国产车出口不是什么新鲜事儿，但出口还卖得不错，口碑也得到认可的车型还不多。但现在情况似乎有所改观，上汽通用五菱旗下的宝骏530就一个不错的例子。这款车在印尼工厂生产，挂五菱标在当地上市，价格卖到17万人民币（下同），直接竞争对手是本田CR-V，上市仅两个月就在日系林立的印尼市场站稳了脚根，成为当地紧凑型SUV的第一名。
当然，宝骏530在不同国家有不同的身份。在印度它挂的标是上汽集团旗下的名爵，主打智能互联和年轻时尚，深受印度年轻人喜爱，是印度市场的“网红”车，产品发布后，一个多月订单就达到2.8万辆，比国内还卖得好，而且其售价折合人民币近17万。据了解，宝骏530是完全由上汽通用五菱研发设计的车型，拥有自主知识产权，在印度还收了5亿美元的知识产权费。
这款车还被通用选中，定为新款科帕奇，在柳州生产，挂雪佛兰标，出口南美、泰国以及中东一些国家和地区。今年2月底后复工不久就有2万辆出厂拉往南美。而它的价格达到23至27万人民币，而且作为上汽通用五菱的自主研发的产品，也能收知识产权费。
虽然车标不同，但是国内的宝骏530是原版车，在海外市场销售的车型80%-90%都是宝骏530的原型。只是配置上稍有差异。去年宝骏530也作了全新的升级，从外观到内饰，再到空间布局都做了改进。然而它的售价区间7.58-11.58万。在目前市场不景气的形势下，价格都可以谈，3月初朋友买一辆宝骏530，2020款尊贵互联型5座，提车只花了5万多，总价少了5000，贷了4万多，两年免息，利息省了4000块，还送了4个保养以及车模脚垫之类的礼品，很划算。
宝骏530能够在竞争激烈的外海市场站稳脚，很不简单，外观硬朗时尚，内饰大量使皮质包裹，中控10.4英寸的竖屏，时尚大气，还有手机车联网功能，可语音收发微信、控制音量和调节空调、播放音乐、导航。绑定APP还能手机摇一摇解锁和启动车辆。很智能和高级。2750mm几乎要越级的轴距，保证了舒适的乘坐和载物空间。配置上全系标配博世9.1ESP车身电子稳定系统，还有LED日间行车灯、全景天窗、定速巡航、胎压显示、电动调节座椅、无钥匙进入和启动，前排还配了4个安全气囊等，十分丰富和实用。
新款的宝骏530要好好表扬一下它的噪音控制和底盘。在发动机仓和底盘运用大量有隔音棉和隔音垫，所以车内静逸效果表现很好，在高速上跑，也只能听到从玻璃窗传进来的风声，即使是关门声都很好听，像一本书掉落在地上，“啪”的一声，很干脆原重。底盘调校很棒，是与世界知名的底盘研发机构的Multimatic一起开发，总体适中，专业人员在不同路况下体验，给出很高的评价。
在动力上新款宝骏530搭载了1.5T的涡轮增压发动机和可模拟8速的CVT无级变速器，起步动力尚可，涡轮介入后动力强劲，无级变速器也很平顺。油耗在7.5个左右，作为一大号的紧凑型SUV来说，也很比较经济。
国产车的成长，并能出口国外，对中国汽车制造是一个好事情，希望有更多国产品牌能够走出去，参与全球竞争。
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