再回首4428
途锐、卡宴是同一平台的产品，发动机和很多配件都是通用的。但是大众统一家族前脸的设计，使得途锐在豪华市场的品牌价值下降了不少，原来霸气的辨识度非常高的外观没有了，有钱人选择途锐的越来越少。途锐也不得不降低售价，经销商也只能提高优惠，而同一平台的卡宴却在加钱订车。所以二手车市场上途锐的保值率可想而知。而且选择老款的二手豪华车，还要考虑高昂的养车和维修费用，途锐在这方面是豪车级别的，车身重，油耗高，配件价格高。综合以上因素，老款途锐在二手市场上就少有问津了，收回来卖不出去，车贩子就不收了。
四轮侠
因为这个车不好卖啊，买回来砸手里怎么办？
车贩子收车第一考虑的就是这个车好不好转手，万一要是买回来卖不出去砸手里了，那自己岂不是成了接盘侠？对于一些冷门或是偏门的车型，车贩子一般都是拒绝的；毕竟自己有个成本压在那里，所以，对于一些不好卖的车型，车贩子表示不收，我也不看。
途锐这个车最大的问题就是太贵了，而且新车的销量都不怎么样，老款车真的就呵呵了；当年有个笑话：二手车贩子的天敌是纳智捷大七，分分钟让你砸手里的车型。老款途锐虽然没有纳智捷那样坑爹的油耗，但是基本也差不多；后期的保养维护分分钟教你做人，不好卖。
作为一款豪华车型，途锐现在很尴尬；懂车的不会买，不懂的看不上他。
动辄五六十万的价格，我买个什么不行买个大众途锐？
是BBA老了，还是凯迪拉克拿不动刀了？
11款的途锐现在都得二三十万，这个价格买个新帕萨特不好吗？
你喜欢SUV买个新的不行？买个八九年车龄的老大众你图什么？
是本田满足不了你了吗？还是你瞧不起我哈弗H9？
反正我是不知道，当然如果有情怀的话，那没什么好说的。
不过这个车，车贩子还是收的；只是收车的这个价格，你可能有点接受不太了。
车贩子不收是真的不存在的，唯一的问题就是价格的问题；
你说的价格人家肯定不会接受，人家的价格你也不能接受。
无双杂货铺
其实这个和二手车的购买群体，二手车商的销售能力，以及这款车的销售难度，这三者有关系。不仅仅是途锐，换做其他车型都适用。
第一，先看看目前二手车的购买群体；68%是首次购车，他们希望的是用便宜的价格，买到一台可以随便造的不心疼的代步练手车；19%的人是为了升级实际的用车需求，如轿车换SUV，5座换7座，国产换合资，合资换进口！还有13%的人，为了面子一步到位买一辆豪车（实际不让人知道是二手），多数选择为轿车，且要求外观时尚，动力强劲，音响够大，外观够炫。
（途锐客群只能在19%里去在细分，且可以预估这类人群较少）
第二，二手车商的能力也很重要，强大的车商可以屯车全国卖，价格还十分不错，有强大的抗风险能力。二手车商没有强大的资金和销售渠道，一般不愿意接受客群少的车型，除非收的价格很便宜，但我想无论是谁买车，也不愿意降低价格给车商赚。
第三，这款车在二手市场的销售难度也很关键。一般车商也只收自己熟悉的车，不熟悉的车销售难度很难掌控，周转满，会严重影响现金流。途锐车型新车价格持续下探，原本100多万的车，现在经销商促销的时候50多万就能买到，二手车商不敢轻易收车，除非已经有确定的买家，否则没卖出去，砸手里亏的可就是几十万了！
齐齐郑大车
现实再次证明
车贩子的行情比专家的意见可靠
福筱航
二手车商他们也是做生意为主
车商主力收车的肯定还是以市面流通比较快的车型为主！因为二手车存在一个很大的问题就是，收到车之后越储存车辆就会越贬值
途锐目前来说是维修成本比较高，很多人考虑到后期的养护成本对途锐都是望而却步
除非是某个车主特别喜欢这个车辆才回去主动寻找找个车的时候，车商会收定金再去帮忙寻找合适的车辆
郑州爱尚音乐汽车音响
你卖一块钱看他收不收，卖的价钱都能买个别的品牌不错的suv了，人家收回去不是要砸手里，车贩子又不傻。要知道德国车的毛病是不少的。不像日本车比较经得起岁月。
Csy反派角色
这么多回答的也没一个答到点上的，主要原因是排放，排放标准不行，排放不达标，过不了户，没法跨城市上户。
浪花朵朵6666
只要价格低，车况好，无乱七八糟的牵涉哪有不收的，同理哪有不买的？
老龍啊
身为一个前进口大众4s店的维修工，最主要的原因是花这么多的钱去买一个大众国人不认可，管你是不是进口反正在老大妈眼里跟途观一样都是大众，其次这个车整车进口，维修贵不说，配件还慢（起码半个月），一些配件要等2、3个月才能发过来！
热爱生活的男孩
这车有汉兰达保值率高吗？
