李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

雷凌定位於一款緊湊級轎車產品，作為卡羅拉的兄弟車型，其繼承了大哥的出色產品力，因此銷量表現自然不差，2019年前四個月累計售出新車5.79萬臺，平均月銷在1.4萬左右，屬於絕對的主流之選。

雷凌外觀設計比卡羅拉更加張揚，前臉大嘴格柵有相當的視覺衝擊力，有點凱美瑞的意思，辨識度很高。車身側面也很勻稱協調，後尾部硬挺耐看，整體顏值不差，符合審美。

動力方面，1.2t發動機，最大功率85千瓦，最大扭矩185牛米，變速箱配模擬8速cvt,加速感覺初段充盈，中段深踩很有衝勁兒，日常超車壓力不大，市區和高速都妥妥的。

底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後扭力梁，調教風格軟硬適中，濾震和支撐兼顧的很好，走爛路不難受，開起來支撐也比較到位，除了質感有點單薄之外，其他都什麼毛病。

空間方面，雷凌軸距2700mm,在同級別中屬於非常優秀的水平，後排腿部空間一拳四指，頭部三指，坐墊也很軟乎，坐進去開闊安逸，後備箱支持後排座椅放倒，裝載能力毋庸置疑。

內飾方面，整體安然溫馨，功能佈局清楚合理，人機工程到位，中控屏尺寸8英寸，支持導航，carlife功能，用起來非常方便。

售價方面，2017款雷凌1.2t自動精英，官方指導價12.48萬，優惠幅度在2.4萬左右，終端裸車成交價10.08萬左右，全部落地再加購置稅8690，車船稅420，強險950，商業險4465，上牌500，共合計11.58萬左右。

歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】

李老貓說車

雷凌是廣汽豐田旗下一款緊湊型車，跟卡羅拉出自同一平臺，只是雷凌相比卡羅拉外觀更加運動化一些，其他方面都是一樣的，雷凌自上市以來銷量也是非常不錯，平均月銷量基本在2萬臺左右，目前新款雷凌已經上市，老款車型優惠力度大，性價比還是非常高的。

外觀方面雷凌非常時尚，採用了豐田家族式設計風格，前臉大尺寸的梯形進氣格柵顯得非常有視覺衝擊力，給人的感覺運動感十足，車身線條流暢，整體還是比較耐看，內飾方面整體偏居家的風格，特別是黑色加米色的配色顯得非常的溫馨舒適，符合家用的定位，最大的優勢還是在空間方面，2700mm的車身軸距帶來了寬敞的乘坐空間，處於同級優秀水平。

動力方面搭載的1.2T發動機最大功率116馬力，最大扭矩185牛米，匹配CVT變速箱，動力輸出平順線性，幾乎感覺不到任何的頓挫感，底盤調教偏舒適性，是一款非常好開容易上手的車型，各方面表現都很均衡。

雷凌1.2t cvt精英版廠商指導價12.48萬，目前有1.9萬左右優惠，實際裸車價10.58萬，加上購置稅9043，保險5063，車船稅420，上牌500，全款落地價120826元，如果預算充足的話建議加點錢上2019款。

大家好我是孔夫子說車，有六年的4S店工作經驗，買車用車問題可以關注我。

孔夫子說車

你說的這款車2017款改款 185T CVT精英版官方售價12.68萬，全國最低價10.68萬。

不同地區的經銷商有不同程度的優惠，如果一分也不優惠的話，你光繳稅就是一萬八百多，再加上五六千左右的保險，車船稅，上牌大約在一萬七八千左右。

落地價＝12.68＋1.7萬=14.38萬左右。如果你再去貼個膜那還需要千元左右。

如果地區有優惠呢，你就可以省下一部分錢。

雷凌作為豐田卡羅拉的雙胞胎兄弟，知名度和保值率都不如卡羅拉高，但是也不能否認雷凌是一款好車。

卡羅拉走的是家用車路線，雷凌走的是運動路線，方向不一樣，大傢伙的選擇也就不太一樣。底盤調校上，卡羅拉要舒適一些，因為雷凌走的運動路線，底盤調校有些偏硬。

這款雷凌採用1.2T排量渦輪增壓發動機，變速箱用得是CVT無級變速，操控方面還是不錯的，動力響應也很積極，作為家用，小排量還帶渦輪增壓，省油動力足。

如果你看好了這款車，可以考慮試駕了，如果你喜歡自主的話呢，不妨考慮一下新名爵6，作個對比有助於選擇。

喜歡就加個關注吧，順手點個贊再走，謝謝！

車誠相見

雷凌作為卡羅拉的孿生兄弟，一上市就被大哥光環給照射住，銷量不如卡羅拉。進入到國內為了和卡羅拉有所區別，避免同質化的競爭，雷凌改變了風格。外形設計更加犀利，動感時尚，透露出年輕的氣息，更加運動。內飾設計方面，雷凌更加年輕，更加個性和時尚，做工更加精細。動力方面搭載1.2T的渦輪增壓發動機和1.8L的自然吸氣發動機，搭配6速手動和8速的CVT變速箱，滿足動力的不同的需求。1.2T的CVT精英型的指導價12.68起，鄭州地區優惠1.5萬，裸車價大概是11.18萬左右。購置稅10838，商業險4616，車船稅420，交強險950，落地大概12.86萬。個人觀點，歡迎批評指正，朋友們也說一下自己多少錢提的車。