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奔馳G是汽車圈子裡最有話題性的車型之一，情懷和實力兼具，無可爭議的夢想之車，相信每一個男人心中都有一種對這臺車的渴望，妥妥的神車。
奔馳G500外形很有傳承性，一直都是很經典的方盒子造型，前臉橫條中網配上圓形燈組，相當復古，發動機艙線條凸起，力量感十足，左兩邊頂角的轉向燈也別具特色，車身側面機械感爆棚，車窗碩大，體型稜角分明，一條防擦條橫穿前後，後尾部直聳硬派，後掛小書包無形中總會激發旁觀者的荷爾蒙，這顏值實在讓人垂涎。
動力方面，搭載一臺4.0t雙渦輪增壓v8發動機，最大功率310千瓦，最大扭矩610牛米，變速箱配9速手自一體，零百成績5.8秒左右，深踩一腳激情澎湃，配合上八缸的聲浪，在聽覺和感官上都絕對享受。
底盤方面，懸掛結構前雙叉臂後整體橋，配前後兩把機械差速鎖，中間還有電控鎖止功能，越野能力毋庸置疑，像途樂陸巡這些大塊頭在G面前也只能是一個小學生。新款大G的公路駕駛體驗要更加兼顧舒適性，濾震要更為柔和，對顛簸處理的更加到位，少了些衝擊感多了些韌性，另外轉向也更加輕柔，對於日常駕駛來說絕對是一個好消息。
內飾方面，新款大G要比老款至少提升了一個時代，家族式的雙大屏在這臺車上有所體現，視覺衝擊更強，大量的皮質包裹和銀色飾條都非常上檔次，菊花式空調出風口很有標誌性，副駕駛臺保留了大扶手，硬派風格不減當年，平底式方向盤握起來十分舒適有握感，整體更加符合一臺百萬豪車的水平。
無論是外形，動力，舒適度還是科技豪華感，新款大G都沒有什麼可以挑剔的，堪稱完美。不過車雖好，但價格也讓人咋舌，官方指導價155.88萬，加價幅度在大幾十萬，裸車價基本在200萬以上，對於普通消費者來說恐怕這輩子它也只能是個夢想。
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李老貓說車
奔馳G系列越野車一直以來被視為野性的象徵，是無數男人心中的願望。近日，全新改款以後的奔馳G500已經在國內汽車店開始接受預定，新一代奔馳G500經過優化設計，為駕駛者帶來舒適超凡的駕乘體驗。
外觀霸氣依舊，越野味十足
外觀上，相比起舊款，新奔馳G500在車身長度和寬度方面比老款車型略有增長，前大燈依然採用了遠近光一體的氙氣大燈，而前保險槓格柵面積有點變大，平直的線條貫穿全身，凸顯新奔馳大G的力量感；另外，汽車尾部上，後尾部線條也是有稜有角，後置式的備胎也是十足的越野氣息。
新奔馳大G的車身尺寸為4717*1855*1949mm，在車身長度和寬度方面比老款車型略有增長，但軸距沒變，所以整體變化不大。作為一款全地形越野車，奔馳G550標誌性的三肋鍍鉻格柵始終不曾改變，彰顯出一個汽車時代的象徵。
內飾整體奢華，滿足多元化需求
內飾方面，新奔馳大G整體質感十足，採用深色調與桃木裝飾，黑色真皮運動座椅非常舒適，加上高檔真皮包裹的方向盤，操控感極好。中控區域，12.3英寸高清屏，虛擬儀表盤與中控液晶屏融為一體，形成良好的視覺效果，並且能夠提供三種不同模式的駕駛環境，它可以用戶個性化自定義設定。其次，中控區域中部的渦扇式空調出風口設計十分精巧，重點在於實用性強。
再有，車廂內除了經典的實木飾板外，還應用了金屬、碳纖維和皮革等高級材質，極致奢華；內飾的顏色可多選，滿足不同用戶的需求。
動力傳動性強，經濟實用
動力方面，全新奔馳G500車型將會繼續搭載4.0L V8雙渦輪增壓汽油發動機，此外還有奔馳全新開發的直列6缸渦輪增壓柴油發動機。未來國內有望引入的汽油機版本，4.0L V8發動機的最大功率為310kW，峰值扭矩為610Nm，變速箱規格也趕上了整體步伐，是奔馳動力系統最高規格的變速箱，它的傳動性能不僅提升高速行駛中的舒適性，變得更為安靜外，還能夠積極改善燃油經濟性，目前，官方給出的綜合油耗為11.1L/100km。此外，該車最小離地間隙提升為241mm，接近角為31°、離去角30°、最大涉水深度700mm，最大爬坡角度45°。
總結：奔馳G系列是硬派越野車界的常青樹，比同級別的悍馬、JEEP等越野車型更受車友的追捧，它無疑已經成為了野性與力量的象徵，新奔馳大G整體造型外柔內剛，強大的越野性能讓無數越野發燒友著迷，新奔馳大G還專門配置了與AMG聯合開發的雙橫臂式前橋組件，並且直接安裝在梯形框架內(無副車架結構)，這保證了車輛應對非鋪裝路面時候的耐衝擊性。正是因為它完美無懈可擊的品質，使得它擁有“越野車宗師”的美譽。
二師兄玩車
奔馳G級一直是越野車史上的經典傳奇，奔馳G500更是越野的宗師，方盒子造型和強悍的越野能力，早已在越野車迷心中形成了不可磨滅的印象。
奔馳G500改裝商務內飾，以舒適豪華詮釋越野車的不羈。打開車門，端莊、優雅、高貴的內部映入眼前，整個內飾在米黃真皮的映襯下顯得非常柔和。
真皮包覆的駕駛艙，觸感舒適。真皮桃木方向盤、真皮扶手箱，手感極佳，為內飾平添一分動感魅力！
打孔真皮座椅舒適柔軟，在觸摸瞬間盡享非凡質感。中間部分採用稜形編織紋路設計，提高了座椅包裹性，使內飾更顯層次感。
奔馳G500定製航空座椅，釋放商務氣息，並配備多項電動調節功能，背靠俯仰，腿託舒展，加熱按摩，尊享頭等艙的乘坐體驗。航空座椅的扶手設有一鍵電動控制，可調節切換座椅的功能、電視的開關、星光頂氛圍燈。
吸頂式可收縮電視，帶衛星信號接收播放功能，可連接網絡播放互聯網視頻，搭配BOSE5.1音響系統，舒適的體驗影院級娛樂生活。頂棚加裝滿天星系統，各種色彩的燈光隨意調節，每一種色調展示不同的氛圍，華麗絢爛，如夢如幻，打造私人星空。
車內還鋪設了花紋自然的木地板，貴賓踏足之際，即可感受豪華的檔次。
汽車內飾達人
梅西德斯G系列都不錯，作為越野車領軍者，其優越性不言而喻。在我看來，除了因為國內保有量較少而造成的配件價格高，引起一些垢病以外，基本可以說沒什麼缺點。
如果梅西德斯G系早點進入國內市場，價格再親民一點，可能就沒有路虎什麼事了。
所有喜歡越野車的男子漢，沒有人會不喜歡大G那四四方方的一本正經。它的外形完全就是一個熱血男兒，時刻準備著踏上遙遠崎嶇的征程。
手機用戶崔永方
g500挺好的，但問題是真正越野g500還是有點欠缺，而且g500的價格很少有人會去越野。
奔馳g500，維護還比較貴。改裝空間沒那麼大。而且買奔馳如果買w463那麼越野需要小心點。
覆蓋件挺貴，然後噸位大，很容易在搓板路壓爆避震器。各種車身電路，電腦，各種報警，各種錯誤代碼。越野需要診斷電腦。
玩奔馳g還是老老實實w461吧
好吧這就是終極形態。
這就是w461，也是g但是不矯情，軍用車的底子，雖然內飾沒那麼高級，沒了大屏，但是3個鎖，低速都有，還是柴油機。
反正奔馳g的底子和鈑金質量，肯定皮實。
內飾如此。w461.和g500比差點。
總結，反正g500適合城市，撐門面，裝13.各種公關，展示自己的卓爾不凡，而w461的g適合越野，可以和豐田lc7系比拼。
小波淘車易手車
車好與不好主要看價位 ，奔馳g500裸車價加上加價，落地得二百多萬，二百多萬價位的車那個不是好車？在這個價位的車，只能說喜歡越野的說它是好車。
xjf菜農
不能作為長途駕駛 很不舒服 太硬了 對油品要求太高 稍微不對 發動機故障燈就會亮 跑高速 噪音太大 維修保養價格奇高 至於三把鎖 沒用過 也不太用得上 還是覺得酷路澤和途樂好很多很多 哦 忘記說了 g500的油箱太小 跑長途續航能力太差 不實用 在城市拉風倒是可以
嚮往25781841
裝門面用，很少有人開它深度越野，維修貴，看看輪胎扁平比就知道它更適合城市用，排氣管裝在車身兩側，真不知道設計者懂不懂越野，這個地方過溝時很容易被撞到。再改裝成amg，哈哈，越野沒毛用
寶玉58587698
G500好，奔馳G本身就是一款經典車，硬朗男人喜歡，實際不能用好不好來說，G的功能沒多少人瞭解，不要說自帶的三把差速鎖了，具體怎麼使用可以聯繫我，所有的G我都可以給你講個故事😀
大鳥的旅行
不太適合野外長途越野，只適合場地越野，玩玩而己。要想長途越野，需要豐田越野車伴隨做保障車才可。
