眾所周知，中國近年來在先進裝備領域的發展有目共睹，隨著中國造船工業的崛起，各型新式戰艦接連下水，像052D、055萬噸大驅、首艘國產航母等等，其下水的速度被廣大軍迷稱為“下餃子”。在航空工業的發展上中國也緊隨世界步伐，像殲10C、運20、殲20等世界頂尖裝備相繼列裝中國空軍，尤其是殲20的服役，更是讓中國空軍邁進了五代機俱樂部，運20的服役更是讓中國人圓了大飛機夢。
055萬噸大驅下水
前段時間，一條“閻良又堵飛機了”的消息刷爆網絡，據悉那架運20是靜力測試機，是將組裝完的運20運往航空工業強度所進行強度測試，而最近央視曝光了運20大型運輸機強度測試的畫面，運20以整機狀態進行強度測試，在各項準備工作結束後，液壓作動筒開始加壓，當加壓到負載110%時，“砰”的一聲整個機翼破裂，場面十分震撼，但是讓人想不到的是，在場的科研人員和軍方人士一片歡騰，並響起了熱烈的掌聲。
在場工作人員鼓掌歡呼
運20大型運輸機機翼破裂讓在場人員歡呼，這說明此次試驗是非常成功的，測試數據完全達到了設計要求。我們都知道，運輸機在空中飛行的時候，機翼要受到很大的載荷，為了能夠保證運輸機的安全飛行，飛機在設計時必須要達到最大強度要求。學過機械的人都知道，設計機器的使用強度時，在保證機器能夠正常運行的情況下，就必須留有一定的強度空間，使之能夠達到絕對的安全，但是空間留得不要過大，一般不超過設計強度的20%。而此次運20大型運輸機在發生破壞時的加壓負載達到了110%，而這多出來的10%就是留有的強度空間。
運20機翼斷裂
我們都知道，在大飛機的研製過程中，往往都會有非常難攻克的大型部件，而在研製運20時，這個難度係數最高的就是機翼的生產，想要飛得高、飛得遠、飛得安全，機翼的加工安裝就變得極為重要。隨著運20在祖國大地完成了各種極端測試，像高溫試飛、高寒試飛、高原試飛、側風試飛、濺水滑行、夜間起降飛行等測試後，圓滿完成試飛鑑定，這也說明運20大型部件機翼的加工安裝難題被成功解決，這為中國發展更大的運輸機打下了堅實的基礎。
機翼加工
當今世界，想要打造一支現代化的戰略空軍，大型運輸機是必不可少的，因為現代戰爭消耗的物資比較大、地域廣、速度快，往往需要大型運輸機來進行物資和裝備的遠程投送，這也成為了決定戰爭勝負的關鍵。在運20裝備部隊之前，中國空軍裝備最大、最多的大型運輸機是伊爾76運輸機，但是伊爾76貨艙空間比較小，對於解放軍的大型裝備已經力不從心，像99式主戰坦克等，因此運20的誕生很好的解決了解放軍大型運輸機不足和實際使用問題。
運20運輸機
對於中國人自己的大飛機，運20將會在中國空軍戰略轉型的道路上發揮不可替代的作用，另外運20還有可能成為中國發展特種軍機的平臺，或許在不久的將來，我們就會看到以運20為平臺的預警機和加油機出現在解放軍空軍的裝備系統當中！
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