shuger
雅阁260精英裸车19万能拿下，但是天籁2.0T XL Upper 至少20万。
说实话，全新天籁换装最新的家族式设计语言以后，与上一代车型相比，显得更加年轻、运动，实车确实非常帅气，就外观而言一点不亚于十代雅阁。
两台车都是非常标准的中型车代表，而且也是各家的旗舰车型，代表的也是自家的最高造车水准，不管是从品牌口碑还是从工艺，都没有什么好质疑的。
尺寸方面几乎相差不大，天籁长宽高4901*1850*1447mm，轴距2825mm，雅阁长宽高4893*1862*1449mm，轴距2830mm。空间方面是旗鼓相当的，亦能够很好的满足家用、出行需求。
动力总成方面，雅阁全系1.5T小排量涡轮增压，虽然分高低功率两个版本，但排量总归还是1.5。而天籁则显得厚道了一点，2.0T涡轮增压发动机，最大马力252匹，这是雅阁没法比的。所以，喜欢大排量的那种酣畅淋漓、随心所欲的驾控感，就不要犹豫了。
其次，在配置上，天籁虽贵出一万有余，肯定也是有道理的。比雅阁多了主动刹车、倒车雷达、倒车车侧预警、分段式天窗、无钥匙进入、液晶仪表、换挡拨片、座椅加热、车机互联、语音控制系统、LED远近光灯、自动头灯、后视镜自动防眩目、感应雨刮。
所以，我感觉贵还是贵的值得的，很多配置都是比较实用的，因此，预算足够是话建议天籁。
轻轻侃车
这代天籁的销量相对来说有点不是太好，总体来看没有竞争对手雅阁和凯美瑞高，所以现在优惠也比较大，在较大的优惠下这个月销量也爬升了上去。在今年6月份的轿车销量中，雅阁销量达到了19549辆，在第7位，而日产天籁终于迎来转机，在9075辆左右。
我感觉天籁优惠虽然大，但是19万出头还是有点困难，2.0T XL upper指导价在22.98万元，优惠完差不多也得20万出头，可能各地略有差异，或许19万出头也有可能。
天籁轴距2825mm，车长4901mm，动力总成上搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力252p.功率185kw.扭矩380N·m。这个动力可以说是非常不错了。搭配的是模拟8档CVT无级变速箱。
雅阁260TURBO精英版指导价18.98万元，目前优惠不是太大，在5000左右。
雅阁轴距2830mm，车长4893mm，动力总成上搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力194p.功率143kw.扭矩260N·m。动力参数也不错，也是搭配CVT无级变速箱。
配置上天籁多出并线辅助、主动刹车安全系统、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、整体主动转向系统、前排无钥匙进入、方向盘换挡、7英寸液晶仪表、前排座椅加热、GPS导航及信息显示、手机互联和语音控制以及车联网、自动头灯、大灯延迟关闭和速度感应雨刷。
而雅阁多出被动行人保护、可变转向比、后排整体放倒、和车内PM2.5过滤装置。
无论从动力总成上来看，还是从配置上来看，天籁都有着很大的优势，那为什么这代天籁的销量没有了往日的辉煌呢，原因有很多，首先是从外观和内饰上，颠覆了以往天籁稳重大气的影响，过于运动化，和轩逸又有点类似，一时间让人接受不了。二是价格问题，天籁的价格定位有点偏高，尤其是消费者更关注的2.0T的版本。三是这台2.0T发动机尚未得到市场认可，而2.0L入门版车型性价比不高，而且，还一个主要的原因是4S店里的销售大都主推2.0L的版本，而不是2.0T的版本，再者是2.0T的版本产能也跟不上，店里都没有现货得等，这些种种原因都导致了第七代天籁的市场表现没能达到预期。
如果真像楼主说的天籁也能19万出头能买到，我感觉可以考虑一下天籁，配置也丰富点，动力也强劲，而且后悬架为梯形控制臂多连杆式独立悬架，但是内饰用料也不太厚道，硬塑料居多，在这个价位的车型中显着廉价。
而雅阁在20万左右的价位中有着帅气的造型设计、相对丰富的科技配置以及不错的燃油经济性，这一代雅阁确实没有太大的短板，性能更均衡，外观也帅气，动力够强还省油，空间够大，配置也可以，价格更是非常有诚意。而且可靠性高、同级保值率第一的口碑，也造就了这代雅阁惊人的销量。
因此，就这两款车型对比，如果天籁确定有这么高的优惠，在19万出头，还想体验更高的动力以及丰富的配置，在如此高的优惠的前提下，可以考虑天籁，而且舒适性也比较好。相反，如果想要均衡点的性能，精致点的外观内饰，可以考虑雅阁，虽然相对来说动力没有天籁高，但是日常使用也是绰绰有余。
闲余时光
肯定雅阁啊，疯了选天籁
给收音机捧哏
建议买大不买小
我是柱哥
2.0t天籁19万能拿下？
多多80360555
雅阁不用想，失速门弄八回我也买本田，说真心话
