Beorese
那是没刷油漆的发动机短舱，其实并没有暴露外面
之所以有些人产生毛子战斗机发动机直接暴露在外面，多半是看苏-27系列战斗机，尾部发动机部位颜色与机体颜色不一致，所以误认为是直接发动机暴露在外面。
下图看起来更明显，看上去整个发动机是直接暴露在外面
但实际上并不是这样，苏-27系列发动机同样是藏在发动机舱里面的，只不过发动机舱外壳是未刷油漆，直接呈现复合材料的基本色。 
生产线上未安装发动机的苏-35战斗机，可以看出他是有发动机短舱的，发动机是塞入短舱中。只不过这个发动机短舱连鹅黄色的金属保护漆都不刷，金属材料直接暴露在外面。
主要是这部分是使用钛合金复合材料制作，在实际使用时需要承受高温，油漆附着性很差，很容易剥落，所以干脆直接不上漆，以金属本色展示在外面。导致跟机体其他刷油漆的部位格格不入，反倒是跟同样不上漆的尾喷管颜色非常相近，从而给人产生错觉。
而之所以就苏-27系列这样，其他战斗机可以刷漆，主要是苏-27系列发动机短舱设计的相当薄，空间非常紧凑。苏-27设计之初就走极简主义，对于空重要求很高，发动机短舱实际上主要作用是整流，并不承受力，发动机实际上是安装在两侧的尾撑和机身横梁上。这样发动机短舱可以设计的相当轻薄，从而节省重量。
而类似F-15等其他战机，设计上发动机舱实际是与后机身合为一体。发动机舱内布置厚实的隔舱板，同时兼做后机身的主要结构受力横梁。这样一来发动机距离机体表面实际上有段距离，热传导效果要差很多，这样自然可以刷上油漆。
苏-30战斗机发动机隔舱内部，可以看出发动机隔舱板厚度相当短，发动机距离机体表面距离较近，热传导要强的多。
而F-15发动机舱腹部设计为维修舱门，隔舱板厚度较薄，发动机距离机体表面也较近，热传导效果要强，所以同样也不能刷油漆，直接金属色暴露在外。
五岳掩赤城
事实上，苏系战斗机的发动机并没有外漏，而是被钛合金短舱包围着!实际上，发动机外面有很多管路，但是苏系战斗机的发动机处并没有外露的管线。早期时候，苏系战机的发动机短仓用的是和机身一样的材料，也可以涂成和机相同的颜色。但是在试飞中，发现了短仓变形的现象，后来又换成了钛合金短舱。所以说，苏系战机的发动机并没有外漏，而是被钛合金短舱包裹着。
![]()
苏系战机的发动机短仓原来是铝合金材质的，由于这种材质的强度不够。用这种短仓包裹发动机之后，当飞机做出大机动动作时，就会发生形变，非常不利于安全。随后苏系战机的发动机短仓就换成了强度较高的钛合金，再也没有发生过变形等事故。所以说，时常看到的苏系战机发动机处的就是钛合金本身的颜色，而不是外漏的航空发动机。
既然是钛合金，那么为何不涂成与机身相同的颜色呢。由于钛合金的密度高，强度好，抗氧化性强，简而言之就是表面较为光滑。正是因为钛合金表面较为光滑，以至于油漆不能很好的附着到钛合金表面。即便是喷涂上了油漆，在飞机高速飞行时与空气摩擦产生的热和摩擦力也会加速油漆的脱落速度。此外，发动机也是战斗机要经常维护保养的部件，与其喷涂油漆，还不如干脆不涂，反而易于保养和维护。另外，钛合金也具有优异的抗氧化性，长时间放置在外面也不用担心会生锈。如此一来，使用钛合金短仓既解决了强度问题，又不用上油漆，简直是一举两得!
只不过这样处理并不怎么美观，从外边看，就好像发动机外漏一样。毕竟是军用的产品，美观不美观倒无所谓，实用才是第一位的。这也是继承苏系武器一贯的风格，皮实，耐用，粗糙，不如美系武器那样精致。
事实上，航空发动机的外表面温度根本没多高，用手摸着都没事，就更别提是耐高温的钛合金材料。再者来说，发动机外壳还有大量的管路和FADEC全权限数字控制系统，是不会让高温散出来的。所以说，苏系战机的钛合金短舱没有刷漆，并不是因为高温问题，而是因为钛合金的表面较为光滑，油漆不易于附着。(图片来自网络)
江山何沉
人们观察真仔细，注意到了俄罗斯战斗机的后部，觉得发动机部位不协调，好像战斗机裸露在外边，更多的应该是风格。
有人以为俄罗斯技术不成熟，应该不是这样。因为米格系列就不是这样，把战斗机和机身融在一起，颜色是很协调的。
而更先进的苏57，还是和原先的苏27系列是一样的，其实这不是发动机全部裸露在外，而是有一个发动机舱室的，只是没有和机身图一样的油漆罢了。
还有人以为这里温度高，除油漆容易脱落，所以干脆不涂了。这种解释有问题的，温度高的油漆都涂不住，红外特征是多么明显，这本身就是一个缺点，而且是一个大缺点，而苏霍伊设计局不解决，说明是不负责任的，所以解释不通。
最大可能是，这是俄罗斯的防锈漆，防红外漆，把红外温度降到最低，是一层保护，远处还有迷彩的作用，我们看到的画面，我们看到的都不是结果，我觉得这个解释更贴近实际。
大志远思想空间
可以节省蒙皮成本啊。
_54648330
战斗机的发动机都是带加力燃烧室的。即使不加力，尾气温度也在一千摄氏度左右。所以发动机的后半段温度很高，都用耐温钢材料。
飞机尾部的机身就是一层外壳。让发动机外部呈流线型，降低空气阻力。
把发动机后部裸露出来，有助于发动机外部冷却，减轻结构重量。
一叶枫流O灵似舞妖
发动机暴露在外的战斗机，我只知道苏霍伊的侧卫一系，和F15一系。哪来的大多一词？
笔不意驰
飞得太快，屁股容易着火，露在外面还可以降温！
坎布尔细节
个人认为就和房子安飘窗一个道理，不占用室内面积的同时最大限度的增加使用面积。U27的发动机后部裸漏在外和飘窗的道理一样。
