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溫度不準，導致自動空調的溫度無法調節，電腦就無法確定出風口的風量是多少！
基本上現在出的車型，都有室外溫度傳感器，這個傳感器的安裝位置，一般都會在前槓進氣格柵周圍，方便檢測室外的溫度！
簡單來說，室外溫度傳感器就是檢測大氣中的溫度，將檢測到的溫度，傳給發動機的ECU，並轉換為電信號，決定自動空調的溫度大小，不需要經過人為干預，把空調調到一個最適宜的溫度！
那麼它的作用是什麼呢？
這個傳感器是自動空調上的部件,主要作用是給ECU提供車室之外的溫度信號，ECU根據此信號與車內溫度信號對比，確定車室內的溫度,以滿足車室內人員的需例如：車外是5度，車內是30度,溫差太大，ECU就要控制空調工作，使車內溫度降低到20度左右，這時人在車內就不會感覺到太熱,也不會太冷首先確定混合門的位置，從而決定了出風口的空氣溫度，車內溫度傳感器指示的車內溫度越高，混合門就越朝冷的方向移動，出風口的溫度就越低，反正車內溫度傳感器指示的車內溫度越低，混合門就朝越熱的方向移動，出風口的溫度就越高。
確定鼓風機的轉速，從而決定了車內的空氣溫度。在製冷工況，車內溫度傳感器指示的車內溫度越高，鼓風機的轉速就越高，反之車內溫度傳感器指示的車內溫度越低，鼓風機的轉數就低。在取暖工況，車內溫度傳感器指示的車內溫度越高，鼓風機的轉速就越低，反之，車內溫度傳感器指示的車內溫度越低，鼓風機的轉速就越高。
確定進氣門的位置，從而影響到車內的空氣溫度和空氣的新鮮度。在製冷工況，特別是剛開始車內溫度高開始製冷，一般進氣門都處於內循環位置，隨著時間的推移，車內空氣溫度下降，根據不同的環境溫度，進氣門可以處於20%新鮮空氣的位置貨新鮮空氣的位置。
確定模式門的位置，根據車內溫度的變化確定模式門的位置，車內的溫度為30度時，靜式門處於吹臉位置。 車內溫度為20度時，模式們處於雙層通風位置，車內溫度為15度時，模式門處於吹腳位置。
電機型車內溫度傳感器是電機帶動一個小風扇，風扇工作產生吸力，使車內空氣流過傳感器。吸氣型車內溫度傳感器，有一根抽風管連接車內溫度傳感器與空調的管道，與空調管道連接處有文社利效應裝置，鼓風機工作。
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汽車維修技師
汽車上有很多溫度傳感器，這些汽車溫度傳感器多為負溫度係數熱敏電阻，如發動機的進氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器和環境溫度傳感器等，常見故障為信號不正常。那汽車溫度傳感器壞了有什麼特徵呢？下面就來一起了解下吧。
不同的汽車溫度傳感器，損壞後會出現不同的特徵：
進氣溫度傳感器
進氣溫度傳感器出現故障或損壞，發動機將不能準確計算出噴油量，造成混合氣過濃或過稀，汽車會出現啟動困難、怠速不穩、抖動或冒黑煙等情況，影響發動機的性能。
冷卻液溫度傳感器
冷卻液溫度傳感器出現故障或損壞，發動機將不能及時調節水溫，發動機得不到冷卻，容易出現開鍋、拉缸現象。冷機時啟動困難、怠速運轉不穩、抖動、加速無力；熱機時發動機故障指示燈常亮，風扇停轉。
車外溫度傳感器檢修
車外溫度傳感器也叫環境溫度傳感器，一般安裝在前保險槓或柵格板附近，它的檢測元件採用負溫度係數熱敏，車外溫度傳感器的檢測與冷卻液溫度傳感器的檢測方式相同，可用萬用表電阻擋測量其電阻值，常溫電阻應為1.6-1.8KΩ，溫度越低，阻值越大。若電阻值大於規定值，則說明傳感器線束斷路或連接器接頭接觸不良，這會影響車載空調的正常使用，應進一步檢查或更換。
中文車評論
您所提問的問題關於汽車室外溫度傳感器發生故障後有什麼預警信號反應。室外溫度傳感器裝在駕駛員側後視鏡的內部。大部分車輛在發生室外溫度傳感器故障時。只是在儀表板上顯示的溫度失常。該傳感器主要是給Ecu電腦提供溫度數據，來調解控制空燃比及空調溫度控制的信號依據裝置。該傳感器有故障可能導致發動機空燃比失真。並會“導致空調系統工作不正常，或者是不運轉”。在儀表板上可以直接觀察室外空氣溫度和現實溫度是否+：_℃值相差過大，及（空調工作狀況）即可確定室外溫度傳感器是否良好。
LU劉
你好，我的車就是這個毛病。早晨上車的時候顯示溫度是5°，開10多分鐘之後，開熱風，溫度25°，當車內溫度恆溫時，2車載電腦顯示溫度10°，然後會突然溫度閃爍，變回5°以下，這就是溫度傳感器壞了。這個壞了之後，車內的溫度就是一直上升，最高可以達到30多°，空調出風口都滾燙，我的車還沒換這個傳感器。
希望我的回答可以解決您的困擾，謝謝。
梧桐細雨26036047
溫度不準
