造型：
Formentor與概念車的區別僅在細節上有所不同，因此正在遵循當時的設計承諾。前部線條仍然具有侵略性和鋸齒狀。與Leon相比，新款Cupra的前裙板有圓形霧燈。第一眼直觀的印象是溜背外形，堅固的後擋泥板和標準的19英寸車輪。車輪裝有一個18英寸的Brembo制動系統，前軸上帶有穿孔的制動盤。根據要求，輪輞具有古銅色裝飾-典型的Cupra。除了車頂邊緣擾流板的微小變化和簡單的擴散器套件之外，後部與概念設計基本一致。連續的燈帶以及四個排氣口都得以保留。
尺寸：
儘管Formentor是跨界車，但尺寸仍然十分運動。長4.45米，寬1.84米，高僅1.51米。數據表上的軸距為2.68米。由於Formentor主要應用於日常生活場景，因此行李箱的容積也起著重要作用。Cupra後排座椅摺疊後至少要有450升的容積。
內飾：
Formentor的內部充滿運動感和現代感。自概念車發佈以來，其內部也廣為人知，它與Cupra Leon的內部非常相似。帶有銅色裝飾縫線的運動型座椅。運動方向盤具有衛星按鈕：這些按鈕用於啟動發動機和更改駕駛模式。與萊昂一樣，數字顯示器的尺寸為10.25英寸。用於信息娛樂系統的是一個12英寸的觸摸屏。它水平放置在儀表板上。通風孔和方向盤支架均採用銅色裝飾。
配置：
除了經典導航之外，信息娛樂還提供了通過Apple Carplay和Android Auto無線連接手機的選項。除了觸摸操作，還可以使用語言和手勢來控制信息娛樂。購買者可在Formentor的色彩設計中自由選擇，共有九種飾面可供選擇，包括兩種啞光顏色。
動力：
除了310 HP的發動機版本外，還將有245 HP插電式混合動力車。Cupra Formentor的頂級車型具有兩升四缸發動機，功率為310 HP，扭矩為400 Nm。它與全輪驅動系統相連，匹配雙離合變速箱。第二選擇是一種插電式混合動力系統，使用1.4升TSI發動機和電動機的組合。一起產生的系統輸出為245 HP。WLTP工況全電續航里程為50公里。通過DCC和漸進式轉向調節的阻尼器應確保運動型轉彎性能。
最早的Cupra車型於2020年最後一個季度推出，尚未披露預期價格。
大眾旗下品牌繁雜，車系令人眼花繚亂，對一家著眼全球市場的公司來說尚可理解。來自西班牙的西亞特品牌也曾被大眾嘗試以進口方式引入國內試水，品牌沒有號召力，定位不比斯柯達高的車型被虛高的定價給毀了。這款萊昂非大眾的套娃造型令人眼前一亮，而且也是MQB平臺的產品，但國內南大眾已經有了斯柯達，難道西亞特會分給北大眾嗎？一切皆有可能啊！可以肯定的是，除非落地國產，否則還是沒戲。
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