豐田埃爾法在我們國內商務MPV中的地位是不可撼動的，現在雷克薩斯又推出LM級MPV，其實就是埃爾法的高端版，落地超160萬元，可見其價格的高昂。目前奔馳在商務MPV中也下來決心，就說福建奔馳V級，起步售價47.18萬元，高配車幾乎是入門級的兩倍，劍指豐田埃爾法，雖說目前銷量一般但足可見奔馳的決心，向著豐田埃爾法靠近。目前高配埃爾法不多見，但還是有老闆願意買的，就說我們現在看到的這輛車就是高配奔馳V級，加裝邁巴赫套件，整個車看起來確實很霸氣。
這款車是在奔馳V 260 L 尊貴加長版的基礎上改裝的，換上邁巴赫組件後更顯商務，有人說這次奔馳V級直接劍指豐田埃爾法，就說這款車的內飾部分即可，打開車門能感覺出來那種商務質感，皮質包裹，當然它和進口奔馳VS680定製改裝商務車的內飾風格不同，恐怕共同之處就是價格很昂貴。這輛車是福建一位老闆花了80萬元落地的，對於公司來說豐田埃爾法檔次比奔馳V級高，不過這款頂配V260L加裝邁巴赫套件就不同了，商務會議非常有面子，德系那種質感是日系車沒有的。
隨後我們打開車門看到了這輛奔馳V260L的車內老闆座椅，這輛車賣80萬元到底怎麼樣？落地80萬元值不值？打開車門就清楚了，雖說它是福建奔馳但是品控極佳；車內配置還算滿意，配有自動泊車入位系統，車子雖長但停車還算方便，自適應巡航、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、發動機啟停技術、全景攝像頭、電動後備廂、全景天窗、前/後排座椅通風、前/後排座椅按摩，多功能調節，可以適合不同人群的乘坐，座椅扶手細膩，讓人覺得很踏實。
奔馳V260L的車內空間比較寬敞，它的長寬高分別為5.37米、1.928米、1.92米，軸距3.43米，7個座椅，這個車身尺寸滿足了正常商務使用，畢竟它不是房車，因此每個座椅空間就沒有想象的那麼寬敞了。這輛奔馳V260L搭載著2.0T 211馬力 L4引擎，匹配7擋手自一體變速箱，起步不肉，油門響應比較快，不過也有人表示希望奔馳將V6引擎植入到奔馳V級之中，這樣更加有性價比，但是奔馳為了利益最大化放棄了6缸引擎，因此四缸引擎的V極成為了主流。
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