木疙瘩H5
法系车二手价格相比其他合资品牌来说，是非常便宜的，造成这个局面的原因主要有以下两点。
第一个，长期低迷的冷门品牌。法系车在中国汽车市场从来就没有火爆过，这也直接导致了标志、雪铁龙等品牌车型一旦进入二手车市场后，其价格就会出现大跳水的情况，整体保值率相当低。
第二个，媲美任何合资品牌的品质。与其保值率低恰恰相反的是，法系车品质却一如既往的优秀，无论是备受吹捧的顶级底盘，还是法式浪漫的情怀，都反映法系车质量绝对是非常出色的，与本田、丰田、日产、大众等热销品牌不相上下，甚至很多地方都领先于他们。
把以上两点结合起来，新车市场的低迷导致进入二手车市场后的价格断崖式下跌，法系优秀的质量保证，这就是为什么很多懂车的喜欢去二手车市场淘宝法系车的原因，对于他们来说，车真的是用来开的，而不是炫耀的工具。
值得推荐的法系车有很多，比如：标志508、408、雪铁龙世嘉、C4L等等，都是值得大家考虑的车型。希望我的回答对您有所帮助。
猫眼看車
确实是。法系车虽然新车保值率很低，却也因此成就了它的二手车高性价比，超高。可以同级车型里无敌，比如标致508，2015款1.8T排量发动机，跑了5万多公里，卖价不到8万元，再谈谈价格还能优惠一两千，而同样是2015款的帕萨特，开了8万公里，仍然卖14万元！
在这两个车型里选择买回家开，如果打算开三年以上，我会选择标致508，因为它的性价比太高了，它可是实打实的一款中级车，最新款的508新车最少也得15.97万，然而花19万买的508只开了5000多公里就卖的，也就卖14.5万元左右，保值率好低，性价比好高。
所以买法系车，是冲着高性价比去的，而法系车的保值率低并不代表它的品质就很差，PSA集团的汽车其实很有实力，只是在国内市场不佳，跟没落的韩系车一样，已经没有多大的市场了。
法系车的好评和口碑其实不错，但是买新车的考虑到保值率太低所以销量每况愈下，而选择法系车的基本就是真爱粉了，法系车在欧美的表现还是很强的，而且多年来在赛道上的表现非常耀眼，大家最常夸的就是底盘强大，底盘其实只是它稍微优秀一些，发动机和变速箱也同样很优秀，像天逸C5搭载的发动机就是沃德十佳，动力还是不错的。
想买二手车作为家用的，可以考虑一下法系车，而且品质方面比较信赖。
66号车坊
以我一个修理厂老板且维修二十多年的工作经验告诉你，每个品牌的车都有优缺点，法系车，车是好车价格也合理。只要不要介意从下二点就可以入手。一，车是买来开，不准备转手，不考虑保值率。二，能接受同档次车维修费更贵，时间更长，那么就可以考虑入手
峰回人生
买法系二手车是正确的选择，车很扎实，要买就买手动挡，选1.6或2.0自然吸气排量的标志307，408，308，世嘉，操控方向精准，钢板厚，维修保养便宜，很多滴滴，出租都在用这些车CNG版，便宜，很实惠的选择
小黄观察
我以我多年的二手车从业经验可以明确的告诉你，法系二手车的性价比真的是很高，非常高，可以说是合资品牌里面性价比最高的了。
衡量一件物品的性价比，一方面是看价钱，另一方面是看质量，只有价钱便宜，质量又好的东西才能算是性价比高。法系二手车完全就是这样的存在，很完美的解释了什么叫性价比高。
首先谈法系二手车的价格。可以说，在所有的合资品牌里，同年限，同级别的二手车，法系车价钱可以说是最低的，也就是所谓的不保值，保值率差。车的保值率是一个客观存在的事情，是有多方面的因素综合决定的，比如说新车的销量，车型的口碑，售后服务方面，二手车好不好出手等等。而法系车最近几年确实各方面的表现都差到了极点，新车销量一落千丈，售后服务不到位，导致投诉量暴增，网上的口碑也是负面居多，所以就造成了法系二手车保值率极差，售价普遍偏低。
第二点谈法系二手车的质量。法系二手车的低价并不代表着低质量。以标致雪铁龙为代表的法系车品牌，也算是百年企业，造车的技术和功底还是有的，造出来的车品质都非常过硬。任何车都有不足的地方，也可能会出问题，法系车也不例外。法系车会有小问题是事实存在的，但问题根本就没有网络上说的那么夸张，这点只有真正的法系车主最有发言权。网络上有一些别有用心的人总把法系车往死里喷，有一种不把法系车扳倒不罢休的气势，有一部分人是为了利益，还有一部分人是为了喷而喷，蹭热度，刷存在感，反正说什么又不用负责任。我接触到的法系车主，绝大部分人还是非常认可法系车的质量的。我所经手的法系二手车，正常情况下车子的质量都非常稳定，我卖出去了也有底气。所以说，正常车况的法系二手车的质量非常过硬。
综上所述，法系二手车价钱低，质量好，说性价比高完全是没有毛病的。
二手车知了哥
二手车最好买法系，性价比很高！！！
法系车由于不保值，导致了性价比高，这也是被市场逼的！！！
早几年法系车销量还可以，在合资品牌排5.6名的样子，看看现在这个境况，真是黯然神伤！！！据数据统计，今年法系车在全国汽车市场占有率达到了惊人的0.7%，都被边缘成什么样子了！！！销量最好的标致4008也就一千多不到两千台！！！很多城市的雪铁龙标致经销商都在想方设法退网，有些还存有法系车情怀的朋友甚至连当地的4S都找不到！！！
没销量自然保有量就小，保有量小了，残值率就低了，残值率低了，销量就上不来，这是个恶性循环！！！当然性价比确实就高了！！！
贴几张图最明显！！！某二手车平台报价，价格还可以谈的！！！
要说二手推荐，可以看看标致308、408、508、3008、雪铁龙C5、雷诺科雷嘉等！！！不过二手车深水区，最好带个懂行的师傅和朋友，还得慎选！！！
北君小谈
确实是这样的，法系车，从性能、稳定性、行驶品质上来说都非常不错，而且新车购入时价位和同级别的日系、德系比，价位几乎相同，奈何保值率太低，同样价位购入的一款新车落地在15万左右，3-5年后二手车车价可能也就5-8万，而同价位的日系车还会卖8-10万，以上只是做个比喻，所以在车况相同，出厂价相同的情况下，买法系二手车花的钱会少很多，所以说二手法系的性价比高。
那么在法系车中的小众车型，应当是性价比最高的车型了。标志308s当属其中一款。308s当时是和高尔夫对标的一款车型，车身设计年轻动感，内饰设计现代简洁、尤其是小而粗壮的椭圆方向盘，更是颠覆了传统的界限，充足的动力、扎实的底盘，也显示除了小钢炮的特性。只是主推的1.2T车型才用了3缸发动机，而且加之法系车型的保值率极低，导致308s上市不久就退市，二手车价位更是极低。2015年1.2T高配车型在5-6万多，性价比是相当不错的，只是保有量太小，每个地区可选择的二手车也不是太多。
道車镜
法系车型常见的有标志和雪铁龙两个品牌，这两个品牌早些年品牌力还是很强的，但是随着法系品牌热度逐渐降低，保值率下降很快，但是法系车型的产品力并不弱，综合实力很突出，三年左右的二手标志508和雪铁龙C5基本在10万左右，两款车型新车落地在20万左右，是标准的中级车，所以二手车性价比是非常高的，很多车型保值率不高，是因为自身品质有一定的缺点，但是法系车型实力很突出，只是品牌力不理想，所以法系二手车还是很值得选择的
标志车型
标志4008和标志308近两年的热度不错，口碑和销量还不错，整体优惠力度很大，外观时尚感和运动感很突出，整体颜值很高，两款车型的动力表现也不错，底盘厚重感十足，质感很突出
雪铁龙车型
雪铁龙天逸C5和C4L两款车型表现也还不错，整体的颜值很高，动力水平不错，性价比很突出，消费者还是很青睐的
总结：法系车型的二手准新车，产品力很强，性价比很高，实力比较突出，还是很值得选择的
色彩车圈
“二手车最好买法系因为性价比高”我听到这句话好像是在网络某个视频中，说实在的当时我听到这句话之后我就没继续再看下去了。并不是它说的不对而是在我看来他这句话极具片面性和迷惑性。如果说真有一辆二手法系车车况很好并且也是买来自用，法系还是具有一定价格优势的，但不能用“最”这个字，更不能以偏概全说性价比，并且视频给出理由看似很正确但是经不起推敲。
说句经验实话可能有些不中听但建议还是尽量看完，我认为这是一个不切实际的结论。关键词“切实际”，也就是说从表面上看、理由上看似乎是那么回事，但就是不切实际。为什么我说不切实际，如果大家都把保值率放在购车的首要关注点上，从整个法系市场来看，大家可以想一下之所以法系保值率低的根本原因是不是就是它本来的性价比就低？这个性价比就代表品牌和车型的方方面面，也就是品牌和车型的各个方面性价比低才导致其保值率低，保值率低的目的就是通过降价来提高性价比。
当时视频给出的理由是：法系车属于合资，车型定价和主流合资品牌看齐，但是法系不保值啊，二手车价格低所以买二手车就可以花更少的钱。比如法系某车指导价10万，日系同级别某车指导价也是10万，如果花同样的价格买了车都开三年，正常车况下法系某车残值只有5万而日系某车还能卖6万。这样算下来买二手车可以花5万买到当时售价10万的车法系车而买日系则需要6万，这样就很具备性价比。其实你只不过是少花钱买了行情价本来就值那么多的二手车而已，跟性价比没“最”这个关系。
乍一看很在理啊，但是给出理由更多的只是关注到了价格的加减而没有延伸更多。忽略了造成法系保值率低的各种负面原因，仅仅只是对比价格。如果以这个为依据，那二手车买国产车岂不是更更更划算了？10万的国产车，三年后有的甚至可以跌到3-4万，还有卖2万都没人要的，如果按照以上给出的结论难不成大家都一窝蜂的抢购便宜的二手国产车，因为性价比高啊。但实际上并没有，绝大多数二手国产车在二手车市场仍没有合资二手车吃香，因为性价比不只看价，是在其“综合性”基础上再谈价格的。1000块钱的二手车便宜不？即使便宜你也不一定会买。
法系车固有自己的优点，底盘调教扎实，行驶稳定性不错，融入欧系味最浓的品牌，也有法系的浪漫（反常理）设计，这些都是毋庸置疑的。然而这些优点并没有被国人关注，国人更看重的是这个车省油不省油、省心不省心、空间大不大、品牌响不响、车型好看不好看、品牌基因好不好、配置高不高、维修保养便宜不便宜、售后口碑好不好、故障率高不高、整体质量好不好、价格便宜不便宜等，总之国人买车根本追求就是这款车要：好用、省心省钱还要便宜。法系保值率低则表明它在以上某个方面或者某些方面达不到市场认可。对比国人的这些普遍性需求，法系车没有很好的去迎合国人口味，也正是以上国人追求的需求法系不能更好的满足才导致法系车保值率居低不上。
比如法系某些车型销量不多但是多次登上投诉榜；法系某些车三大件相比保值率较高的日系某些车来说整体稳定性欠缺；法系车换代、改款总是后知后觉错过最佳时机；法系车“成也非独立，败也非独立”，5万车非独立20万车也非独立悬挂，即使调教再好，我想更多人还是愿意选择独立悬挂吧；法系某些创新设计，浪漫风格很难让国人接纳。等等，正是各种各样的原因才导致其保值率低，而不是说它保值率低就具有性价比。
当然我并不是黑法系，只是实事求是根据经验说罢了，也不是说法系因为不保值就不要去买。法系二手车当然可以买，但不是“最”好都去买，保值率低意味着你转手仍然时保值率仍低。保值率低导致价格低并不能说明因为它相对便宜些所以就性价比高。看二手车的性价比必须都是在车况基础上根据行情给价格而不是以偏概全。法系有车况很好的老爷车，日系也有三年内新车就漏油、生锈、换发动机的。二手车的性价比其中的性就代表车况，价就是行情，任何一个品牌的车型只要是正常车况的行情价都具备性价比。
旋转的方向盘
首先来说，二手车性价比整体都还可以，保值率高的车型如果开1-2年换车，不会折损太多，如果是保值率比较低的二手车，贬值的部分由前任车主承担了，在购入二手车时价格便宜，当然性价比也非常高。
法系车选择新车的话确实不太推荐，因为动力单元技术比较老旧，选择新车德系、日系是首选，欧系及美系车也要比法系车销量高。市场保有量不大的车型，注定保值率不会太高。
不过法国车的优点也挺多的，动力单元技术老旧也可以理解为是技术成熟，经过那么多年的市场验证，没有什么通病。购买二手车除了价格因素，买来是否省心也是一定要考虑的，整体来说法系车发还是挺让人省心的。
通常二手车价格，法系车都比较便宜，比如标致508，正儿八经的中级车，价格却比同年份的日系紧凑级车还便宜。用更少的钱买到更高规格的车子，我想着才是购买二手车的理由吧。
