长寿的小吴老师
本人从事二手车行业多年，
可以这么说，在你有生之年，或者用车到报废之前都不会退出中国市场！尽管法系车在2019年中国市场的销量不尽如人意！
法系车的产品线非常长，从家轿标致301到508，从雪铁龙C4到c5，雪铁龙世嘉，高端品牌ds。从SUV标志2006到5008包括法国雷诺任何一品牌都是百年以上的车企！中国市场如此之大，相信任何品牌的车企都不会做出轻而易举撤出中国的举动！
2002年10月东风汽车公司与法国PSA集团签订合资合同标志品牌正式引入中国总部设在湖北武汉分设有东风标致商务部和东风雪铁龙商务部，在武汉和襄樊设有工厂生产整车与发动机。近20年的发展史形成了整车，零配件配套一体的规模，为当地就业GDP做出了很多贡献已经牵一发而动全身！退一万步讲以后要推出中国市场那也是循序渐进在你有生之年也看不到！
另外遍布全国各地的标致雪铁龙等法系车的4S店为你的售后服务提供了充足的保障，在当中，你可能会遇到一些车的停产，但是它的售后零部件并不是随着汽车的停产也马停产，显而易见的逻辑就是汽车厂家也必须为已售的法系车提供配件。那至少在5年左右的时间还是能方便快捷的买到配件！
我们再听听法国SPA集团官方声音，他多次声明要加大投入，导入新车型和新技术重视中国市场，客观上，中国市场产销均第一，作为一个大蛋糕一个商人总会轻而易举放弃呢？法系车的口碑还是有的，底盘扎实，内饰用料，设计风格特立独行很有高级感！浪漫而又一根筋的法国人，在车辆设计方面，更考虑到中国市场的口味，我想销量会更加好！
就像目前汽车开始为新能源，电动汽车铺路，很多国家也开始将禁售燃油车提上日程。但目前这个仅仅也是纸面上的东西，真正淘汰燃油车还有很长一段时间要走！这个都不是我们现在考虑的事情，未来电动车一定是趋势。所以该买燃油车的买燃油车，喜欢买法系车的就放心大胆的买法系车！
百车天下
如果我说法系车很有可能退出中国市场，很多法系粉一定会批评我，特别是法系庞大的水军家族，但是事实告诉我们，法系正在面临巨大的危机，而且颓势难以挽回，目前已经全线惨败，尽管很多人不愿承认，而PSA和雷诺在华销量持续下滑，法系车企的市占率不断下降已是事实，如果没有巨大改变，法系在中国将成为历史！
我们可以看一下过去两个月的实销数据，其中4月份，神龙汽车标致雪铁龙+雷诺双品牌售出新车9543辆，同比下滑65.3%，而5月销量数据显示，双品牌合计仍然不足一万台，5月实销8698辆，相较于去年同期的26167辆，同比下滑66.76%！2019年1-5月累计销售52899辆，同比下滑61%！
数月双品牌总销量都不足1万台，这是什么概念，全国有多少家4S店，多少员工及经费支出，显然在面临巨大亏损，1万台的销量，比如其他合资品牌单台车型的销售成绩，数据显示，神龙在2018年直接亏损36亿元人民币，而2019年呢？
有人说市场竞争导致了法系的溃败，也有人说国人不懂车，实际上我认为还是法系车自身的原因，或者管理高层的人为原因，一向的高傲和过度自信，是最重要的一方面，另一方面来自产品本身，如果在网上说法系不好，肯定会有大片骂声，更有水军直言不买法系就是不懂车，而实际上，身边的法系车主，很少有说法系好的！
我听过最多的，就是车主抱怨法系车不好伺候，大毛病没有，小毛病不断，车身附件及电器、发动机异响等投诉,一直高居不下，可以直白的说，法系车并没有吹的那么好，一个万年不变的扭力梁，被吹出神一般的操控效果，殊不知现在的美系、德系等欧洲车的底盘调校，也都达到了更高的水平，甚至日系也提高了不少，同价位哪有那么大的差距？别人用6AT变速箱的时候，法系全系都是4AT，还美曰可靠性高，质量稳定，但是油耗和实际感受都表现的很烂！
每当有法系新车上市的时候，都会拿德系、日系对比一番，迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞这样的主销车型，成为吊打的对象，动不动就秒杀、吊打、甩几条街、完胜，实际上每次都打脸，都说上市了要买一台，然而它的销量呢？
最让人难以接受的是，法系不少车型改款时偷偷减配，以去年上市的爱丽舍来说，减配了好几项配置，公平的说，面对激烈的市场竞争，不少车企都有减排的问题，但是人家减配后降价，而爱丽舍却是减配不减价，神龙是在为自己的不思进取买单！
可以说，神龙再不改变策略就是等死！什么品牌价值，先放低身段做到市场占有率的提升，再考虑如何通过车型细分从而树立品牌价值！没有良好的市场占有率，没有价格策略的变化，神龙没有未来！倒不如先放低身段用雪铁龙品牌和自主品牌平齐价格拓展市场，再通过动力总成和内饰细节的提升打造标致品牌，这样的两点运营细分市场，看看还会不会有转机！
羊和狼的故事
你好，很高兴为你来回答这个问题，我是头条号作者寂寞聊了不寂寞，爱玩车，目前在汽车行业主机厂工作，下面我将自己的知识和理解分享一下。
1，法系品牌包含DS还有雪铁龙东风标致，其实这些车的操控感，质量还是可以的。
2，正如你的问题里面提到的担心这个法系品牌撤出中国售后服务跟不上的事情，其实我的理解是这样子的不管他撤不撤出中国，只要他的销量基数太小的话，售后服务都会成为一个很大的问题。
3，如果你非常喜欢这个法系品牌的话，也是可以的。只是说，后面如果维修保养之类的可能要比买其他的品牌的车要花更多的时间去等配件去找维修店之类的。就是不太方便吧。
总结，如果你非常看重后期的一个维护保养维护便利性的话，那就建议你不要选择发法系车，如果你非常喜欢这个法系品牌车的话，那也是可以的，毕竟怎么说呢？车是自己天天开的，肯定要买一个自己喜欢的牺牲一点后期的便利性也是值得的。
希望我的回答对你有所帮助，谢谢！
寂寞鸟鸟不寂寞爱玩车
下一辆还是法系车，我管他娘的保不保值，我开着舒服就行。
9966祥子
目前在中合资的法系品牌有标致、雪铁龙、雷诺、蒂艾仕等，虽然说法系车在中国的销量不怎么好，但不可否认的是法系车在悬挂方面的调校确实不错，整体做工及用料方面要优于某些日系品牌。从标致、雪铁龙这两年在国内车型的改款及新车投放力度来看，法系车全面撤离中国市场这个问题应该不存在，像标致、雪铁龙品牌应该会继续坚守中国市场。
从售后角度来说，法系车并没有什么大的问题，很都人吐槽说法系小毛病多，那是他们没有开过BBA的车，BBA的车照样小毛病不断。车是人设计制造的，不可能一点小问题都没有。但是法系车比较难修就是真的。难修的点在于法系车上的电子设备模块多，不了解的人不知道模块的控制原理，所以就觉得难修。其他机械方面都不会难修。
法系车配件相对来讲比较贵点，不过是原厂件，就是外面的副厂件也比较贵。贵在哪里呢？主要原因还是法系的销量比较小，又是小众品牌，所以制造配件的厂家也少，不像日系车保有量大，制造配件的厂家多。配件制造商少，价格自然就要高了。
先不管法系退不退出中国市场，就目前有很多法系车主朋友在购车首保之后，都不会再去4S店维修保养了，因为法系车的4S店少嘛，有可能你要跑到另外一个城市去保养一次，耽误时间不说，来回的过路费和油钱都可以抵上保养费用了。所以不用担心买车之后维修保养的问题，基本上的修理店都能搞定。
风子修车
虽然以雪铁龙、标志为首的法系车在中国市场表现欠佳，但是两大品牌依然在寻求突破，也从未放弃中国市场，未来他们会有更多全新车型发布，现有车型也会推出各种促销政策刺激销量增长，保守估计十年内不会出现撤离的情况。
法系车不像铃木，他们依然拥有比较稳定的市场份额，虽然这个空间在缩水但是比曾经的铃木要乐观很多。还有一点，铃木虽然退出中国市场，但是其售后依然在为广大车主服务，这是契约精神，也是对车子主的高度负责态度，否则全国几百万铃木车出了故障怎么办。法系车即便是将来真有退出那一天，也会把售后服务延续下去，确保车主用车需求。
我们从另一个角度分析，法系车迫于无奈退出中国市场，但是目前的情况看，汽车后市场才是利润源泉，现在买车利润微薄，大多数车企都是靠着售后保养维修赚钱的，包括法系车在内的所有合资品牌，都不会轻易放弃这块打蛋糕的。
最后，雪铁龙、标志曾经利用低价策略火了一段时间，不管下一步是否还会采用低价战略，对于他们来说至少是有效的，中国消费者对待合资品牌往往更容易被低价所打动，而且法系车不像马自达那么看重品牌价值，死死维护价格稳定不是他们的特点，所以说法系车从哪一个方面分析都不存在退出的可能。
猫眼看車
铃木汽车品牌已经退出国内市场，但是很多车型处于在售阶段，铃木分为昌河和长安铃木，所以售后和服务由长安提供，法系车雪铁龙和标致在国内隶属于东风旗下，售后服务有东风作为保障，另外法系车近两年热度还不错，整体势头是向上发展趋势，车型品类比较全，从轿车到SUV都有代表性车型，有一定的竞争力
标致308和雪铁龙C4L
标致308和雪铁龙C4L两款车型定位为紧凑型家轿，整体热度不错，也是主流行列的车型，法系车整体外观表现不错，有独特的浪漫气息，时尚感，年轻感和整体质感都很不错，符合当下流行趋势，车型动力表现和驾驶感很强，都搭载了1.2t涡轮增压和1.6L自然吸气发动机，动力很充沛，底盘高级感很强，竞争力不错
标致4008和雪铁龙C5
标致4008和雪铁龙C5两款车型都定位为紧凑型SUV，外观设计感很强，非常时尚大气，整体质感非常强，独特的运动感和年轻感，非常符合当下的流行趋势，符合年轻人的选车标准，车型动力方面搭载了1.6t和1.8t涡轮增压发动机，配备了6AT和8AT变速箱，整体可靠性和稳定性非常高，相比CVT和双离合变速箱更有优势
总结：法系车近两年的表现还不错，车型可靠性和稳定性都很高，产品力很强，性价比不错，还是很值得选择的
色彩车圈
可能怕你不在了，车还在售后，担心个啥呢？
锋-0
哪需要什么售后，4s店都是坑爹且贵，我的世嘉第二次保养完方向机漏油，然后打方向盘异响，一个投诉电话打过去，免费换了。之后电话回访，我再次声明不是那个接待的客户经理有问题，是检查保养的技工的问题，不用追究销售经理。从此都是小店检查保养，小店维修保养，比较熟的都是实事求是该换机油换机油，换轮胎就换轮胎，哪里有问题哪里处理，目前都是定期去检查下，洗下车，花不了多少钱。我感觉4s店收费啊工时就很会算，推荐你用好的贵的，但是技术真的一般般。
公仔98157276
自己考虑。法系车多一半要退出市场。因为本人接触法系车，有好几年。我自己就是法系车。本身来说法系车质量，做工用料确实可以。但是市场定位不准确。没有什么竞争力。它的定位是比肩大众。508甚至要比肩奔驰宝马。但是在中国老百姓根本不认可。你还是要比大众比奔驰，比宝马没法比。要是实实在在放下身段。定位准确。很有可能在缓过来。但是大哥看了看新款2008的定价。感觉法系车还没有认识到自己的问题。这这样发展下去。估计很快要退出中国市场。
