素女
我开车马上就有十年了，驾龄虽短，好在一直工作都需要开车，从小面包到厢式货车到私人司机再到自家的车……低档车不提，从高档车说起，最舒服的是奔驰S350L，整个隔音滤震真的跟普通家用轿车完全天壤之别，动力不知道，因为接送领导不敢开快，开了几个月都没试过把转速踩超2千转（真的，大排量涡轮，纯市区开不暴力驾驶开到报废都上不了2千转）。至于开得最爽的是亲大哥的本田飞度（改装过），提速猛，车小灵活，纯驾驶乐趣而言找不到缺点。
想得到我吗
这个问题，我感觉我应该能回答的很好。
15年的时候，刚拿到驾照的时候，就出了一场车祸。从那以后我就再也不敢开快车了，然后就买了一个二手的五菱之光。哎呀，我才知道这个是虽然是神车。但是那开起来真的是太累了，没有最累只有更累。
你今年的年初，嗯，我准备买一辆新车，朋友说嗯你有什么条件没有，我说嗯。只要比五菱之光好开就行。
我就花了9万4，买了一辆本田飞度。
虽然不是什么名牌车，但是自己家在家用的话是足够了，我也不知道什么是好开，反正我开这个车，嗯，还是比较舒服的，主要是宽敞。
我想说每一辆车都没有完美的，他肯定有他的本身的缺点，你看到这一点他那一点就不完美，主要是自己感觉到合适就OK了。
我有你不懂的执着8836
好开的车就像做一件得心应手的事，让你在习惯中把能力发挥到极致。
我记得18年时我买了一辆名爵HS，当时也就是看着颜值好看买的，没想到开了1个月左右我就觉得这根本不是工具，就像是个老朋友，在旅途中随时随地给你最贴切的感受。首先响应快，再给到指令的时候能瞬间爆发出实力。其次，无顿挫，无论怎么开都不会出现吭哧吭哧的现象。最后一点就是推背感强烈，运动性十足。
当然啦，一定要选一辆最适合自己的车，毕竟每个人的驾驶习惯都不同。
瑾瑾瑾阿
我开过三年2013款辉腾，其实也就一般般，没有感觉有多好，雨刮是垃圾，空调也是垃圾，导航也是垃圾，优点:隔音不错，车上音响还可以，驾驶座蛮舒服，全时四驱也没有什么大感觉😂和我自己40W的奔驰260L也差不多[呲牙]
user8654836152256
本人从事汽车研发工作十余年，开过各种各样的车型，奔驰，宝马，奥迪，丰田，本田，现代，起亚，大众，标志，还有很多国产车，对各种车型的性能测评更是做了很多。大部分人都说这车好开，那车真棒，但真正懂车的人真的很少，对车性能特征了解的程度也不是很深。“汽车概况”给大家说一下什么才是理想的车型。
汽车驾驶性
我们说的车辆好开，是指车辆的驾驶感好，应答性优秀，整车驾驶感平顺，并且车辆驾驶还比较优秀。车辆可以跟随驾驶者的意愿随意变换驾驶模式，如果我们要加速踩油门，在踩油门那一刹那，车辆可以迅速根据驾驶者意愿加速超车，达到人车合一的境界，但是车辆加速感不能太突兀，必须做到加速线性感好，加速平顺度高，不能有不舒服的感觉。
底盘特性
好开的车对于车辆底盘要求也不低。车辆在转向的时候，底盘不能太过轻盈或沉重，不能有异响，更不可以出现底盘发飘或甩尾现象。在转向时，一定要有多少方向盘就有多少转向角度，不能有任何虚位现象。如有在紧急变道或刹车时，车辆行驶一定要稳，不能出现车辆不可控现象。
NVH特性
对于车辆NVH来讲，好开的车，一定是噪音振动控制的比较好的车，开车时，不能感觉到特别明显的胎噪或风噪，发动机转速噪音或排气噪音也应该尽可能小一些。整体上，驾驶环境和乘坐环境必须要足够舒适。
车辆耐久性
好开的车还和车辆耐久性有关系。有的车开车不错，但是每过两三天都出现小故障，车主隔三差五需要去4S店维修，这样也是不可以的，最起码需要保证我们十万公里内不出现任何故障为基准。
车辆制动性
对于车辆制动性还必须要好。车辆制动时，发动机切断或断油控制要及时，不能出现点头或刹车高频抖动现象，刹车异响更是不允许，刹车可控，刹车线性度高一些是最好啦。
总之，如果你对汽车有什么其他不满意的地方，基本上都是车辆研发没有做好，车辆研发的基准是，让汽车跟随者驾驶者的意愿随意驾驶，达到人车合一境界。现阶段，好开的车比较获得大家认可的是宝马BMW。
对于以上问题，如果有任何不满意，欢迎留言评论，如果感兴趣可以关注“汽车概况”。汽车概况作为专业的汽车平台，只回答专业的汽车问题，欢迎大家关注。
汽车概况
好开的车到底是什么感觉？
说起开车的感觉，由于每个人所接触的车辆种类数量，都不均衡，所以我认为每个人对“好开”的定义不尽相同。
有的人之前都只接触面包车，微型货车等，他一开到高一个等级的轿车，便觉得好开。
有的人认为方向指向精准，底盘高速稳健，悬挂调教适中等超是好开。有的认为像“移动沙发”那样式的天籁，舒服便是好开，而有的人认为动力强劲，油门反应灵敏便是好开。
车界一直流行着一句话，所谓“人无完人，车无完车”，每个品牌都有自己擅长的哪个领域。比如本田擅长发动机研发，生产动力极致而又省油的发动机。日产擅长带给司乘人员极致的乘坐舒适性。马自达擅长底盘设计和悬挂调教带来的行驶稳健性。
那有没有一辆车综合水平都很好呢？
丰田一直秉承着品牌的特性，“中庸”“均衡”，在这方面做得很好，说不上那里好，说不上那里不好。我感觉旧款丰田皇冠，便非常符合“好开好用”的一大丰田特性。
皇冠乘坐起来虽然没有天籁那么舒服，但也绝对秒杀同级其他车型。动力上2.5L六缸机表现出色，随踩随有。而在2.5L上油耗表现也不算高，只是现在新款越来越追求过度的省油和减少尾气排放。用了2.0T发动机，动力上稍弱。我认为旧款皇冠是一辆“好开”的车。
以上是我的一点小看法，如果觉得说的对，请给点个赞👍哦！
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瞎哥说
好开的车，到底是什么感觉，这里先说一个事情，就是性能车，价格也很高，其实好开的车和价格高的车，是两码事，相互统一又相互对立，主要分为性能车和乘用车，有好多赛车，价格也很高，但是开起来并不舒服，包括很多跑车，也是如此。
好车开起来，是什么感觉，就犹如，没有，坐在车上是一个道理，好车的感觉，车内非常静音，几乎听不到外边发动机，还有轮胎和地上摩擦的声音，静音功能做得非常好，还有就是悬挂，非常的稳定，软化，在过一些沟沟坎坎的时候，车内的感觉，振动并不是很大，而且音箱，更不用提了，绝对是保证的音箱，让你的耳朵，时刻享受交响乐。
对于操控，但是如履平地般的感觉，但是这些车子，只能在公路上开，更好一些，如果去一些非常规路面，可能对车辆，要求就会更高一些，接下来讲一讲，什么是性能车？
性能车，其实很好理解，就是追求了某一点上的极大的优势，而其他的全部都是劣势，比如说越野车，主要是针对，特殊路面的一些，行车安全和车辆稳定性，那么在舒适性和其他的方面，就会差一点点，比如赛车，她追求的是速度，所以在设计上，特别的矮小，离地间隙特别小，目的很简单，就是保证分组速度最小的情况下，能够速度更快，能够更安全，而这些车的价格，都不菲。
开过迈巴赫，宾利，这些车子以后，再开其他的车子，基本上就不想开了，而普通的高端车，奔驰和宝马，也还不错，比一般的车子要舒服很多，一辆车子，为什么会卖一个高的价格，其实是有原因，除了性能车，其他的车辆的配置，主要在发动机，静音，还有舒适性上，下的功夫更多一些，比如说，我们觉得v8的发动机，V6的发动机，就要比v4的发动机好太多，但是你们有没有尝试过v12的发动机，那感觉，那种浑厚的声音，让你顿时觉得，生命是一种提升。
这就犹如，哪怕你拿到国内生产最好的手机，只要和苹果手机比较，在感觉上，直接进入你的生命的另一个世界，那种浑厚，重量感，还有它的操控系统，都给你一种前所未有的感觉，这就是好车的感觉，他直接倾入你的潜意识，让你无法再接纳其他的产品，一辆豪车如此，一部手机也是如此。
超级自驾游
很高兴回答这个问题。
开好开车的感觉当然是舒服了，人车合一，穿梭在秋名山赛道上。
1.什么是好车？
可能有人觉得布加迪威龙是好车，有人喜欢劳斯莱斯，有人喜欢奔驰宝马......而我唯独喜欢神车五菱。
2.为什么喜欢好车？
有人为了身份选择了车价跟身价匹配的车，选择了马萨拉蒂，选择了兰博基尼......有人为了追高铁，选择了那辆凯迪拉克......有人为了实用，选择了大众，选择了本田丰田，选择了吉利，选择了奔腾......屌丝开思域，土豪开大奔，而我选择了神车五菱，不是因为它能装下的人多，也不是因为它是国产，只是因为它曾经是秋名山一霸。
3.开好车是什么感觉？
宝马好操作，奔驰坐起来舒服，布加迪威龙提速快，五菱神车你值得拥有！
你永远不知道开神车是种什么体验，只有体会了才会明白。
老田生活杂谈啊
如果您不是有特别的喜好，好开的车基本有以下特点：
1. 人机工程设计合理
这里包括座椅的舒适性、方向盘的握感、视野开扬感、各种按键的便利性等。
比如我们吐槽标致4008，是因为它的方向盘会挡住液晶显示屏（因为方向盘异形+小型设计），要够着看车速的感觉很不好。即便法国人很会调底盘那又如何，开起来别扭，哪还有心情体验驾控感？
2. 车子能满足你的用车需求
假如您是喜欢运动的设定，那么发动机动力猛、转向精准、方向盘虚位小、过弯车身侧倾小等特点会让你喜欢。比如宝马绝大部分车型在高速上抓地很稳，开着它超车都要比平时更有信心。
不过我也遇到一些人，就是觉得宝马不好开，因为不喜欢路感太明显。你不能说这种就是不懂车了，舒适性也是判断车子好不好开的关键因素之一呢（特别是长途驾驶时）。
除此外，比如发动机和变速箱的匹配、动能回收系统的设定舒适性（如有）等，也都会影响我们的打分。比如现在绝大部分配有动能回收系统的车型都会有拖拽感，利用好开度降低来获得能源，也是挺无奈的一点。
3. 新时代的用车需求
以上我们是基于传统层面来聊。现在智能化配置也来越多，也影响我们对好开的判定。比如自动泊车系统就拯救了不少人，以前停车心惊胆战，现在一键解决，简直不能再好了。
东拉西车
何为好开的车？减震好、底盘高、轴距短、扭矩大、变速比合理、档位丝般柔滑、接近角离去角合理、隔音效果佳、维修简单、性价比极高，搁在三十年前什么车最好开？那就是普桑啊。这种好开的车到底是什么感觉？
普桑是一辆神一样的车，代码桑塔纳87，发动机EA113， 电喷四缸八气门，维修起来超级简单，1.8排量不算大，也不算小，技术不是很先进，但是很成熟 ，可以说能修车的地方就可以维修，修车成本极低,，而且发动机扭矩大，市里开着普桑非常舒适，感觉也是挺好的，而且提速快。
和普桑差不多的车就是捷达，尤其是捷达王，没有比捷达还普及的轿车了，好不好开就是看普及率，捷达和普桑基本垄断了同等价位的市场，一时间普桑和捷达成为出租车行业的佼佼者。
尤其是大众的变速箱丝般柔滑，换挡的时候，感觉吸入感极佳，当年这样车就是好开的定义，再过三十年来看，这两款车还是比较经典的，如今再选择车，大家可能不会选择老款的造型，更多看内饰、配置、外形。
对于开车的技术活而言，手动车是极好的选择，随着技术的发展，所谓好开的车越来越少，发动机越来越小，增压技术也先进了，变速也都是自动了，智能化系统满车都是，电子控制取代人类的架势技术，所以说经典就是经典，不会再现了。哪款车您认为是自己开过最好的呢？
