它是全中国
最负盛名的一台机车距诞生之日起已有72年
历经5次换型
实现安全走行1078万公里
相当于绕地球270圈
他是它的第12任司机长
虽然是“80后”
但已有19年的工龄
其中有16个年头的除夕
他都在驾驶室 里度过
它是光荣的“毛泽东号”
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他是新时代·铁路榜样——刘钰峰
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“毛泽东号”可不是一般的机车
开“毛泽东号”的也不是一般的司机
当司机中的司机
遇见机车中的机车
结果当然是——
在
一
起
啦
不忘初心实现梦想
1946年10月30日
经历过轰轰烈烈的“死机复活”运动
“毛泽东号”在哈尔滨命名
1999年8月
刘钰峰从石家庄铁路司机学校毕业
被分配到丰台机务段——
“毛泽东号”机车组所在段
从进段看到英雄机车的第一眼
19岁的刘钰峰就被深深震撼了
话说当时的“毛泽东号”长这样
东风4B型1893号内燃机车
将这位年轻人震住的
是东风4B型1893号内燃机车
该型号机车自1991年8月9日起
“毛泽东号”第二次换型后“上岗”
想象力受到冲击的刘钰峰暗下决心
一定要开上“毛泽东号”
他是个说到做到的小伙
以第一名的成绩结束了岗位培训
当年11月被选拔到“毛泽东号”机车组
万里长征
这时才刚刚开始
那段时间他没日没夜地学习
连睡觉说梦话
都——在——学——规——章
本来就优秀
又这么努力
自然而然
刘钰峰成了同行中的佼佼者
进入新世纪
铁路发展日新月异
“毛泽东号”又历经了3次换型
刘钰峰一路见证
2000年12月
“毛泽东号”机车第三次换型
改用东风4D型1893号内燃机车
东风4D型1893号内燃机车
2010年12月
“毛泽东号”机车第四次换型
进入电力时代
改用和谐3B型1893号电力机车
和谐3B型1893号电力机车在进行牵引任务
“毛泽东号”改用电力机车后
为迅速掌握新技术
刘钰峰再次开启学霸模式
连续几个月利用休息时间
到轮乘电力机班学习
夏季闷热的机车走廊和电器间
温度高达40多摄氏度
他一干就是几个小时
终于率先掌握了新型机车操作技术
2012年4月
刘钰峰接过历史的接力棒
成为“毛泽东号”第12任司机长
而立之年的他
迎来了人生新的篇章和挑战
攻坚克难永在路上
2014年7月
“毛泽东号”机车结束了68年货运牵引任务
开始牵引T1/2次北京至长沙的旅客列车
2015年开始担当Z1/2次列车牵引任务
2014年12月
“毛泽东号”机车第五次换型
改用和谐3D型1893号电力机车
和谐3D型1893号电力机车
手不离闸把
眼不离前方
背不靠座椅
说话不对脸
吃饭不同时
沏茶不谦让
以上是刘钰峰和同事总结提炼出的
“六不”安全值乘诀
仅一项背不靠座椅
就意味着完成一趟出乘任务14小时02分
驾驶室里的刘钰峰和同事们
始终要保持上身笔直
尽管最后身体都是木的
但刘钰峰和同事们坚持高标准不放松
确保了每趟值乘绝对安全
为了让旅客体验更舒适、更平稳
刘钰峰和他的班组在单位的整备线上
练习火车头与车厢的连挂
他们把小木棒立在驾驶室的操纵台上
看谁操纵的时候木棒不倒
挂车的时候
在车钩上放一个水杯
里面倒满水
看看谁的水不洒
刘钰峰还有一个习惯
喜欢在其他同事拉火车的时候
跑到车厢最后一节亲身感受一下
每当有旅客说
怎么车开了，一点感觉都没有
他的心里就会特别高兴
他觉得这是旅客
对他们工作的最高奖赏
此外，面对经济发展新常态
刘钰峰提炼出“五字节能操纵办法”
使机车单趟节电1600余度
每年可节电38.4万度
……
用心尽责无愧于心
刘钰峰参加工作19年
和他相处时间最长的人不是父母妻女
而是“毛泽东号”机车组的21名同事
他说他亏欠家庭太多
但作为“毛泽东号”人
他无愧于自己热爱的火车司机这个职业
党的十九大代表
全国五一劳动奖章获得者
全国优秀共产党员
……
一路走来，荣誉等身
他有理由为自己感到骄傲
复兴路上风笛扬
在“交通强国、铁路先行”的新征程中
刘钰峰和他的“毛泽东号”机车组
仍将乘风破浪、奋勇前行
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