盼望着、盼望着，11部委签发的新版《智能汽车创新发展战略》终于来了。智能汽车的春天也越来越近了。
智能汽车这个听起来稍微有些遥远的名字，终于拥有了明确的定义：
智能汽车是指通过搭载先进传感器等装置、运用人工智能等新技术、具有自动驾驶功能、逐步成为智能移动空间和应用终端的新一代汽车，通常又称为智能网联汽车、自动驾驶汽车等。
这个战略发布以后，也得到了很多企业家的声援。其中，小鹏汽车董事长何小鹏就向媒体喊话：“建议媒体专门设立一个智能汽车的榜单，要默认带高等级自动驾驶和车联网，并卖给个人用户。”
今天，它来了。
2020年车云榜第一期正式发榜。
车云榜是基于初级智能汽车真实交付数的统计榜单。
两个硬性的指标是：必须配备有L2级以上自动驾驶能力，并同时具备车联网OTA升级功能。
交付数据，我们以机动车交强险数据为主要参考，同时包含进口和国产数据。相对来说，是目前国内最具参考意义的数据。
1月份智能新能源汽车销量排行榜
在新能源智能车市场，随着国产特斯拉Model 3的正式交付，特斯拉Model 3以3183辆的成绩雄踞第一。
1月7日，特斯拉CEO马斯克专门奔赴上海工厂，用一段让人印象深刻的“尬舞”开启了国产Model 3的大规模交付。
由于今年春节假期提前，国产Model 3在1月份的交付时间满打满算也就是两周左右。就是在这不到半个月的时间，国产Model 3交出了2605辆的亮眼成绩，再加上578辆进口Model 3，特斯拉在整个1月份的销量高达3183辆，高居新能源智能汽车销量排行榜榜首。
当然，这也基于前期Model 3订单的积累，特斯拉是否能长期霸榜，还需要持续观察。
同时，由于Model 3的热销，也对特斯拉的高端轿车车型Model S的销量产生了影响。1月份Model S的交付量仅为13辆。
广汽新能源AION S在2019年实现了销量七连涨的好成绩，多次排在电动汽车销量榜的榜首位置。今年1月份，AION S继续以2362辆的交付数据排在第二位。但是，其销量贡献依然以租赁市场为主，达到1662辆。而来自私人购买的数量661辆，仅占其月销量的四分之一左右。
广汽新能源另一款号称碾压特斯拉的智能纯电SUV Aion LX销量并不太理想，1月份仅销售233辆，与Aion S不同，这款SUV并没与接到太多租赁市场的大单，以主打私人市场为主。
蔚来ES6以1483辆的成绩，排在1月份智能新能源汽车销量榜的第三名。在国内造车新势力的单一车型里继续保持销量领先。
但蔚来的旗舰产品ES8的交付量仅为117辆，不到特斯拉Model X的一半。
1月份也是很多第二梯队造车新势力交付的重要时刻。
从榜单的情况看，理想ONE在1月份交付了1207辆，超越了威马、小鹏等对手，紧追ES6，实力不容小觑。
可能是由于排产的原因，爱驰U5首月表现未达预期。不过爱驰汽车告诉车云，目前U5的订单已达3000多台。
去年底上市的备受关注的豪华电动车奥迪e-tron和奔驰EQC，相对来说成绩也比较凄惨。
奥迪e-tron在1月份达到了惊人的240辆交付数，但私人指标仅有37辆。
奔驰EQC的交付量仅为两位数61辆。
对于传统汽车制造商，在向智能电动化转型的道路上，依然任重道远。
智能燃油汽车销量排行榜：吉利和长安表现抢眼
在智能燃油车的榜单中，长安CS75（含PLUS）继续霸榜，其1月份28699的销量继续刷新着由自己创造的单款燃油智能汽车的月销历史记录。长安CS75 PLUS的推出，代表着长安汽车找回了昔日打造爆款车型的自己。
由于拥有着与腾讯共同探索汽车智能化的经验，长安汽车在智能化方面已逐步形成了自己的打法，长安CS75 PLUS就是最好的诠释。微信车载版的首次展示，就是由CS75 PLUS承担，它被视为智能汽车的最佳代表。
吉利汽车在1月燃油智能汽车销量排行榜中出现频次最多，累计有9款吉利汽车上榜。由于吉利汽车拥有自己孵化出来的专业车联网公司，能以较快的速度将智能化配置普及到旗下各大车型当中。
搭载宝马第七代BMW iDrive智能网联系统的宝马3系，其月销量已超越万辆，成为紧凑型智能豪华轿车的代表。宝马3系自去年上市以来，其月销量已从上市之初的不足300辆，直线增长至如今的1万辆以上。豪车品牌当中对智能汽车的理解能力，宝马走在了前面。
此外，宝马X5、宝马X7、宝马7系、宝马8系都代表了宝马在智能汽车领域的最强实力，且在市场上拥有着不俗的表现。
凯迪拉克和沃尔沃在智能网联领域也有着自身的优势。 尤其是凯迪拉克，通用汽车的首款高端电动汽车，就由凯迪拉克品牌担当。通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise的最新研发成果也由凯迪拉克品牌车型优先使用。（来自 车云）
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