大家好！最近經常有朋友留言諮詢自動變速箱的換擋邏輯，大家對於換擋邏輯這個概念可能不是很清晰，但是，在一些車評節目裡一定經常聽車評老師提起A車變速箱不聰明，不能理解駕駛員的意圖，該升檔不升檔，該降檔不降檔啊！
在這裡就幫大家汽車自動變速器的控制策略，幫大家理解一下換擋邏輯，汽車專業用語shifting-schedule。
我們以一臺4AT變速器為例講一下他的換擋圖（6AT、8AT同理）
如上圖所示：紫色部分表示1升2和2降1
綠色部分表示2升3和3降2
紅色部分表示3升4和4降3
其中實線表示升檔線、虛線表示降檔線。
根據上面的換擋線圖，我們先分析低負荷踏板開度下的升檔，當按照10%油門開度時，當車速大約到不到18km/h的時候感覺，發動機轉速下調了一下，這時候是觸發1升2的升檔線， 同理，當繼續保持這個油門開度，當車速行駛到大約30km/h，發動機轉速再次回調，這時候是觸發2升3的升檔線，以此類推大約43km/h的時候觸發3升4的升檔線，當然也有可能啊，由於這個時候油門開度較小，動力較弱，在某一車速達到功率平衡，車速穩定到一個數據，檔位就升不上去了。
但是大家一定會有疑問，覺得自己的車子升檔線沒有這麼清晰啊！下面我來解釋一下，因為我們平時開車的時候，油門踏板或多或者都有忽淺忽深的，腳踩得不穩定，再加上車速肯定是不同變化的，所以升檔線感知不是很明顯。如果把油門踏板穩定在一個點上再加速，就容易發現規律了。
隨著油門開度的不斷加大，升檔的時候車速相對越高，也就是升檔越晚，當油門踩到最大開度時，升檔就會非常晚，我們似乎感覺發動機轉速快達到頭了，在1檔車速達到50km/h左右才會觸發1升2的升檔線，發動機轉速也是由6000降檔2000，再繼續往上爬，直到爬到6000、車速達到80km/h才會升3檔，而3升4檔可能要到130左右才會觸發。
大家看這個圖就會發現有些油門深度換擋線忽略了，比如80%、90%、100%油門開度，這是因為當油門踩得較深的時候，駕駛者想要的是全力加速，而不是關心是踩了80%還是100%，所以一般當油門開度達到80%的時候就已經全力加速了，所以80%到100%油門開度這段換擋點都是一樣的。
油門開度這個概念大家可能不太瞭解，我後面單獨做一片文章給大家科普一下，大家先按照油門深度和發動機動力對應的關係，簡單理解。
後面將繼續為大家分享汽車專業知識，大家對於汽車工程有什麼不懂地方，也可以給我留言討論！
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