路特斯Evija，一個車輪的馬力就比法拉利強，來看它的性能參數：2000hp目標馬力 & 1700Nm目標扭矩，0～100km/h加速時間低於3秒，最高時速超320km/h，全球限量130輛，售價170萬英鎊起，NEDC工況測試續航里程434公里，碳纖維單殼體結構車身，總重1680kg。而且它被吉利集團收購了。
帕加尼Zonda Revolución，這是帕加尼風之子超級跑車的終極版：REVOLUCION。配備800馬力的6.0升V12發動機，改善了空氣動力學性能和更強的剎車，這是迄今為止最快的風之子超跑，也是最昂貴的，稅前1600萬人民幣！
奔馳CLK GTR，在90 年代被封為“神車” ，在其參加的一共 22 場比賽中獲得了 17 場勝利！著實令當時的對手聞風喪膽。而且最重要的是從研發到上賽道僅僅用了 128 天的時間，要知道偉大的福特 GT40 研發工作用了將近一年的時間，而且獲得冠軍的成就謝爾比和福特則用了幾年。
阿斯頓馬丁Valhalla，命名來自北歐神話中的“英靈神殿”，堪稱準藝術品級別的超跑！由Aston Martin與Red Bull Advanced Technologies共同開發，開發代號為AM-RB 003的Valhalla，全球限量500臺、計劃在2021年量產。0-100km/h加速僅需2.5秒，極速更可望一舉突破350km/h。
蘭博基尼Sesto Elemento，也稱第六元素，蘭博基尼在Sesto Elemento上運用了大量的碳纖維科技，使這款性能極佳的跑車重量在2200磅以內。這款跑車的結構是其擁有超凡性能的關鍵。它是採用革新方式製造汽車的典範。其所採用的技術具有真正意義上的突破性。
科尼塞克Agera RSR，日本專屬版本，全世界僅有3臺。這三輛Agera RSR是以全球限量25輛的Agera RS為基礎所修改而來的特仕版，它們的底盤代號分別是#122、#123、#124。這三輛Agera RSR的外觀造型基本上與Agera RS相同，擁有全碳纖維打造的車體，且RSR也有可折式車頂面板，還有一個類似One:1的車頂進氣口，以及大尺寸碳纖維擾流尾翼。至於車廂內部，每一部都有屬於自已的個性化訂製內飾。
阿斯頓馬丁Vulcan，一頭性能怪獸，外觀也是極美，也稱為火神，全球限量24臺。車上擁有誇張的空氣運動套機，比如說尾部巨大的尾翼以及前臉包圍等等。除了套件之外，Vulcan還採用了許多F1賽車專屬設計，比如說車身結構採用單體殼設計。單體殼設計常見於F1賽車，這種車身結構能夠顯著降低車重，同時還能加強汽車穩定性。在阿斯頓馬丁的理解中，“火神”是一輛賽道跑車，而非一輛公路跑車，它為比賽而生。
蘭博基尼Squadra Corse 18 Alston，該車是蘭博基尼首款定製車型，客戶是被稱為中國超跑第一人的付嵩洋，這款車型被命名為 Squadra Corse Alston 18，這臺基於Avantader SVJ打造，雖然性能和價格750萬的SVJ差不多，但獨一無二的外觀和獨有的名稱使他的價格上升至6000萬人民幣。
帕加尼Huayra R，風神，這款超級跑車的售價高達350萬美元，不僅在直線行駛有優勢，在彎道處產生高達1.9G的最大側傾力。相比之下，布加迪Chiron最大抓地力只有1.5G。搭載6.0升AMG V12發動機，最大輸出800馬力和1050牛米的扭矩。傳動系統為帶有輕型單離合器的七速Xtrac序列式變速箱。此等神車，只應屬於賽道吧！
法拉利FXXK Evo，基於法拉利FXXK升級打造，搭載V12自然吸氣發動機和電動機組成，最大綜合功率為1050hp，匹配7速雙離合變速箱。全球限量32臺，作為拉法的賽道版，想要擁有它，首先你得擁有一輛拉法，法拉利才有可能賣你；而想要有一輛限量499臺的拉法， 首先你得擁有至少2款法拉利限量版車型，法拉利才有可能賣你。所以，每天關注盤主說車多看看它吧！
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