流水總計3萬多點，今天給大家嘮嘮我的經歷，夥伴們坐好小板凳，聽我細細說來。
跑滴滴賺錢嗎？合適的車型肯定賺。
跑滴滴無外乎兩個成本，油耗和車損。油耗是顯性成本，車損是隱性成本。油耗方面建議選擇小排量、整車質量輕的小型車，這樣的車型油耗比較低。車損方面，建議選擇10萬以下車型，最好5-8萬，相應的車損也不大。我平時跑滴滴時只算油耗不算車損，首先是因為我不會計算，其次我的車也就4萬多，我也懶得算車損。
跑滴滴能掙多少錢
以我的寶駿310為例，1.2L自吸排量，1噸車重，市區油耗不到6個，不計算車損情況下，淨利潤大概是流水×70%。也就是流水一百掙70。
現在是否適合加入滴滴
分兩種情況吧，像我這樣平時上班，業餘時間跑滴滴我還是很推薦的。跑滴滴確實能掙錢，在一定程度補貼家用。我曾經有一段時間沒跑滴滴，感覺手裡的錢都不夠用。
如果您是想全職跑滴滴，我個人50%同意，新加入的滴滴司機服務分較低。您得忍受前期單少的處境。如果您能度過這個時期，那收入還是可以的。
座標保定，以我們城市我的滴滴來說，跑一天，從早到晚，跑300塊錢問題不大。偶爾接個去北京的大單，一天的流水也能突破400。
對於新司機的一些建議
1、服務分
服務分就是滴滴司機的命，同樣出去跑車，服務分高的夥伴，單子不斷，服務分低的夥伴半個小時也不來一單。所以滴滴司機要抓住一切漲服務分的機會。比如臨下車時請乘客給好評。
2、提供高質量服務
行車環境中不打聽乘客隱私，與乘客交流態度要端正，不管乘客是男是女，主動幫乘客拎行李。我曾經還幫乘客開車門，但是覺得做的有點過了，沒有必要，後來就省去這一環節了。
3、耐得住寂寞
現在跑滴滴的已經很多了，有的區域經常性空車數大於訂單數，可能半天也來不了一單，所以跑滴滴要耐得住寂寞。但是這是前期，後期單子會增多。
總結
對於喜歡開車的夥伴，兼職跑滴滴實在是在合適不過了，自己的興趣能掙錢，實在是一件幸福的事。全職跑滴滴的夥伴，有時間要多活動身體，開車是個體力活，開一天車真的很累，所以要注意勞逸結合。
夥伴們，我是“趕緊上車”，喜歡我的回答就關注一下唄，看完文章別忘了點贊哦，謝謝。
趕緊上車
賺錢，月入三萬，工作體面
西瓜視頻南逗
賺啊，怎麼可能不賺錢。
2019年我跑過一星期滴滴。
一天接單十幾次，長途短途都有。
一天油費100元，我車1.5l燒油不算多。一天毛賺409元。
去掉50元車輛磨損之類的消耗。
滴滴公司扣掉35元分成。
一天可以淨賺500多元，有時候1000多，其中是上個周獎勵
一天工作十幾個小時，賺20多到也說得過去。
問題是我比較能吃，中午吃了八個包子花了12元，晚上吃了七個包子花了10.5元。
算是勉強餬口了。畢竟我在車上睡覺，房子的事也不用擔心。
當代人人心不足蛇吞象，總是好高騖遠。
目前想跑滴滴的遇到添加車輛顯示車型不符的，超齡車，完善資料，難道就沒有方案解決這個問題了嗎？答案是肯定有的。
滴滴佰事通
其實，我一直想告知年輕人一件事：
要學會積極的擁抱新事物。
並且這個道理越早明白越好，不要去排斥，要去嘗試。
這會讓你抓住很多機遇。
這幾天，我對這一句話深有體會。
由於一些工作上的事，這幾天我需要經常的坐滴滴快車，或者請代駕之類的事。
聽到最多的話就是，現在的滴滴不好乾了，特別是空姐事件以後，入行了晚了，最早的那一批人都賺到錢了，現在根本不賺錢。
事實上呢？
這都是因為他們對未知的恐懼，和天生的排斥新事物，所帶來的結果。
也有些司機大哥比較有覺悟，深刻的認識到積極擁抱新事物帶來的好處，天天在盼著美團打車的到來，好做第一批吃螃蟹的人。
今天就通過滴滴司機這個角度來深度的思考一下這個問題：
為什麼要積極擁抱新事物？
司機等級
這段時間，我大概坐了20來次快車，也聊了20來個司機師父。
我粗暴把這些司機按照收入來分個等級：
初級司機，日收入50-150元佔80%，年輕人為主，20-25歲之間，全職的比兼職的多；
中級司機，日收入151-300元，佔10%，中年人為主，30-40歲之間，幾乎是全職；
高級司機，日收入301-500元，佔5%，中年人為主，大部分是40左右，全職司機；
資深司機，日收入501-1500元，佔5%，所有人群都有，都是全職；
其中第二類人群，也就是中級司機是最有意思的，
這批人多半都有副業，比如開個小吃店，小超市，然後有活就跑，沒活就在店裡幫忙看店，這一批人跑車的時間，多數是根據副業的營業時間來定的。
最讓我意外的是，收入最低的幾乎全部是年輕人，而且他們大部分是全職滴滴司機，
就是除了跑滴滴沒有其它活幹了，每天跑多久就看自己的心情了，有半夜睡不著出來跑幾車的，也有晚上要去約會，出來跑幾車賺點飯錢的。
重點是這批人的消息閉塞程度極其嚴重，雖說是全職，做得卻不如那些兼職的，除了會抱怨，耍小聰明，還真沒見到過幾個實在人。
好了，大體情況說完，下面來具體說說為什麼會有如此大的收入差異。
賺錢方式
滴滴司機的賺錢的最大阻礙是什麼？
官方抽成？
罰單？
油費？
車損？
都不是，是空車。
他們最怕的是空車，
比如出車很久沒有接到單，或者跑完一趟只能空車返程。
這是很多初級司機沒有意識到的問題，他們只會選擇等著平臺派單，有時候一等就是幾小時，這會導致工作時間變得極長，並且收入低，也就是工作效率低下。
中級司機呢？
會聰明一點，他會去收集這個城市每個聚客點，
比如車站附近，地標建築附近，跑完一趟就回到最近的聚客點等單，雖然多開了一點返程，但是接單的效率大大提高，因為滴滴系統派單是按就近原則來派發的，誰離客戶近就先派給誰。
高級司機呢？
在這個基礎上還要更聰明一點，他們會在路線上或者客人付費方式上做些改變，
比如你上車後，讓你退單，私下給他打錢，他再去接幾個客人，或者在半路撿幾個私單客人，又或者跟同行司機合作，向他們買一些客人，
比如你全職跑出市的路線，而有些司機並不跑這種短長途，那麼他就會跟客人協商，把原來長線的單取消掉，下個到某個他指定點的單，然後送你過去，接著你轉乘另外一輛車，給你優惠些，
比平臺訂便宜，他都幫你談好價格了，你只要到了地方換個車就行了，通常買一個這樣的客戶大概在5-10元。
所以高級司機的效率很高，幾乎不存在什麼空檔期，出車就是一直跑一跑，直到你想回家休息為止。
kan20088
隨著網約車制度的不斷完善，想從事網約車的人會越來越少，我通過我自身的經歷大概說說吧，僅供參考！
首先，如果用私家車註冊必須先把車輛性質轉為營運車輛，然後去辦理營運許可證，車的手續才完善。其次，車主要考取網約車駕駛員證（這個不是很難，花費大概600左右）。最後加入滴滴或者其他在當地合法的網約車平臺就可以上路接單了。
再來說說人車都合法後，到底值不值得呢？稍微有點常識的朋友都應該會算一筆賬，營運車輛的保險會上漲1.5-2倍，平臺或運管還會要求加裝GPS定位，一鍵求救等設備，這些費用都要車主承擔。還有就是油費（最近油價一直在漲），車輛保養折舊，最重要的是營運車輛是8年或60萬公里強制報廢的！所以個人認為但凡有其他的出路還是不要走這一步了，真心賺不了什麼錢，而且身體還會有很大影響。
如果要從事網約車這行，我建議考個網約車駕駛員證去應聘平臺司機，這樣就是掙工資和業績提成，相對風險小一些。
