#汽车#中保研2019年第二批次碰撞结果本该在2020年1月份公布的，但是由于受到疫情的影响，延迟到最近才进行公布。此次参加测试的车辆有自主品牌和合资品牌，而此次碰撞同时也包括了正面25%的偏置碰撞，同时还对车辆的耐撞性能和经济性进行了测试。
中保研第二批次的测试车辆有长安的CS75、丰田卡罗拉、小鹏G3和荣威RX5MAX这5款车公布了测试结果。此次公布的5款车在耐撞性能和维修经济性上都是P（较差）。所谓的维修经济性就是指车辆在发生碰撞以后车辆的维修费用是相对比较高的。
而在车内司乘人员的安全性上这几款车均取得了优异的成绩（G），虽然几款车的成绩同属优秀，但是相互之间还是有一些细微的差距，不同的车型有不同的分数。但是这些分数差异不足以影响到对车辆安全等级的评价。
车辆的耐撞性能是指车辆在15公里/小时（低速）行驶过程中抵抗碰撞的变形能力。耐撞性分为正面碰撞和尾部碰撞。而维修经济性则是指车辆在这种情况下发生碰撞以后所产生的维修费用。
长安CS75PLUS耐撞性和维修经济性评价M（一般），车内成员安全、车外行人安全和车辆辅助安全三项为G（优秀）。丰田卡罗拉正面25%偏离碰撞、侧面碰撞、车顶强度、头枕的测评结果均为G（优秀），车外行人安全、车辆辅助安全测评结果为G（优秀）。小鹏汽车的测试结果为耐撞性和经济性为P（较差），正面25%偏离碰撞为A（良好），车外行人安全、车内成员安全指数为G（优秀），侧面碰撞、座椅、头枕测评结果均为G（优秀）。而荣威的RX3MAX在耐撞性与维修经济性指数成绩较差，但是其他3个测试指标成绩优秀，都获得了G。
此次中保研公布的2019年第二批次测试结果，自主品牌可谓抢足了风头，安全性的表现是十分优异的，这也说明了自主品牌的品质得到了飞跃的提升，这说明自主品牌的汽车在品牌和品质的提升是花了不少功夫的，也是长期努力的结果，相信未来的自主品牌一定可以走向全球的。
2019年以前很多人可能对中保研并不是那么熟悉，在对大众帕萨特正面25%的偏离碰撞测试中，一举将中保研和帕萨特送上热搜榜，从而也让广大车主对中保研有了一个全方位的了解。从陌生到熟悉，然后再到认可中保研的测试。
虽然这几款车在碰撞性和维修经济性方面比较比较差，但是在安全性上却取得了不俗的成绩。当然维修经济性只要购买了车损险，那么即使碰撞造成车辆的损坏，那么也可以转移到保险公司，因为碰撞性、维修经济性与安全相比，那么肯定是安全性更加重要。
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