闫氏中国车身附件之星
大家好！
京九高铁以后与郑济高铁在哪里交汇这个问题，目前来看，当属聊城无疑。原因有三：
其一：郑济高铁走聊城
郑济高铁，是河南省与山东省规划建设的一条高速铁路干线，起自郑州东站，经平原新区站、新乡东站、卫辉南站、滑浚站、内黄站、濮阳东站、南乐站、莘县南站、聊城西站、茌平南站、长清站、止于济南西站，是河南省"米"字形高铁网络战略的重要组成部分，也是山东"三横三纵"综合运输通道的组成部分。从这张图上不难看出郑济高铁确定走聊城无疑，另从2017年12月21日，聊城市政府组织的新闻发布会上知悉：济郑高铁山东段线路定测工作已经结束，通过了中国铁路设计公司组织的验收;聊城境内线路走向已稳定，站点设置已确定;聊城境内地质勘探已全部完成。规划选址、用地预审等多项支持性文件编制工作正在加快进行，省里明确了济青高铁公司作为山东段项目业主。这样的描述也是有力佐证。
其二：京九高铁走聊城
先不说京九高铁的具体走向，先从已进入实质性阶段的京雄城际、雄商高铁来看，聊城已铁定为京九高铁站点，在山东境内走向基本走向为：聊城---阳谷---梁山---郓城---菏泽等，去年8月份北京沸沸扬扬的“濮阳之争”，也基本告一段落，京九高铁路过濮阳台前，但也只是路过，不设站。今年交通部杨传堂再次澄清：干线高铁规划是站在国家层面上实施的战略，不可能照顾到每一个地市，再次宣告濮阳争京九已不可能的事情。
一个东西走向，一个南北走向，显而易见，京九高铁与郑济高铁在聊城交汇就是铁板定钉的事情了，聊城将来高铁十字枢纽地位更加凸显。
濮阳真的就不能与京九高铁接壤了吗？
未必，从《中原城市群发展规划》来看，未来中原城市群轨道交通网格局，是以“一网双环十字多联”规划布局的，可以看到未来有一条商丘-菏泽-濮阳-安阳-林州这样一条环线轨道交通网络，如果能够落地，这样就能形成一条聊城--濮阳-菏泽的一条区间线路，与京九高铁聊城--菏泽平行，有可能是一条京九高铁备线。
至于你信不信？反正我是信了，濮阳加油！
驻村日记
京九高铁和郑济高铁将会在聊城西站交汇。
京九高铁为国家级高速铁路大动脉，北起北京，南至香港九龙，设计时速350公里，双线电气化铁路。京九高铁山东段大致与现有京九铁路并行，拟设临清东，聊城西，阳谷东，济宁梁山，郓城，郓城南，菏泽东，曹县西8个车站。
郑济高铁是河南和山东规划建设的一条高速铁路干线，起于郑州，终于济南，设计时速350公里，双线电气化铁路。由莘县进入山东境内，拟设莘县南站，聊城西站，茌平南站，长清站，济南西站。
京九高铁和郑济高铁交汇于聊城西站共站，预计聊城西站设计5台13线，为一等站。
侃侃如也233
上图已说明问题。
作为一名资深铁路建设者，结合各大新闻媒体爆出的信息，聊城确定有3条高铁过境，共5个方向，构成了一个五星“*”状的高铁枢纽。这个枢纽就是聊城西站，其规模不会小。
就目前来看，在此交汇高铁有郑济高铁，京九高铁，聊邯长高铁，德聊快铁在规划。
去年聊城市便是部署了高铁新城规划，号称聊版雄安，可见规模不一般。
高铁西站附近房屋和线路图说明位置已经确定无疑。
