Ruiqian哈喽，大家好哦，我是咔小姐。
今天做客咔小姐的是来自郑州的车友——Ruiqian。热爱摄影、旅游和音乐的他，社交和动手能力也是相当不错。起初因回家不方便，回家的次数便不多，让他有了买车的想法，想常回家看看日益年迈的父母。现在离他买车也有三个年头了，使用过后又会有什么想法呢？今天我们就来看看Ruiqian的车生活吧。
刚上市，抢到新车，从山东开回河南！
全息影像再也不用担心倒车了！
后备箱开口高？还好空间不小！
这里是咔小姐和她的车友们。。。
真实车主访谈记#第八十二弹
车主资料介绍
昵称：Ruiqian
车型：吉利博越两驱智尊版
购车时间：2016年7月24日
城市：郑州
价格：裸车价格14.78万，落地价格16.77万
标签：旅游达人|音乐迷|社交达人|摄影达人
前言
不知不觉间博越已经陪伴我三年了。对我来说博越不仅仅是一个代步工具，它陪伴我走过了千百个日日夜夜，非常有趣的是，通过博越认识了很多志同道合的车友。大家一起聊天，一起玩耍，一起交流，成为了彼此生活中的伙伴。
提车回顾
回想2016年那时候自己刚毕业两年。那时候我每个月都要回次家，但是回家不是特别方便，每次都要挤公交，到车站再坐中巴车。一到过节坐车的人就特别多，回一次家折腾到筋疲力尽，虽然离家很近，可是一年回家次数很少，看见自己父母日益年迈，就想着买一辆车，作为代步工具，可以平时没事的时候多回家看看。
有了买车的想法，便开始问身边的朋友，自己也去网站补充知识，要买什么样的价位的车、买轿车还是SUV？经过朋友的介绍看了很多款，当时自己是特别喜欢吉利博瑞的，配置高，号称最美国产车，但是博瑞超出预算，自己攒下来的钱只够分期买个15w左右的，朋友说，如果是要买十五万左右的可以考虑很多款合资的车。我看了推荐的15w左右的合资车后，一阵唏嘘，配置惨不忍睹！正巧这时候吉利博越发布了。
我跟朋友说过想要一台安全的车，当时博越是一个国产车里面唯一一台搭配主动安全配置的SUV，价位也符合我的心理预期，就毫不犹豫交钱订车了。
博越刚上市时候排队等车需要等两到三个月，我是刚好赶上一个山东聊城的千人交车仪式，有位朋友转让资格，算是插了个队。连夜从山东聊城开回来，从此，便与吉利博越结缘。
三年使用后——爱车更耐看
45度俯视，博越的外形虽然没有中大型SUV那样的霸气，但总的来说还是非常的耐看的，整车非常和谐，辨识度极高！
后视镜折叠，目前国产品牌大部分车型已经标配了，而合资品牌也只有高配车型才能享受了。
线条丰满的翘臀，也是极具辨识度的部位，以前觉得不怎么好看，却没想到越看越耐看。
悬浮式车顶在如今也是非常流行的设计语言。后唇的爪痕是我在棉纺路等红绿灯的时候，后方一辆电动车似乎没看路，直直的撞上来了，当时没注意，以为没有伤痕，洗完车才发现竟然撞成了这个样子！不过我对外观没有特别的要求，三年了也一直没有更换。
笔直的腰线，也是整车协调的关键部分。
发动机舱也已经有大半年没清洁过了，凑合看吧，发动机隔音罩和引擎盖隔音棉用料厚道 。
买顶配最重要的目的，就是这个毫米波雷达了，除了能够实现ACC巡航外，也可以在关键时候帮你刹车减少损失，三年来也确实帮了我不少忙，期待AEB标配的那天！
这个小模块质量不错，有一次凌晨在北三环高架桥撞了个垃圾桶，整个保险杠都撞裂了，雷达当时是失效状态，后来去售后换了三个螺栓就好了，雷达会自动校正，NICE！听说有些车型的雷达一旦歪了就必须通过4S店校正，800来块吧。。。
后备箱中规中矩，开口有点高，不过影响不大，空间也够用，原谅我杂物放的比较多。
看我的空气净化器，博越自带了一个空气净化器，我又加装了一个提高效率，再也不怕冬天雾霾天了！
值得一提的是博越后备箱里预留的12V电源接口，非常方便，停车熄火断电，似乎有些品牌车后备箱电源是常电，我推荐了这款净化器之后叫苦不迭啊。。。
三年零五个月整，67000公里，最近经常在市区跑，油耗飙到9.6了，之前上下班每天高架油耗9.2左右，保养一直在4S店做的，保养价格尚可接受，不过上次保养顺带买了个车险，和某星4S店谈好了赠送四轮氮气，但是从天暖和的时候胎压2.6到天冷的时候胎压2.0，确定给我加的是氮气吗？希望以后可以诚信经营，互相信任！
一个非常喜欢的功能，座椅加热，如果可以远程开启就更好了，寒冷的冬天，给自己留一丝最后的温暖。
右下角的ION就是车内空气净化系统了，刚开始我还不知道中间小屏幕显示的是什么意思，看了行车手册才知道那个图标是树叶，一个树叶的时候是车内空气差，三个树叶是空气质量中，五个树叶就是优了，你们是不是还不知道呢？
GKUI智能车机，非常好用，可以说领先许多（含合资品牌）品牌了，非常的接地气！高德导航车机版，实时更新路况，还需要CARPLAY CARLIFE？表示极少用到。
全景影像，非常好用的功能，虽然我的各种姿势的停车水准已经极高了，但是依旧大爱这个功能。
行车必装行车记录仪，第一批博越车友大部分都是装的这个型号，三年了，依旧好使，稳定不出故障，强烈推荐！
有人说记录仪不带屏幕，等等。。。博越可以直接和记录仪连接，可以直接在车机上查看记录仪内行车视频了，还羡慕那些带屏幕的记录仪吗？
三年使用，优缺点都不是事儿
难能可贵的是这台车的行驶品质，除了密封胶条老化，隔音效果略有下降外，其他没有感官上的差别；
四窗一键升降，完美完好；天窗无漏水无异响；整车无异响，但是行驶细碎坑洼路面的时候感觉低频震动噪音不太舒服；另外，发动机声音比较嘶哑，会传进驾驶舱，非常不舒服；四条轮胎在2万公里的时候前后对调位置，目前轮胎胎纹清晰，磨损在可接受范围，无鼓包开裂，刹车性能下降范围可以接受；
四万公里的时候清理了节气门进气管道积炭，目前
偶发性的怠速转速不稳，D档怠速略抖；发动机无异常，变速箱在踩刹车踏板的时候能感到内部晃动，咨询了售后是变速箱一个电磁阀故障，不影响使用还未更换；
方向盘指向精准，跑直线时完全松开方向盘行驶轨迹无明显偏移；个人开车比较随性，过坑不爱减速，有飞跃过，有弹跳过，有甩尾过，有差点翻车过，6w公里去4s店保养的时候查看减震无异常，无变形 。
还有一点要吐槽下，电动座椅没有腿托，座椅调的靠前腿悬空，座椅调靠后方向盘调整不到最佳位置，时间久了会比较累；后排座椅不支持4/6放倒，后排乘坐舒适度欠缺。
有故事有事故，三年的“交情”让彼此更近
第一次高速堵车，看了一条手机信息与前车追尾，追尾时速<5km/h，前车保险杠一个小坑，轻微掉漆，500人民币私了；
第二次公交车女司机起步强行变道蹭博越车屁股，右侧车门轻微受损，后翼子板轻微受损。这里提醒大家一下，城市道路公交优先，事故责任双方同等责任。
还有第三次追尾，2017年大雪过后，路上起了冰溜子，那天赶着回城，想着雪马上就要化了就没有安装防滑链，在回城途中经过一个红绿灯的时候，提前了五十米刹车，四轮还是打滑径直冲着前车顶了出去，把前车又顶出去了四五米，自那以后，冬天有雪或者有结冰的路况，就绝对不会再开车了。
没车的时候，想要约城南的朋友小聚一下，需要提前几个小时准备，坐公交转车，有车之后，随时应答，约哪去哪，再也没有公交到不了的地方了。
印象深刻的一次，有一次周五下班，突然就想去爬华山了，随即叫了两个朋友，带着外甥，五点半下班开车拉上人就出发了，人员聚齐之后先吃了顿饭，最后八点半上高速，晚上十一点五十左右到达西安市区，休息整顿第二天白天在西安市区溜达一天，下午四点半出发去华山，下午六点开始登山，凌晨三点到达山顶，扎营休息看日出，坐缆车下山，准备返程，下午两点到达郑州。
还有一次令人难忘的旅行，2017年7约28日，张北草原音乐节盛大开幕，相约几个朋友，请了一天周五的事假，周五早上八点郑州出发，目的地张家口，全程900km左右，下午六点到达，观看各个音乐大咖的演出。
29日参加了吉利厂家举办的活动，30日早八点出发草原天路，一路向东，一边返程，一边浏览草原风光，确实是身处中原的我难以形容的壮阔美丽了；由于绕道，返程大概1600km，一人开车确实有些疲累，返程车速压的比较低，凌晨三点到家，三天的时间，感觉又是一个小长假，这也是我买车之后少有的自驾游经历，也是迄今最让我难忘的小故事。
有了车，生活就增加了许许多多的可能，从前遥不可及的地方，如今也能轻松前往，世界这么大，谁不想去看看？
总体来说，博越是一台让人非常放心的车，从来没有丢在路上过，除了小磕碰也没有异常故障，虽然油耗略微高了些，总体还是非常满意的！我上面提到的一些不满意的地方，在新款也都有所改善，新款的博越PRO是款比较完美的升级换代了，只可惜没有PHEV插电混动版本，不然我可能就换博越PRO了。。。
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