電動車在快沒電的時候是慢慢開,開的遠,還是電門轉到底,開的遠?

頭條整天騙我養貓


這個問題,我來回答:

每當我們在騎行電動車的時候正確方式應該是:小油門小檔位起動,運行後均速行使,勿一下快,一下慢更不要頻繁的剎車再起動,這樣做非常耗電量的,這有點類似在家裡使用的空調一個道理,每次大油門高速啟動的時候,是最耗費電量的

而當快沒有電的時候更是需要把速度降下來,小油門低速行駛;

還有必要注意的就是:當電量儀表已顯示行駛到紅燈區域的時候,切勿再強行行駛;也就是通常我們騎到車子已經沒有電了


,但過一會兒或推行一段路之後又能再騎一段路程的時候,這個是電瓶裡面最後的回升保護電壓;如果用這種電壓來行駛對電瓶的傷害是非常大的,切記!

希望我的回答能幫到你,如果大家覺得我的回答還可以,那請點個贊或關注我一下哦!


不死鳥的vlog


現在的電動車給人們帶來了不少的方便,與便捷,但是怎麼樣才能讓電車跑的遠呢?


要想讓蓄電池裡現有的電量跑的更遠,首先就得會掌握一些技巧讓電動車省電,首先電動車起步的時候要緩慢的加油門起步,忌諱一下子擰到底或者加速過快,都是非常耗電的。


電動車最合適的速度是30KM/小時,這時候既保證了速度又不會太耗電,但不是最省電的速度,假如你覺得車子的電量不足以到達目的地,最好保證你的車速不要超過20KM/小時。

電動車在公里上行駛的時候,除了特殊的需要避讓其它交通工具的情況,儘可能的使車子保持一個穩定的速度恆速行駛,在遇到上坡的時候儘量不要把車把擰到底,下坡或者遇到要下車的路口可以在保證安全的前提下,讓車子滑行,利用剎車控制電動車行駛。這樣才能可以讓電動車跑的相對來說比較遠的!


希望我的回答可以幫助到你,不喜勿噴,感謝閱讀!


河北幸運草兒


我先問你一個問題,走100米和跑100米那個累?答案肯定是跑一百米比較累了,氣喘吁吁就說明了。為什麼,因為你做功快,能量消耗大。同理,慢慢開耗電少,可以支撐更遠。

還有一個原因,和電池的放電特性有關。全速開,需要更大的電流支持,但是電池放電電流大,放出來的電沒那麼多;反而小電流放電,可以多放一點電。另外,由於放電電流大,造成電壓大幅度下降,達到控制器保護電壓,電動車就不能走了。

值得注意的是,快沒電的時候如果繼續使用電動車,會造成電池深度放電,對電池不好,影響電池使用壽命。最好及時充電


摩方科技曾


先講個冷笑話:新國標電動自行車續航無限遠。電動車沒有電?不用怕,腳蹬子一路踩回家,順便也鍛鍊了身體,收穫了健康!大家鼓掌,鼓掌,鼓掌。


回到問題,電動車快沒電的時候,是慢慢開跑的遠,還是轉把扭到底跑的遠?

我先問你一個問題,走100米和跑100米那個累?答案肯定是跑一百米比較累了,氣喘吁吁就說明了。為什麼,因為你做功快,能量消耗大。同理,慢慢開耗電少,可以支撐更遠。

還有一個原因,和電池的放電特性有關。全速開,需要更大的電流支持,但是電池放電電流大,放出來的電沒那麼多;反而小電流放電,可以多放一點電。另外,由於放電電流大,造成電壓大幅度下降,達到控制器保護電壓,電動車就不能走了。


值得注意的是,快沒電的時候如果繼續使用電動車,會造成電池深度放電,對電池不好,影響電池使用壽命。最好及時充電


電動車維修工


要不就慢慢的退 要不然油門搞到底 沒有電了還怎樣慢慢爬 慢慢滾就會時時刻刻都在耗電 油門到底儘量快可以利用慣性少給電 省電


華籍美人88888888


慢點開,撐得遠。


手機用戶58346494071


漫速騎用電少 快速騎就費電 自己掌握 這次出去的距離遠就儘量騎慢點 出去的距離近又有急著要辦的事情就稍快點 千萬注意安全


姿影a


電動車快沒電,慢慢開肯定是省電,可以多跑些路程。如果把電門轉到底,就不會開的遠,這是高速行駛,非常損耗電。

電動車在正常行駛中所要掌握的情況和使用的方法

電動車在正常騎行中,駕駛人員都會時常觀察電量表,電量使用的情況。電動車在充滿電的狀態下,像新車新電池,安裝48伏20安的電池,實行路程也就是45~50公里,這還是在均速中低檔行駛下才能跑這麼遠。



如果是把電池使用到一年至一年半以上,低中速行駛,實行路程也就是35~40公里。

這些情況是讓你清楚的掌握,電池使用到什麼程度?需要騎行多少路程?在騎行中看到電量表使用到百分之20~30%以下,就需要充電。繼續騎下去,有可能回不到家,或者騎不到你所要去的目的地。這一點你必須要弄清楚。

每次充電,必須要把電量充滿,在正常行駛中時常觀察電量表的使用情況,電量下降到30名以下就要充電。不要把電量全部騎到不走時才去充電,這樣長期操作下去,就會對電池提前縮短壽命。


電動車騎得遠,所要掌握的方法

很多人在電動車騎行中,習慣性是把油門把子一次性加到底快速行駛。這樣操作快速前進是沒有問題,只是你行駛的路程會大大縮短。

因為高速行駛電機、制制器,供電電流值就會加大,損耗電也會加大,行駛的路程相對會縮短。要高速就不會跑遠,必須要犧牲另一面。

想要車跑得遠一些,就要犧牲高速行駛,把電門掌握到均速,也就是低中速行駛,電動車會多跑十幾公里路。



總結

電動車行駛到快沒電了,還有一段路程要走,這就需要低速慢慢轉動電門,可以多騎行一些路程。

高速騎行是縮短時間,但是路程會跑的不遠,弄不好會把你拋在路上。快慢的方法,行駛的路程都給你講得明白,看你怎麼去掌握。


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