在疫情影响下，私家车出行的安全优势显露无疑，因此，我猜测新一轮的汽车销量井喷时代有可能会来临，车企也将重新洗牌。这是扎根良久的合资车企巩固自身的机会，也是检验自主品牌是否已经完成弯道超车的重要时刻。那么，今天我们就来看看日系、德系、美系等合资主流品牌与代表中式豪华的WEY之间目前战况如何。
合资三杰PK中国WEY
首先咱们从这四位选手中随便挑出一匹有代表性的千里马，本文择取的车型为丰田RAV4荣放（2020款2.0LCVT两驱都市版17.48万）、大众探歌（2020款280TSIDSG两驱豪华型18.58万）、雪佛兰探界者（2019款535T自动驰界版18.99万）以及WEY VV6（2020款2.0T四驱智驭+17.50万）。为切合大家日常买车需求，本文决定从动力、驾驶体验以及安全配置三方面入手，看看在同一价格区间内，这四款车型谁的性价比更高，更值得大家选择。
关于一辆车的颜值，大家也许萝卜青菜各有所爱，但开起来的感觉骗不了人，这也是很多人在选车时单刀直入看动力的原因。接下来我们来看看这四款车的动力总成以及参数。
动力表现各显神通
荣放采用2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，优势在于驾驶安静平顺，但血气方刚的朋友可能会忍受不了它们的"肉"；涡轮发动机有着更大的肺活量，运动起来自然更有劲，但大众的干式DSG变速器曾因设计缺陷与质量问题登上315榜单，因此探歌实际体验如何要存个疑；探界者动力初段稍微觉得有点缓慢、滞纳，但车主反馈60左右的速度不急不慢正不错。WEY VV6搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，满足国六排放标准，同时匹配获得"世界十佳变速器"称号的7速湿式双离合变速箱，运动特性显著，零百加速仅7.5秒。值得一提的是，相同价位下，WEY VV6是这四款车中唯一搭载2.0T发动机，也是唯一采用四驱系统的车型。
底盘方面，四款车均采用全轮独立悬架，在滤震和舒适性方面平分秋色。不过，荣放在实际测试的麋鹿测试中，出现了车身过度倾斜的现象，这可不像是一线大厂的作风。探界者麋鹿测试成绩网上暂未有数据支撑，这里不多赘述。WEY VV6在麋鹿测试成绩不错，凭借EPS 9.3高动态版，表现平顺、精准，稳定性值得肯定。
安全配置成分水岭
当然，无论你中意平顺或是激情的驾驶方式，安全是永远的第一位。如果说四车在动力以及驾控表现上各有千秋，这次安全配置PK无疑成了最大的分水岭。
就同一价格区间内的安全配置对比可见，很显然，日系、德系、美系这三款SUV仅提供了最基本的配置方案，虽说日常驾驶够用，但遇到碰撞等情况后果就不敢想了。毕竟日系皮薄是通病，而大众帕萨特又刚刚曝出A柱撕裂严重引人深思，探界者碰撞测试三者中算拔尖，但配置却少得可怜。当然，中意上述车型，并想寻求更多保障的朋友，可以入手高配版，但没个二十几万很难拿下。相比而言，WEY VV6的安全配置比较全面，充分考虑了用户在出行时所遇到的一些痛点，并给出了全面的解决方案。
【图注：WEY VV6】
除上述配置，WEY VV6还搭载了全新一代Collie智慧安全系统、L2+级智能驾辅系统，融合单车道智能驾驶辅助、全自动泊车、MEB低速紧急制动、MOD物体低速移动监测等数十项功能，而且除了智驭这款高配，价格下探的几款车型也均有全面实用的配置保障。
【图注：WEY VV6】
动力以及驾驶体验层面，合资三杰代表讲究平顺，WEY VV6更倾向于运动，安全配置方面，合资SUV讲的是"高配版得配置"的套路，VV6则一视同仁，以豪华SUV标准打造每一款车。且不论合资SUV在国内混的年头长短，依我看，就诚意这方面，它还真不如成立三年多的WEY品牌来的真心。你觉得呢？
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