上海轨道交通城际线其实已经给出了明确定义，分成三种子类型：国铁、市域铁路、轨道快线——这是之前上海市总体规划中并未给出的。
在上海市总体规划当中，上海轨道交通的规划分成了三种：
- 轨道交通城际线
- 轨道交通市区线：就是目前上海地铁的十几条线路
- 轨道交通局域线：就是松江有轨电车、浦江线等线路
对于上海轨道交通市区线、局域线，它们都有着明确的定义，而对于上海轨道交通城际线，则并没有一个明确的定义，很多人对此概念比较模糊。
下面是上海轨道交通城际线的非官方地图。
上海轨道交通城际线的非官方地图
根据上海轨道交通城际线的定义：将形成由21 条线路构成的市域公共交通骨架，总里程达到1000 公里以上。
上海轨道交通的三个层次的表格如下所示。
上海轨道交通的三个层次
按照上海总体规划当中，上海轨道交通的三个层次，这里面有分成了：城际铁路、市域铁路和轨道快线，这三种类型究竟是什么，在当时的《上海市总体规划》当中，也并没有给出。
表明上海轨道交通城际线三种类型的，就是下面的地图。
上海轨道交通城际线三种类型
上海轨道交通城际线三种类型，大约就是下面的情况：
- 国铁通道改造（红色）：属于复用国家的铁路系统，例如金山铁路
- 属于轨道快线（绿色）：包括16号线、17号线、崇明线
- 属于新建市域铁路（紫色）：类似嘉闵线、机场联络线、宝嘉线、南何线
除了国铁通道的改造之外，其他的两种类型都是新建轨道交通专用的通道。
上海轨道交通城际线的国铁通道改造
国铁通道改造是上海轨道交通城际线的第一种类型，这种情况的铁路接近于城际铁路。
通过国铁通道改造的上海轨道交通城际线，已经有了第一个例子，就是从上海南站通向金山滨海地区的金山铁路。
上海金山铁路的动车组列车
上海金山铁路使用了动车组的列车，这种列车其实就在国家铁路系统的动车组列车，只做了简单的改在之后就拿过来使用。
上海金山铁路的列车车厢
作为国铁改造的线路，上海金山铁路还保留着国铁的两个特点：
- 上海南站一段的轨道与其他铁路共用
- 车站属于火车站的形式， 站点比较大
上海轨道交通城际线的轨道快线
轨道快线是上海轨道交通城际线的第二种类型，这种情况的铁路接近于上海市区地铁，这种形式其实介于”市域铁路“和”市区地铁“之间。
上海地铁16号线、17号线也属于轨道快线，从结构上说它们与上海市区地铁的差别并不大，唯一的区别是上海仅有这两条线路”没有架空线“，也就是上海的辫子。
上海地铁16号线
上海地铁16号线是上海站距最大的线路，这条线路本身站距也已经达到了3公里的标准。
上海地铁17号线
上海地铁17号线其实站距并不大，作为轨道快线其实也是比较模糊的。
未来的上海轨道交通宝嘉线、南何线、崇明线也都是属于市域快线的范畴。
上海轨道交通城际线的市域铁路
市域铁路是上海轨道交通城际线的第三种类型，在上海目前的轨道交通系统当中，还并没有这种类型。
已经列入建设计划的上海轨道交通机场联络线、嘉闵线属于市域铁路这种类型。
上海的市域铁路与国铁改造的区别在于：这种轨道属于新建的，而且站点也是接近于轨道交通的类型。
综上所述，上图中红、绿、紫三种颜色的表明的上海轨道交通城际线三种类型，这个情况与上海轨道交通的现状和建设计划完全相符，这就是未来上海轨道交通三个层次中的第一个层次。
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