受全球疫情蔓延的影响，Moto GP组别首战竟被取消，原因竟然是卡塔尔政府不让意大利人入境，但是意大利人在GP组别里面意大利人占了绝对的主力，因此赛会无奈取消GP组别的赛事，只保留Moto 2、Moto 3组别的赛事。这两组赛事得以保留，是因为两组车手已经到达了卡塔尔并已经进行了为期两周集训，幸而躲过“一劫”。
虽然首战的GP赛事取消了，但是比赛总会重启，我们还是来预测一下今年的情况吧。
在各家MotoGP车队完成卡塔尔的季前最后测试之后，连9届世界冠军Rossi都感慨地说，“如今的的MotoGP赛车非常激烈，前18名车手的圈速秒差甚至在一秒以内”。
能有这样紧张的节奏，对所有的车手来说自然是相当具有挑战性，同时对于关心整个赛事的车迷来说，可以预期2020赛季肯定会带来更为刺激的20站比赛。
今年的雅马哈厂队自带高热度话题
每一年的新赛季开始前，各家车队都会释放出各种具有话题性的新闻，但今年雅马哈厂队自带的最热话题，肯定是Rossi最后一年的雅马哈厂队生涯。雅马哈厂方之前已公开宣布，2021赛季Rossi将会让位给年轻车手Quartararo，意味着冲击第10届世界冠军的可能性，只能留在今年的20站赛事之中。
获得第10个世界冠军头衔，对于罗西来说，其实只是耀眼光芒上的锦上添花，Rossi出道以来的战绩以及对于MotoGP的影响力，都不需要再用任何东西去证明。能在超过40岁的年纪，仍坚持拼搏在一线赛场之上，更多的意义是为了展示他对这项运动热爱。
毫无疑问，今年MotoGP每一站的观众席上，都会一如以往地出现黄色的VR46海洋，每一站都是让全世界车迷致敬Rossi的时刻，每一个弯角都可能发生令人难忘的瞬间。VR46代表着的一个时代，即将就此落幕了。
作为Rossi的队友，Vinales肩负着为雅马哈争取更多积分的重任，刚结束的卡塔尔赛前测试，就已获得了最快圈速成绩，证明今年他个人和赛车的战斗力都处于高峰状态。而且在年初的时间，车队就已经和他续约两年，更加稳定了军心。
Vinales的能力一直都是有目共睹的，但和M1赛车的配合总让人觉得不能百分百地发挥出两者的化学作用，在之前两季赛事中只能偶有佳作，还未能充分地展示出厂队车手的实力。希望今年能乘着季前测试的热度，成为雅马哈挑战本田和杜卡迪厂队的有力武器。
不仅仅是厂队的表现喜人，连卫星车队两位车手Morbidelli和Quartararo都在测试赛圈速榜上紧跟其后，包揽了前三位的成绩。大家值得留意的是，Quartararo同样是超值得关注的选手，上一赛季多次以卫星车队战车，直逼其他厂队赛车并登上颁奖台，而且比赛时的攻击性也是数一数二的强。去年的战绩已经换来明年升上一线厂队的成果，相信今年肯定会更加放开手脚，充当好MM93杀手的角色。
本田厂队两兄弟能否齐心其利断金呢？
本田厂队在用传闻中的千万级欧元巨额支票，签下了Marc Marquez四年青春之后，Marquez重走Rossi本田转杜卡迪的小道消息就不攻自破。毫无疑问，如今的GP组别之中，只是27岁的Marquez战斗力是无人能及的，7年GP生涯获得了6个冠军，职业生涯更是已达8冠王的战绩，风头一时无两。
而且更可怕的是，即使是面对排位阶段成绩欠佳的状况，前两赛季可能还会表现得比较心急，总想着马上追上前车，出现不少惹人争议的画面。但在上赛季开始，却已开始变得老练，总是会游走在对手身后伺机而动，最后一个弯角才实施绝杀计划，给车迷带来的刺激程度倍增，不止一次看到有热血沸腾的感觉。
同时Marquez对本田赛车的适应能力实在太强，这台RC213V赛车仿佛就是他的手脚，无数次赛车失控的惊险镜头，都能够在他的控制之下化险为夷，全年最佳救车镜头总少不了他的表演，这也是他令其他GP车手叹为观止的地方。同样驾驶本田赛车的Cal Crutchlow说过，“他研究过马奎斯比赛时的一切数据，但就是做不到他那样”，足以显示出Marquez的可怕之处。
唯一会今年比赛产生悬念的地方，在于他还未完全康复的肩膀伤势。每每他使出磨肩膀过弯“绝技”过弯的时候，总是觉得他仿佛能抵抗地心吸力，终于肩膀还是顶不住了，希望他能尽快好转吧。
说回Marquez的队友吧，7年GP生涯以来已经换到了第三位，前面两位都逃不过退役的结果，是由于MM93锋芒太露的原因吗？这次换成了他的亲弟弟Alex Marquez，亲兄弟之间的默契会有怎样的效果呢？
但要知道，姓Marquez的西班牙人都是厉害的角色，Alex经历了Moto2更加埋身肉搏的缠斗后依然稳拿年度冠军，这种与哥哥100%相似的求胜心爆炸风格，之后最后一弯绝杀的镜头，很有可能会发生在两台本田HRC赛车之间，届时心脏跳得最快的，会是总站在PIT房看着电视的老Marquez，或是八乡隆弘社长呢？
继续大直路狂飙的杜卡迪
尽管在赛前测试中，杜卡迪厂队的两位车手Dovizioso和Pertucci在完成长距离模拟比赛后，均表示杜卡迪GP20赛车竞争力比往年来得更加强。但在车迷的眼中看来，杜卡迪GP赛车一直升级的手段，就是不断地提升尾段加速，凭借大直路加速的优势，去追回之前在弯角失去的时间。为什么不改善一下转向的性能呢？真的是一个谜。
不过在上一赛季杜卡迪得到的成绩还是不错的，凭借Dovizioso的不懈努力获得了个人总亚军。但今年也许是Dovizioso在杜卡迪也许是最后一年了，这个消息的蛛丝马迹在他个人纪录片-Andrea Dovizioso：Undaunted中已有所透露。其实他也34岁了也不再年轻，但和Rossi一样，老将表现出来的争胜心态一点都不比年轻的车手为弱。
另一位杜卡迪厂队车手Pertucci的表现一直都是不愠不火，多次被杜卡迪卫星车队的Jack Miller挑战其地位。总是被卫星车队的战车挑战成功，Pertucci的地位也许明年就会和Miller互相调换了吧。
铃木也许是最能带来意外的惊喜的车队
在三大品牌车队之外，铃木终于在上一赛季找到了存在感，Alex Rins去年击败MM93的壮举令更多车迷发现了铃木的实力。
尽管车手和赛车还是要继续磨合，但Alex Rins和Joan Mir搭配铃木2020 GSX-RR赛车得出来的效果，在2020赛季的分站赛事中，也许就会在某一个分站突然发光发热。尤其是赛季中期天气多变的分站，正是他们能突围而出的机会
除了上述的四个品牌车队，本年度的MotoGP赛事还有KTM和Aprilia厂队参加，他们同样在经过重返GP赛场的几年时间当中，获取了不少比赛经验，但依然还是缺乏进入第一集团的竞争力。
我们还是欣赏一下他们漂亮的赛车版花好了，KTM的红牛赛车是我觉得赛场上涂装得相当帅的车子！
最好提醒大家，千万要记得调好闹钟——3月22日，2020赛季MotoGP赛车泰国站就开始了！
大家一起见证首个分站冠军吧。
最后附上2020赛季的赛程表和全体车手名单。
MotoGP 2020赛季赛程表
MotoGP 2020赛季全体参赛车手名单
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