在越野圈里没有人不知道-FJ酷路择存在！就像在广府地区没人不知道丰田一样
这FJ酷路泽（FJ CRUISER)是丰田2007年第八代兰德酷路泽(LAND CRUISER）车系的变形车，FJ则代表这一车系的越野型，也是较为针对年轻人所设计的，突出的外观，看上去与传统越野车有很大区别，没有硬朗的线条，夸张的前面，但是在圆润的线条下透露着越野车的线条，说不出感觉，沿用家族的风格，却要走不一样的路！在越野界算是一个另类
在动力输出方面，2019款的丰田FJ酷路泽搭载了V型6缸24气门 发动机，带双VVT-i技术，配合5档自动变速箱，最大功率为200KW/5600rpm，最大扭矩达到380Nm/4400rpm，动力输出非常强劲， 能轻松应付各种路况。像参加阿拉善这样越野赛，也是可以的应对的。每次阿拉善的就行都会见到它的身型，国外的人买来跑山路，轻松应对。毕竟质量是一大优势。19款丰田酷路泽FJ搭载了与陆地巡洋舰普拉多同样的V6发动机，最大功率和最大扭矩分别为178（239）/5200 Kw（ps）/rpm和377/3700Nm/rpm，排量为4.0L。采用了专业越野的梯形大梁，在两根主梁之间安置了多达8根横梁，以增加整个车架的刚性，在通过起伏较大的山石路面时，车身不会有丝毫变形。扛扛的综合性车。
在内饰方面依然是使用以往的设计，圆形的设计元素外主，中控采用了烤漆饰板，（看来设计师挺舒服的，一直以来都没怎样变）多功能的方向盘，防炫的后视镜倒影功能。总体来说科技感不强，都是越野性能为主的车型。
FJ酷路泽是在FJ120的平台上开发出来的，就是霸道的前世，虽然在开发原体上有很多相似的地方，但是偏向发展就不同了。就霸道来说这车更符合丰田的理念，越野与城市箱结合，较为合理。但是FJ酷路泽就是单纯的越野，差速锁轴距短（对于乘客来说不怎么友好）还有主动牵引功能，蠕动行驶，分时四驱，可能与读者不懂这些的配置存在意义是什么。简单来说-它过不去的坎，上不了路，也就没几个能过去。
FJ酷路泽：我是丰田里最另类的存在，越野这条路就我FJ酷路泽担当了（所以说丰田的车型涵盖了各个阶层）
FJ酷路泽：其实这些年还真是没有多少人懂我！（不要说懂你，知道你存在的也没多少）
FJ酷路泽：在越野方面我可以说首屈一指，销量却不尽人意（你以为你便宜啊？买你又不能当家用车，毕竟乘坐体验不好，油耗更不用说）
FJ酷路泽：在路上车很多，但有我的身形的却很少（不要灰心，这很正常，毕竟买你的，通常家里都有2台或以上的车，通勤地方不是你的专长）
FJ酷路泽：我的外型设计复古车身加现代线条，越野界的一股清流（这就是你不改款的原因？都这么多年了）
FJ酷路泽：参加阿拉善的我，依然出色（所以这就是你销量的原因，买你并不是单单为了跑沙漠）
小编认为-FJ酷路泽在国内算是小众车型，所以不要以销售量来判断这车的好坏，毕竟很多人买车都是为了代步出入，其次是通过性强的车。单单买回做越野车的人。其实很少！这车作为丰田车里的越野标杆，算是很好的了。还是那句，有时候男人买车就是单纯的喜欢，很多女人都不解！
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