吉利集团入主 Volvo Cars 已经快要十年。当年，Ford Motor Company 经营不善而被迫变卖旗下的多个子公司如 Jaguar、Land Rover、Aston Martin、Volvo 等。2010 年 3 月 28 日，吉利集团与 Ford Motor Company 签署收购协议，获得 Volvo Cars 100% 的股权以及知识产权，并在同年的第三季度完成交割，正式成为瑞典车厂的主人。
当时，许多人都担心这个瑞典名牌会否被中国人毁掉。事实证明了，这些人的顾虑都是多余的。Volvo Cars 的总裁兼首席执行官 Hakan Sameulsson 在 2018 年的访问中提到，吉利集团给予他们很高的自由度，除了关注车厂的长远策略外，就没有干涉或微观管理公司的事务。
在 2011 年的法兰克福车展上，Volvo Cars 提出了可扩展平台架构 SPA，将汽车的模块化生产概念更上一层楼，以提升生产效率、质量保证和促进新车发展的效率。采用 SPA平台研发的车款将包括电气化发展的考量，是一个有极具远观的概念。2014 年推出的第二代 Volvo XC90，就是基于 SPA 平台研发的首款车型，堪称为吉利集团领导下 Volvo Cars 的代表作。
第二代 Volvo XC90 于 2015 年正式面市，当时除了是汽车媒体业的新宠外，也吸引了不少买家，让大家对于Volvo Cars 的车款重拾信心，成为德国豪华车品牌的强劲竞争者。我们家的主编对这部豪华休旅车爱不释手，分别在 2016 年及 2018 年的试驾报告中都给予极高的评价，还将之选为 2016 年度 AutoBuzz.my 最难忘的车子之一。
有机会试驾属于基本配阶的 T5 Momentum，让笔者留下了非常深刻的印象。即使是基本配阶的型号，Volvo Cars 的全套 IntelliSafe 安全系统一个都不少，外形内厢的配备也不比高配阶的 T8 Inscription Plus 差很多。
笔者在试驾前对于那台只有 242 匹马力及 350 牛米扭力引擎够不够力的顾虑，在试驾过后完全消除了。2 千多公斤的车重，要快就快，要慢就慢，直线过弯毫不吃力，耗油量也不大。对于笔者来说，Volvo XC90 T5 Momentum 已经够了，不必多付 RM36,000 来入手那 T8 Inscription Plus。
最后，Volvo Cars Malaysia 刚推出了小改款的 2020 Volvo XC90，大家不妨点击参阅新车的图集。
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