日本海军航空兵的96式舰载战斗机和中国空军的I153战斗机在空战
郑少愚原名郑士玺，字少愚，四川渠县人，生于辛亥革命爆发前的1911年10月，他自幼聪明好学，因此很早就离家赴外地深造，在南京读书期间，正值大革命高潮，他开始接触到革命理论，并对党有了初步的认识，虽然大革命最终以失败告终，但在年轻的郑少愚的心里，革命的种子已经种下了。
1933年，郑少愚考入杭州的中央航空军官学校，成为了该校第3期的学员。他学习刻苦外加天资聪颖，各项考核中均名列前茅，在毕业后即因成绩优秀留校担任准尉飞行教官。
郑少愚
中央航空学校大门
1935年4月，郑少愚的好友兼同乡，上海中共中央军委特科成员胡春浦专程到杭州找郑少愚。他此行的目的就是要将郑少愚发展为党员。
郑少愚的入党介绍人胡春浦
此时正值五次反围剿失败，红军主力被迫长征的革命低潮期间，投敌叛变和脱党的事情时有发生，但郑少愚还是满怀信心地加入了党组织。他入党后，向党组织提供了大量极有价值的情报，其中包括国民党空军的机构组成、战术技术特点、行动方案等各类情报，这些来自情报，最终成为了中央决定避开国民党军优势的空中力量，改变长征路线的重要依据之一。
1937年7月7日，全民族抗战爆发。郑少愚被分配到驻河南周家口的空军4大队22分队担任分队长一职。此后日军在上海发动八一三事变，将侵华战争的规模进一步升级。
1937年8月14日，中国空军第4大队转场到杭州笕桥机场。同一日，然后海军鹿屋航空队和木更津航空队也接到命令，攻击杭州，广德和南京机场。
被郑少愚击伤后迫降在台北机场的96陆攻
在日机来袭前几分钟，第4大队的9架飞机刚降落，因油料所剩无多正准备加油，第22和23中队的飞机尚在空中。此时，刚从南京赶到的高志航大队长接到空袭警报，立即下令："飞机不要停车，一半起飞警戒，一半加油待机出击。"
大队长高志航驾机穿云下降时，发现1架身涂迷彩的日军轰炸机。日机也发现了高志航，但高志航抢先占好有利位置，击中日机右翼上的主油箱，日机坠落在钱塘江畔。高志航首开纪录，这也是中国飞行员在空战中击落的第1架日机。
在高志航击落首架敌机不久，第23中队队员梁添成不甘示弱，击落第二架敌机。郑少愚朝着钱塘江口方向飞去搜索敌机，恰好遇到正在返航的日机编队，郑少愚咬住飞在编队后方的飞机，他猛加油门追上去开火，击中敌机左发动机和机翼油箱，发动机立即停车，但油箱仅漏油并未起火，仍挣扎飞回台湾，在基隆港附近因燃料耗尽坠毁，飞行员获救。
此后郑少愚多次参加空战，战果累累，但他也多次受伤。他也是中国空军中受伤次数最多的一人。但是每次郑少愚总是以惊人的毅力在伤势略有好转后再次加入了战斗的行列。
日本96舰战与中国空军的I16战斗机在空战的艺术画
蒋介石、宋美龄均对这个年轻英武的飞将军青眼有加，郑因功勋卓著，受到了蒋介石的接见，不久后，郑少愚被任命为空军总部参谋长。周恩来也一直关注郑少愚的成长，他多次秘密约见郑少愚，每次都要求郑少愚注意安全，防止被人盯梢和跟踪。周恩来还直接告诉郑少愚，今后新中国的空军有待他去领导。
1942年4月，郑少愚准备率中国空军飞行员前往印度卡拉奇（今属巴基斯坦）接收美国援助飞机。4月22日，在郑少愚驾驶P43-A-1"枪骑兵"式战斗机印度飞返昆明途中，在接近著名的"驼峰航线"的印度泽波尔地区，飞机突发发动机故障，导致油箱起火坠毁，郑少愚不幸牺牲，年仅29岁。消息传至周恩来，当时在旁的工作人员事后告诉胡春甫，周公和董老闻讯，"黯然良久"。
1981年11月27日，四川省渠县人民政府追认郑少愚为革命烈士。
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