大多數人對寶馬的瞭解還停留在3系、5系、7系之中，對8系確實有點陌生，畢竟消失了20年，同時很多人也會誤解以為7系是最頂級的寶馬，而事實卻是8系才是寶馬最頂級的車型。時隔這麼久，寶馬為何突然再次發佈8系？追根問底，還是市場火爆，作為這個級別最強當屬保時捷的帕拉梅拉，獨霸市場多年，後來奔馳發佈AMG GT4門轎跑，為的就是跟保時捷帕拉梅拉搶佔市場，而寶馬8系也不例外，都是想分一杯羹。
全新的寶馬8繫有何能耐去挑戰保時捷的帕拉梅拉？我們從它的外觀、內飾和動力去分析。
高顏值外觀
全新的8系很好地整合了霸氣和優雅兩種氣質。前臉巨大的雙腎型進氣格柵被塗裝成黑色，而且進化成為一體式，造型也更加修長。前槓造型透露著攻擊性，兩側進氣開口較大，能帶來更好的散熱功能。前大燈組內部的半六邊形天使眼由LED日間行車燈和LED大燈組合，整體看上去非常的激進運動。
從側面去看，不同於保時捷帕拉梅拉和奔馳AGM GT圓滾滾的溜背造型，寶馬8系顯得很低矮，車身流暢修長，透露出不一樣的獨特氣質。在車身尺寸方面也不輸於帕拉梅拉，長寬高分別為5088*1932*1410mm，軸距達到了3032mm，跟國內加長後的5系相當，也可以理解為5系的壓扁版，但整體流露出的氣質是無法相提並論的。
再來看看尾部，這也與帕拉梅拉有很大的區別，8系的尾門開啟與正常轎車沒啥區別，並沒有採用掀背式的開啟方式。另外車尾延續了前臉激進的造型設計，突出的擾流板與硬朗的輪廓線帶來了豐富的層次感，同時又好像緊繃的肌肉一樣，看著很有勁兒。此外，新車尾燈組採用LED光帶式設計，但並不是貫穿式的，雙邊共兩出的排氣與後剎車散熱口也很有殺氣。
極致豪華的內飾
進入車內，明顯看得出全新8系的內飾佈局是與以往的寶馬車型不一樣的，特別是這個梯形的中控臺，其實這樣的設計也是有特殊的含義的，在30年前的E31的8系，它中控大概也是這個輪廓。其他還是我們比較熟悉的寶馬味道，12.3英寸的全液晶儀表盤可呈現出不同風格；中控獨立的10.25英寸液晶顯示屏半內嵌於中控臺之上，支持按鍵、觸控、語音以及手勢四種操作。
當然也少不了寶馬最高級的水晶擋把，非常耀眼醒目，看著就很科幻。
強勁的動力
全新寶馬8系4門版搭載的是一臺3.0升直列六缸渦輪增壓發動機，匹配8擋手自一體變速箱，這是寶馬最拿得出手的動力總成，最大可輸出馬力340匹，峰值扭矩500牛米，百公里加速僅5.2秒，這樣的數據比同價位的保時捷帕拉梅拉要強多得，不僅僅如此，8系阮生出來的M8，搭載4.4升雙渦輪增壓發動機，最大可爆發625匹馬力，750牛米的恐怖數據，百公里加速僅3.2秒，也成為寶馬家族史最快車型。
總結
總的來說，全新寶馬8系整體給人感覺是年輕運動，但卻有不同於普通超跑那般激進躁動，用了更多流暢溫和的線條進行勾勒，所以看著尤為知性優雅，著實非常漂亮，個人感覺顏值不輸於保時捷的帕拉梅拉，而且開出來更加有排面，比較帕拉梅拉已經爛大街了。
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