南京万通987654
很高兴能回答您的问题。
市面上最常见的AT变速箱就是6AT变速箱了，它的优点有液力变矩器的缓冲作用，长时间稳定可靠的工作于各种工况，换挡冲击小，使用寿命长，缺点是结构复杂，传动效率低，油耗也会高一些。
双离合变速箱通俗来说就是两套手动变速器组成的，一般相连的挡位会被错开布置在两套齿轮上，两个离合器分别控制两套齿轮与发动机的链接与断开。它的优点是换档速度快，省油，缺点就是成熟度比不上AT变速箱高，因为长时间处于半联动状态，所以容易发热。
我个人觉得不管是AT变速箱还是双离合变速箱都有各自优缺点，双离合变速箱技术确实好可是不怎么适合我国拥堵的道路，当然如果选择购买价位高档次高的车还是可以考虑的，国产车因为技术还达不到所以要选择双离合还是应该慎重考虑。
以上就是我对您问题的解答，如果我的回答能给您带来帮助，那您一定要点赞采纳哦[可爱]
昊哥的生活
MT变速箱市场基本上已经被自动变速箱反噬，消费升级之后消费者开始投入自动变速箱阵营，原因是自动变速箱匹配更加出色，产品并没有像之前那么耗油，而且变速箱省事儿的优点被大家所认可，多花个几千元选择一台自动变速箱车型，成了越来越多消费者买车的方向。
在自动变速箱领域，CVT、AT与双离合瓜分天下，CVT因为平顺、没意思被广大消费者所认可，喜欢的自然喜欢，不喜欢的不会看，所以不存在争议。但AT与双离合之争可以说愈演愈烈，这两类变速箱应该怎么选，你真的知道吗？
AT变速箱优势就是可靠性得到了有效的验证，几十年的民用车发展史，使得对外销售AT变速箱的几家企业都有着深厚的功底，可靠性以及耐久性大多表现不错。
但AT变速箱同样有着劣势，一个是市场种类较多，并不是每一台AT都非常多，鱼龙混杂的市场难以挑选出出色的产品，即便是变速箱出色，但匹配做得不好驾控感受依然不过出色，想买一台省心的AT车型，是要花些功夫。
双离合变速箱因为结构的不同，所以说侧重点与AT完全不同，加速快、省油的优势让双离合车型被消费者所认可。同产品车型，双离合版本产品基本上要比AT更快、更省油。
但双离合不是万能的，双离合变速箱在拥堵的路况下依然存在问题，尤其是干式双离合变速箱，可靠性表现并不够出色，干式双离合因为无法解决散热问题，问题要多于湿式双离合。
可靠性、耐久性、平顺性，双离合会稍逊于AT，但优势就是换挡更快油耗更低。
接下来敲黑板讲重点，AT变速箱有几类要避开，看了这些或许对你买车有所帮助。首先是通用6AT，虽然9AT通用一马领先，但6AT的问题依然不能解决，其次是福特AT变速箱以及大多数国产生产制造的AT变速箱，这些产品不仅仅自身存在问题，而且匹配都不会很好。因为AT变速箱结构复杂而且需要雄厚的匹配方案来支撑，一部分企业在变速箱领域发展的确缓慢，毕竟不是每一台都是爱信AT变速箱。
其次是双离合变速箱，为了让大家选到更好的产品，一切的干式双离合都要避免，湿式双离合倒是可以选择。如何分别干湿式双离合？一般小排量发动机匹配的双离合大多是干式，因为湿式双离合成本更高可以接受更大扭矩，所以车企在权衡变速箱的时候，不会给小排量发动机配备湿式双离合，而湿式双离合只会出现在少大排量产品上，譬如说2.0T引擎大多数都是湿式双离合。
一个小小的建议，如果不追求更快的加速以及更省油的油耗，AT变速箱是不错的选择， 一般来说现代/ZF以及爱信的AT变速箱都不错，如果喜欢的车型只有双离合变速箱，那么一定要选湿式双离合版本。
你要懂车
这两种各有各的优势，应该根据自己平常的用车环境进行选择。
如果我们长时间在堵车路段开车的话，这种恶劣的工况下会严重影响双离合变速箱的使用。如果你是经常跑高速的话，可以考虑双离合变速箱，如果是经常在拥堵路段行驶，还是AT变速箱比较合适。
为什么这么说呢，我们可以分析其中的优劣:
第一、首先来说说AT变速箱，这个也叫自动变速箱，是最传统的变速箱，这个也叫液力变速箱，是最成熟的变速箱，现在已经发展到9AT了，很多豪华汽车都在普及8AT变速箱，AT的优点非常明显，可以承受的扭矩高，还有就是可靠性好，缺点就多了，油耗高，换挡速度慢，传动比相对较差，结构也比较复杂，维修起来的成本特别高，但是好就好在他的技术成熟，稳定耐用。
第二、再来说说双离合变速箱，最早的时候是出现在德系车上，特别是大众，这几年很多汽车企业也纷纷开始研究双离合变速箱，其实这个技术最早的时候是在赛车上面的，这种双离合变速箱有着很好的换挡逻辑，而且换挡速度非常块，很适合那些追求性能的赛车。双离合变速箱顾名思义，也就是有两个离合器，比如说我们的汽车的6速双离合的。那么一个离合就负责控制1、3、5这几个档位，另外一个离合就负责控制2、4、6这几个档位，所以这样双离合变速箱传动效率高，省油而且换挡还快。但是缺点就很明显了，因为技术不够成熟，特别是在堵车的时候，它会长时间的处于半联动状态，很容易因为变速箱过热而产生故障。所以大众的DSG双离合变速箱的故障率也特别的高。
从自身用车环境去参考，希望我的回答能帮助到。
晨晨车视界
不管是AT还是双离合，换挡顿挫感都不可避免，只是车型不同，车商不同，驾驶习惯等不同导致或大或小理论上换挡速度双离合应该是由于传统自动挡变速箱的（AT和CVT等），只是由于动力传动机构不同，双离合的顿挫更大一些，更容易出现故障，比如干式双离合由于没有冷却油，容易导致过热从而出现故障导致使用寿命降低。
老曹爱大车
AT变速箱其实就是传统的自动变速箱，特别之处是每一档的衔接都很顺滑 没有一点瑕疵 ，他的档位越高也就会越省油，换挡也就越稳越平顺，AT变速箱被运用到各个车型里，他的动力承载比双离合高很多，他的技术特别成熟，得了消费者以及市场的认可。
车义有情
有AT当然优先选AT，但是目前国内的部分国产双离合的表现也比以前好了很多，例如长安国产的湿式双离合，但是因为推出时间不长，长期稳定性方面暂时无从考究。
懂车前沿
通常情况下，肯定不选择双离合
