宋祖椽
我见过最猛的一次，单缸195柴油机飞车了，幸好空气滤清器螺丝固定不牢，我朋友拨下滤清器，一屁股坐上进气口，不一会车就熄火了。十来秒钟，屁股都被吸了个大肉包出来。
这名字该没人抢注了
我遇到一次，后八轮，重车，刚好在一条相向六车道上，离前方红绿灯还5，6百迷远。当时情况是这样的，车子速度较快，我想松了油门慢点，可我松了油门还这么快，我又以为脱档了是个空档，我就轻轻晃了下档杆，发现不是空档，这时我就想到柴油机飞车了。为了证实下自己的判断，轻.慢.缓.踩离合.，发动机立马飞数高转，声音很大，转数表指针立马上红线，我立即松离合，拉熄火线，踩点刹，靠边，将车刹车到闷熄火。熄火后掛空档，拉手刹。后来确定油泵轴坏了。
星际传说326
八九十年代的时候用脱粒机脱小麦的时候遇到过一次柴油机飞车，单缸12马力，第一次碰到这种情况，但听说过飞车，立马拿扳手卸掉油管，结果还是照样飞转，这时就没了主意，有人说堵排气管，然后拿了块布就把排气管堵上啦，结果快熄火的时候布被喷着火啦，忙把手拿开，柴油机又飞速转起来，最后还是把减压打开才熄灭！后来知道这是机油飞车，断掉油管也不管用！
蓝天白云150979506
怎样处置柴油机“飞车”？
首先明确“飞车”，只是发动机超速运行了。要想控制住超速运行的发动机，只有二种情况：第一，停止供油；第二，没有新鲜空气进入发动，俗称停气。
先谈紫油发动机怎样停止供油？若此时车或者是船是停止没动的，则应立刻关闭油路总阀门，然后拧开离高压油泵最近燃油管道的放掉余下的燃油。此时基本上发动机该停转了。
汽油发动停止供油只有关闭油箱与发动机之间的控制阀。
再谈停止供汽。那就是用厚实的织物，如驾驶室内的脚垫等，盖在空气lu清器的进气口。只要没有氧气被吸进发动机，那么发动机一定会立刻停转。
若是行驶途中的汽车就只有设法停车，再行处理。
空实829
发生飞车现象时，①放下减压杆。②扳回(燃油泵中上部)熄灭开关(有些老式泵没有开关，可扳回油门拉线柄)。③敲断燃油泵与过滤器之间柴油供油管，用以上每个步骤都应该能熄灭。一般没有条件和时间堵塞空气滤清气进气道。
飞车多发生在老式柴油发动机上，和产品质量有很大的关系。如今柴油发动机很少发生飞车现象，特别是机油润滑一体式和程控柴油发动机。
柴油发动机为什么飞车呢？有以下几种原因:①润滑油过多，这需要从柴油燃油泵分置式润滑说起，这种燃油泵每150个小时需要检查一次润滑油油面(300小时更换机油)，包括油质油量，稍有变质发黑，需要从放油孔将废润滑油放掉，再从上加油口(尾上部)加入新润滑油，加入量要从油面孔(前部)流出为止，这时因燃油泵中部有隔挡，会形成油面差，不等一会就把油面孔螺栓拧上，就会造成润滑油过多，包括油底加入机油，液压泵油封等损毁，液压油回流进入油底。②润滑油过稠，过去润滑油品种少、质量差，特别是冬季润滑油很稠。③杂质进入燃油泵，燃油质量、调试、组装、加注润滑油带入杂质。④燃油进入润滑系统，油封密磨损，柱塞磨损卡死或燃油在润滑油腔内形成高压。⑤空气进入润滑系统，燃油中空气多，手油泵没拧紧进气，在润滑油腔形成高压。
以上情况都会使燃油泵中形成高压区或杂质堵塞卡死，使供油柱塞不能灵活回位，造成燃油大量无节制供油形成飞车现象。
为什么润滑油一体式和程控柴油发动机很少发生飞车呢？这和使用强度、环境、杂质很难进入、燃油使用总量有关。
而老式柴油发动机多为农用或工程用车(燃油泵质量差)，环境恶劣，尘土飞扬，加油、保养无法保证洁净，用油劣质，机件磨损比较严重，加之燃油泵又不能经常无明显故障进行专业维修，或维修质量得不到保证。
如何杜绝发动机飞车现象呢？首先从保养上下功夫，润滑分置式燃油泵，每次保养要把燃油泵上清理干净，加入最好的润滑油，冬季要使用冬季润滑油，加入油量做到心中有数(约250一300毫升)，使用优质柴油，发现供油有点问题或润滑腔进柴油，要送具有专业水平，有资质的燃油泵维修点维修调试。润滑一体式柴油发动机，要常清洗(换)机油过滤器，勤换机油。
各种柴油发动机应根据工作强度，总耗油及时送修调试燃油泵，而不是有明显故障再拿去维修，来确保发动机的正常运转。
以上柴油燃油泵照片，是印系、德系农用拖拉机配置，与国内柴油燃油泵略有不同。
仅供专业人员参考，谢谢！
西非华农
遇到过一次。满车货，上一个陡坡。猛油下去感觉发动机有点怪，松掉油门也不管用。没多想，只想赶紧上完这个坡。于是又加了一脚油门。到了坡顶，松开油门，发现还是继续踩油门的效果。第一反应是油门线卡死。立即拔掉钥匙。结果没反应，人都慌了。又是个缓下坡，速度越来越快。最后挂空挡踩死刹车。停车后拉起手刹，叫上副驾拿着灭火器下车。两分钟后自动熄火。第二天才知道那叫飞车。最后修车修了八百，汽缸床冲开了
ttk7788778
我在1986年开东方红——60推土机时发生过飞车，遇到飞车这种情况，首先要冷静，保持头脑清醒，动作要迅速。事故原因是维修工给我换高压油泵柱塞时，把柱塞套筒的回油孔当做固定槽给顶死了，启动后，我发现飞车了，赶紧跟他说飞车了，可他还说不是的。我也是老驾驶员了，知道是飞车了，就没有听他的，就迅速关死油门，但是不管用，黑烟冒的咕咚咕咚，我又迅速抄起19的扳手，快速拧松四根高压油管的螺母，发动机才停下来。差一点让这个维修工毁了我，因为我这是贷款买的车，那个年代几万块钱是要命的是，从那以后我在不相信他，见他一次挖苦他一次。
昆仑283981851
有网友说的正确，尤其是车辆行驶途中，唯一施救措施挂上最高档，脚手制动全采用，并拉死熄火拉杆或关掉电子油门，用整车人为地加剧发动机负荷将其憋熄火。因为柴油机出现超险转速银短的时间内就能将发动机损毁。
尤其现在柴油机转速相当于老式柴油机转速的1
.3~2.5倍。处理不及时果断就毁车了。
注意！这种情况只能发生在机械泵调速器失控或控制机构发卡，特别大油门爬完长坡后最易发生，当负荷下降时转速剧增时就即刻按上述方式控制。
13985066351
这是个很经典的问题。在很多配备国二老式机械泵的柴油车上飞车这个现象经常能够出现。
我修过飞车过得柴油车。几乎都是因为柴油或者机油过脏卡滞喷油泵齿条所导致。
遇到这种情况最好的熄火方式就是把柴油进油管掐死。等待剩余柴油燃尽自动就灭火啦。一些机操作方式。比如利用变速箱档位制动。不建议使用。因为飞车以后柴油机扭矩过大。突然的档位制动会损坏变速箱。
还有一种就是电喷柴油车飞车。到目前为止我只经历过一种车型飞车。黄海n2皮卡。配备四达发动机。喷油嘴卡滞转速上升过大导致涡轮增压机损坏。机油被吸进进气道。这个时候就得使用档位制动啦。因为我断电也不好使。
这就是目前我的一些心得。
这里是伊春市骏强汽车维修中心。柴油泵服务中心。高强为您解答。如有说错的地方请谅解。毕竟经验有限
骏强校泵
飞车就是柴油车超速运转，油门不受控制，熄火也熄不了。有人说断油，其实这个方法不一定有用。现在涡轮增压的车子，涡轮增压器漏油，机油跑进进气管断了柴油也没用。最好的方法断气，用棉布衣服什么的堵住进气口。速度要快不然发动机报废。 如果车子在行驶中怎么办呢？有人说憋档熄火，我认为不太对，发动机转速太高，会给发动机变速箱造成损坏。正确做法空挡下车速度堵住进气口。对不对欢迎讨论勿喷谢谢😜
