行走在雲端上的人
T-62坦克是蘇聯上世紀60年代的主力坦克，也是蘇聯研製的第一代主戰坦克。T-62坦克屬於一款二代半坦克，在火力、機動能力和防護能力上比T-55有了很大的提升。T-62還是二戰後第一款使用滑膛炮的主戰坦克，它為蘇聯以及世界坦克的發展提供了許多經驗。T-62不僅大量裝備蘇聯陸軍，還廣泛出口到了27個國家，總產量達到了2萬輛左右。經過各種改裝和升級的T-62參與了60年代至今幾乎所有的局部戰爭和地區衝突，直到今天依舊活躍在世界各熱點地區，可謂是一款非常成功的坦克。
（蘇聯T-62坦克）
上世紀五十年代末，蘇聯獲得了一輛從伊朗叛逃的美製M60坦克。對M60進行一系列分析後，蘇聯發現自己裝備的T-55坦克在各個方面都已經處於落後地位。特別是在火力方面，T-55已經難以壓制M60，這讓蘇聯軍方對新型坦克的需求變得迫切起來。當時蘇聯新一代主戰坦克T-64因為技術問題而進展緩慢，這就讓蘇聯人決定再研製一款新型坦克，可以在T-64服役前快速裝備，並能夠有效壓制當時西方主力M60坦克。這款新型坦克就是T-62。T-62坦克一開始只是一種過渡裝備而已，承擔的角色也是在T-64成熟前作為一種可以快速補充戰鬥力的裝備，只不過隨著T-64項目的拖延，T-62才成了T-72之前的主力坦克。
（美製M60坦克）
（T-64坦克進展緩慢間接催生了T-62）
為了快速裝備並形成戰鬥力，T-62應用了大量的成熟技術，並使用一批新技術，以滿足快速裝備和提升性能的需求。為此，T-62在整體設計上基本延續了T-55的基礎佈局。T-62採用了焊接車體，五對負重輪，半球形鑄造炮塔。車體結構和T-55差別不大，左前側為駕駛室，右前側為彈藥倉，中部為戰鬥倉，後部則為動力倉。T-62的整個尺寸比T-55有所增加，車長為9.34米，車高為2.4米，車寬3.27米，戰鬥全重約40噸。
（蘇聯T-55坦克）
在火力上，T-62使用了1門2A20式115毫米滑膛坦克炮，可以發射尾翼穩定榴彈、尾翼穩定破甲彈和脫殼尾翼穩定穿甲彈。它還安裝了新型雙向穩定器和火控系統，這提高了射擊的精準度和穩定性。T-62在發射脫殼尾翼穩定穿甲彈時，炮彈初速可達1615米/秒，其威力遠超西方國家坦克（當時西方坦克還普遍裝備105mm線膛炮），足以擊穿當時絕大部分坦克的正面裝甲。在機動性上，T-62使用的B-55-5發動機是T-55坦克B-55發動機的改進版，該發動機最大可輸出580馬力，這讓T-62的最大速度可達50公里/小時，最大越野速度為32公里/小時。
T-62可以輕鬆越過2.85米寬、0.8米深的溝壑，涉水能力可達1.4米，其越野能力和機動能力在當時相當不錯。在防護能力上，T-62的裝甲厚度和T-55相差不大。車體前部裝甲厚度為102毫米，正面裝甲最厚處為214毫米，側面裝甲最厚為161毫米。不過，T-62鑄造炮塔的表面很光滑，更容易發生跳彈。車體下部還有4塊衝壓鋼板，以加強應對反坦克地雷的能力。此外，T-62還裝備了防核輻射夾層和核輻射偵測儀，具備一定的核防護能力，因而T-62的總體防護能力要比T-55更強。
（與T-55相比T-62坦克在火力、機動、防護三大指標上都有很大提高）
T-62坦克首次實戰是在1962年的珍寶島衝突，後來T-62被中方俘獲，後來它極大地促進了中國坦克的發展。蘇聯在70年代將T-62提供給了很多阿拉伯國家，在1973年的中東戰爭中它們被用來對抗美國M60和以色列的百夫長坦克。這期間，T-62也逐漸暴露出了一些問題，包括射擊速度慢、火炮俯角小、火控系統不夠先進等。後來，蘇聯人又對其進行了改進，並將其投入入侵阿富汗的戰爭，而且T-62還參與了在非洲、海灣戰爭、伊拉克戰爭、利比亞戰爭、敘利亞戰爭和烏克蘭內戰等多個實戰。T-62在實戰中的表現整體還算不錯，可以有效對抗同時代的坦克，但當面對更先進的第三代坦克時就顯得難以招架了。
（中東戰爭中埃及裝備的T-62）
總體來看，T-62坦克是一款比較成功的坦克。在設計之初雖然只是一款過渡坦克，但憑藉成熟可靠的性能，T-62坦克成了蘇聯60年代的主力坦克。而且它還大量出口，廣泛參與了多場實戰的考驗。雖然T-62在性能上不輸同時代的坦克，可是由於它在實戰中多次遇到更先進的三代坦克，再加上T-62本身有的一些缺點，這導致T-62在實戰中輸多勝少。不過，T-62還是為蘇聯後續坦克的發展提供了很多寶貴經驗，至今T-62經過各種升級改造，已經活躍在各個熱點地區，很多國家依然裝備著這款坦克。
（T-62是那個年代蘇聯鋼鐵洪流的代表）
（俄羅斯提供給敘利亞政府軍的T-62坦克）
