“眼镜蛇”这个动作在空战中有什么作用?

近10


我是萨沙,我来回答。

没有实际的意义,只是展示飞机优秀的机动性。

普加乔夫眼镜蛇机动,是著名苏联飞行员维克托·普加乔夫创造的。

它是一种人为让战斗机进入尾冲临界,机头突然大仰角抬高至超过90度,造成飞机速度骤减,而后再恢复水平飞行的一种飞行姿态变化。

普加乔夫眼镜蛇机动,苏27战斗机的速度必须保持时速在400公里左右,由飞行员迅速断开电传操纵系统电门和迎角限制器电门,迅速拉杆到底,保持短时间使机头上仰到 110°至120°。这时飞机由于机腹向前,飞行阻力增大,造成飞行速度迅速降低。机头开始下沉时,加大发动机的马力防止航向偏离。飞机恢复到水平飞行时,接通电传操纵系统电门和迎角限制器电门,动作完成。

整个动作的持续时间约为5秒。动作结束后,飞行速度约为每小时120~130公里,飞行高度几乎不变。

原则上,这个动作有近距离空战的意义。

战斗机在盘旋时,发现敌机追赶靠近,就可以使用普加乔夫眼镜蛇机动,突然减速。

这样,敌机就会冲到前面,反而处于被我方战机咬尾的状态。

另外,突然改变的飞行状态可能使雷达失去咬定目标,减小遭受攻击的可能性。

然而,这只是理论上。

实际上,普加乔夫眼镜蛇机动没什么用处。

一来,现在空战都是超视距空战,狗斗几乎不可能。

面对敌人的空空导弹,普加乔夫眼镜蛇机动是无效的,减速反而会导致战机被击中。

二来,即便是狗斗,敌人也没有这么弱智。

如果是二战螺旋桨时代,双方相距几百米,用机炮激烈格斗。

然而,现在是喷气式时代,双方无法靠的很近,近距离作战也是发射空空导弹。

不存在普加乔夫眼镜蛇机动以后,敌方战机突然飞到前面的情况。

实际上,可以飞出普加乔夫眼镜蛇机动的欧美战机也有很多。

以美军为例就有:

美国F-15鹰式战斗机STOL/MTD

F-16战隼战斗机VISTAY

F/A-18黄蜂式战斗攻击机

F/A-18E/F超级大黄蜂式打击战斗机

F-22猛禽

F-35闪电


萨沙


眼镜蛇机动全名叫做“普加乔夫眼镜蛇机动”,它是由前苏联王牌飞行员在普加乔夫驾驶苏-27战机在1989年的巴黎航展上表演的一个超机动性动作,这个震惊全场的超高难度动作不仅让苏-27这款战机名扬天下,也让眼镜蛇机动成为检验战机机动性的一个标准性动作,眼镜蛇机动主要是飞机在飞行过程中机头突然抬起,机尾在前缓慢飞行之后机头再次下降实现平飞,在这个过程中飞机的高度是没有变化的。作为超机动性的另外一种动作,落叶飘虽然没有眼镜蛇机动那么被人所熟知,但是它的观赏性一点都逊于眼镜蛇机动,可以这么说,落叶飘和眼镜蛇机动是战斗机机动性的标杆动作。

眼镜蛇机动是著名的过失速机动动作,是由苏联的苏27战斗机首先试飞成功的。1989年6月在巴黎航展上,前苏联著名试飞员普加乔夫第一次在全世界面前表演了眼镜蛇机动,震惊全场,因此这一机动动作又被称为“普加乔夫眼镜蛇”机动。

机动过程中飞行员快速向后拉杆使机头上仰至110度~120度之间,形成短暂的机尾在前,机头在后的平飞状态,然后推杆压机头,再恢复到原来水平状态。机动时飞机进入的速度约为425公里/小时,飞机以超过148公里/小时的速率减速,然后减速到110公里/小时,这个动作仅使飞机承受3.5~4g的过载,在整个机动过程中,飞机的飞行高度几乎没有什么变化。

很多人都认为,普加乔夫眼镜蛇机动这类过失速机动在空战中可以让敌机冲到前方,给己方一个瞄准的机会。

实际上,在空战中,使用普加乔夫眼镜蛇机动是一件找死的事情。一般来讲,三代机的空战速度区间是0.8M-1.2M,有时候速度可以降到0.4M左右,而飞机想要进入能够飞普加乔夫眼镜蛇机动的状态,首先就需要减速到0.4M以下,随后才能打开减速板爬升减速,而从正常空战接入速度减速到0.4M以下需要10S以上,这样就给对手至少两个射击窗口。即使是顺利进入普加乔夫机动,在眼镜蛇顶端,飞机是不可控的,或者说你根本无法控制你是否能够俯冲到敌机后方。即使一切顺利,敌机也能够通过一个大过载盘旋绕到你的侧方。由于你此时已经失去速度与能量,假若敌机在你速度恢复之前机头指向了你,那么你除了跳伞之外别无选择。

现代的超视距空战,重点在于尽早的发现对方或者尽可能让对方晚发现,如何实现“尽早的发现对方”?这就需要强大的雷达,现在战机的机载雷达由X波段雷达发展成为L波段、 UHF波段雷达,L波段雷达的优点是探测距离远、抗干扰性强,对隐形战机的探测效能是X波段的10倍以上。那么又如何实现“尽可能让对方晚发现”,答案是让战机对雷达隐形,近些年来F-22、F-35、T-50、歼-20等隐形战机的出现就是为了实现这个目的,如果实现了这个目标那么在空战中胜利的概率就占据了一半以上。所以说,未来战场的主旋律是隐形与反隐形的斗争,而不是“落叶飘、眼镜蛇机动”这些小儿科了。


铁杆军迷


既然你诚心诚意的问了,我便认认真真的回答你。

“眼镜蛇机动”是一个存在很大争议的机动动作。


飞机从水平状态进入,机头上仰,达到120度迎角,然后保持此姿态和高度继续作水平动作,此时飞机速度迅速下降,飞行员迅速操纵推力矢量控制系统,电传操纵鸭翼和水平尾翼,使飞机低头俯平,直至退出。

它最初现身于1989年6月的第38届巴黎国际航空航天展览会上。苏联苏-27战斗机一亮相所进行的飞行表演就令在场的观众大跌眼镜:当时威克托·布加乔夫驾机升空后大角度爬升,突然间,苏-27机头抬起并越抬越高,最终变成了机尾在前,机头在后,仰立着悬停在巴黎的上空。几秒钟后,机头重新落下恢复平飞状态。


因其过程就像发怒时高昂头部的眼镜蛇一样,故被形象地称为“眼镜蛇机动”。后来为了纪念布加乔夫这位天才的表演者,这种飞行动作亦被称为“布加乔夫机动”。


它的表演色彩远大于实战意义,总是会听到有人鼓吹这样的超级机动在空战中会多么多么厉害,但真正的飞行员知道这样的机动没人会用于实战。


一,因为眼镜蛇机动操作复杂、对空气环境要求苛刻,而且非常容易进入尾旋。因此飞眼镜蛇机动需要做好非常充分的准备工作,这在飞行表演中可以,但空战中敌人就不给你这个时间了。在激烈的空战中,谁也不会冒着敌人的炮火做这样复杂的动作(我相信普加乔夫也不会),那无疑等于自杀。

二,眼镜蛇机动的战术意义不大,在现代空战中面对空空导弹50G以上的机动能力,再优秀战斗机也很难摆脱。也就是说这时你做什么机动都没用了,导弹机动能力要比你大十倍。这时最实际的方法是,施放大量干扰或诱饵,然后剧烈侧飞脱离,让来袭导弹攻击诱饵。


如果你真正看过眼镜蛇机动的话,你就知道标准的眼镜蛇机动是在飞行时将机头抬起而飞行路线没变,也就是说只是把机头抬起来了,其他根本没做任何机动。在实战中不可能用这样的动作规避导弹,更不可能有这样的动作锁定敌机。


江水趣谈


当你做出“眼镜蛇”机动时,最开心的是你的敌人。

很多傻白军迷对超机动推崇备至,觉得这是空战击杀敌人的大招,这种观点尤其是毛机粉中流传。而“眼镜蛇”机动作为超机动的代表,更是被很多军迷觉得可以用来在关键时刻躲开咬尾的敌机甚至导弹。

“眼镜蛇”机动又称“普加乔夫眼镜蛇”机动,前苏联功勋试飞员普加乔夫在1989年巴黎航展上驾驶苏27公开表演时做出这一动作,惊艳世人,这也成了苏27系列的保留节目,频频在各种公开场合卖弄,以展示苏27系列超强的机动性能。

其实“眼镜蛇”机动并不是苏27的专利,西方很多战机都可以玩的出神入化。瑞典上个世纪50年代研发的JAS-35可能是最早玩这个动作的,比苏27早了30年。

2018年珠海航展上歼10B-TVC验证机在公开表演中为广大观众也表演了包括“眼镜蛇”机动的数个超机动动作,这也是中国军机首次在公开场合玩过失速机动。

“眼镜蛇”机动确实具有极富冲击力的观感,在1986年的影片《TOP GUN》中,阿汤哥在最后的空战中也祭出这一招反败为胜,潇洒帅气、一气呵成。这也让很多军迷觉得眼镜蛇机动是空战中的撒手锏。世纪上,“眼镜蛇”机动,包括绝大多数超机动,跟中国功夫一样都是些中看不中用的花架子,没有实战价值。

首先,做“眼镜蛇”机动需要特殊的飞行状态,就拿苏27来说,机动时飞机在平飞状态下进入的速度约为425公里/小时,飞机以超过148公里/小时的速率减速,然后减速到110公里/小时。在瞬息万变、剧烈机动的空战中,难道要对方飞行员配合你的演出,让你把飞机稳稳的飞到能做“眼镜蛇”机动的状态,然后静静的看着你装逼?!

其次,“眼镜蛇”机动急剧的损失能量,即便你能安全的昨晚“眼镜蛇”机动,动作完成后你战机已经损失掉了速度,出于能量缺失状态,此时敌机即便被你甩到前面去,只要滚转后还是比你有能量优势,可以从容的占据上风。


第三,“眼镜蛇”机动作为过失速机动,本来就有一定的危险性,如果玩不好,极有可能使飞机失控。实际上苏27的”眼镜蛇“机动源于苏27本身的飞控缺陷,苏27大边条+后掠翼的布局使得在大仰角状态时会使机头剧烈上仰,轻则飞机失控,重则飞机解体,所以苏27飞控系统有仰角限制器,据说苏27在表演”眼镜蛇“机动使要关闭这个限制器才行。张超烈士就是因为在驾驶歼15模拟着舰时进入类似于“眼镜蛇”机动的状态,使得战机失控、弹射角度恶劣才牺牲。

所以,“眼镜蛇”机动没什么实战价值,只是俄系战机在航展上推销自己的噱头,飞行员要是真在实战中使出这一招,那么最开心的就是他的对手。


从此萧郎是路人甲


张召忠曾经在节目上说,眼镜蛇动作在作战时无用。但是,我觉得这个动作就是空中急刹车。当被敌机或导弹追尾时,可以用这个眼镜蛇动作,这个动作,后方红外特征小,配合干扰弹可欺骗、避开对方导弹。当双方都是隐身机时,有可能发生近距格斗,急刹车能力肯定有意义。


雷哥聊事儿


发明或命名眼镜蛇\\驾驶,是前苏联飞行员,用苏二七战头机,在飞行中突然停车。飞机在惯性作用下,不落下机头垂直立起,又在重力作用下,下落!又启车飞机又可拉起正常飞行。这个动作,表现出发动机的高度可靠性,同时也显示飞行员的心理素质和技术水平!


小年轻160


可以表演用。现如今实战意义不大。有狙击枪了,谁还上赶着近身搏斗啊,现在又不是先列阵再进攻的时代了。


历史的天空好精彩11


用来喷中国

做不出来动作:性能太差,机动性不行;

做出来动作:都他妈超视距空战了,谁和你玩狗斗


Nemo9107121


眼镜蛇这个动作,在实战中可能没什么用处。只是只有发动机有劲才能出这样的动作。今天的空战基本不见面就结束了,如果被导弹订上,可能什么动作都不管用。


用户树下阳光


就像把行军被叠成大方块一样,一点没用。


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