易車原創“油電混鬥”是易車新能源品牌的專屬對比欄目，主要針對同級別定位接近的新能源車與傳統燃油車進行全面的對比和點評，分析各自的優勢及劣勢，幫助各位網友在選車時能更加全面的瞭解車輛的特點。
本期參與對比的兩款車型為造車新勢力中“不走尋常路”的理想ONE以及傳統美系豪華品牌凱迪拉克XT6，在第一期文章中，我們將對兩車的外觀以及內飾等靜態部分進行解讀，並在下期文章中對車輛的動態表現以及用車成本方面進行分析。
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2020-01-22易車
此次進行對比的理想ONE與凱迪拉克XT6均為6座版本。其中理想ONE全系僅提供一個配置版本，售價為32.8萬元；而凱迪拉克XT6則為入門版車型，售價為41.97萬元。
理想ONE
理想ONE
理想ONE
作為理想品牌的首款車型，理想ONE在設計方面具有極高的原創度，方正的車頭、平直的車身設計都給人感覺非常大氣。而在細節方面，作為一款新能源車型，理想ONE在設計之初也應用了很多極具科技感的設計元素，貫穿車頭和車尾的LED燈帶就是極具辨識度且頗具家族特色的設計亮點。
理想ONE
理想ONE
除此之外，看似普通的大尺寸前格柵也內含“黑科技”，帶有可變進氣功能的前格柵可以自動開啟和關閉，不僅可以加快增壓器的暖機速度，使其更快進入工作狀態，還可以降低理想ONE在純電模式下的空氣阻力，降低約5%的高速能耗。
凱迪拉克XT6
凱迪拉克XT6
凱迪拉克XT6
凱迪拉克XT6是上汽通用凱迪拉克在目前SUV領域的家族旗艦車型，其整體的造型和設計都延續了凱迪拉克家族極具豪華感的氣質。盾型的前格柵不僅氣勢十足，其還與理想ONE具備相同的主動關閉功能。此外，矩陣式的LED頭燈也是全系標配項目，並提供多達5種智能照明模式。
凱迪拉克XT6
凱迪拉克XT6
而在車側及尾部，凱迪拉克XT6可謂是標準的“美系豪華品牌”風格，極簡的平直走線勾勒出車身硬朗的線條，寬大且飽滿的車身營造出極強的力量感。
車身尺寸對比
理想ONE與凱迪拉克XT6均定位為中大型SUV，車身尺寸方面，理想ONE的長寬高分別為5020/1960/1760mm，軸距為2935mm，而凱迪拉克XT6長寬高分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。相比之下，凱迪拉克XT6的車身尺寸全面領先理想ONE，但理想ONE的軸距要比凱迪拉克XT6更長。
理想ONE
理想ONE
理想ONE
理想ONE的車內依舊延續了大氣簡約的風格，傳統的“T型”佈局，搭配上平直的線條，讓車內看起來十分清新。而大面積的皮質包覆，以及烤漆材料的點綴，又讓車內有著不錯的精緻度。不過最為搶眼的還是平鋪眼前的四塊大屏，展現出了相當強的科技感。
凱迪拉克XT6
凱迪拉克XT6
凱迪拉克XT6
凱迪拉克XT6的內飾則採用了對稱式的家族設計風格，層次分明且佈局精緻。功能分明的功能區域都採用皮質及木紋飾板裝飾，在一定程度上營造出不錯的豪華氛圍。但相比之下，從實際體驗來看，理想ONE在車內舒適感、豪華感以及科技感的營造方面，都要明顯好於凱迪拉克XT6。
理想ONE
理想ONE
理想ONE
理想ONE全系僅提供一個配置版本，其整體配置表現也非常全面，四屏聯動的設計讓車內的科技感提升非常明顯。12.3英寸全液晶儀表盤將導航、多媒體、里程等信息集為一體；16.2英寸中控屏將導航、藍牙、多媒體等功能融於一身；10.1英寸觸控屏提供包含駕駛模式、後備廂開啟等車輛控制功能；而位於副駕駛前方的12.3英寸屏幕則將影音娛樂為主，為副駕駛人員提供較為豐富的娛樂項目。
理想ONE
理想ONE
除此之外，理想ONE還配備諸如無線充電、前排座椅通風/加熱、全景天窗、語音控制、後排座椅加熱、老闆鍵、多種輔助駕駛等功能。實用性以及功能性方面表現都非常全面。
凱迪拉克XT6
凱迪拉克XT6
凱迪拉克XT6
凱迪拉克XT6在車內的科技感營造方面顯而易見並不如理想ONE，傳統的儀表盤以及尺寸不大的中控屏對於一款售價超過40萬元的家族旗艦SUV來說並不能讓人滿意。
凱迪拉克XT6
但好在凱迪拉克XT6配備了BOSE音響、方向盤加熱、前排座椅加熱/通風、HUD抬頭顯示、手機無線充電、流媒體後視鏡等配置來提升整車的豪華感和品質感。
理想ONE
理想ONE第一排乘坐空間展示
理想ONE提供6座以及7座兩種座椅版本，本次參與體驗的為6座車型。從實際體驗來看，身高175cm的體驗者進入前排後，頭部上方擁有超過兩拳的頭部空間。
理想ONE第二排乘坐空間展示
當體驗者進入第二排時，頭部上方同樣擁有超過兩拳的頭部空間，而在腿部空間方面，前後移動第二排座椅可讓第二排乘客獲得最少一拳，最多兩拳的腿部空間。
理想ONE第三排乘坐空間展示
當體驗者進入第三排時，頭部上方擁有兩指左右的空間，腿部空間則稍顯侷促，幾乎沒有餘量。
凱迪拉克XT6
凱迪拉克XT6第一排乘坐空間展示
凱迪拉克全系同樣提供6座以及7座兩種座椅版本，本次參與體驗的為6座車型。從實際體驗來看，身高175cm的體驗者進入前排後，頭部上方擁有超過兩拳的頭部空間。
凱迪拉克XT6第二排乘坐空間展示
當體驗者進入第二排時，頭部上方同樣擁有超過兩拳的頭部空間，而在腿部空間方面，前後移動第二排座椅可讓第二排乘客獲得最少3指，最多一拳4指的腿部空間。
凱迪拉克XT6第三排乘坐空間展示
當體驗者進入第三排時，頭部上方擁有一拳的空間，腿部空間同樣比較侷促，幾乎沒有餘量。
理想ONE（左）凱迪拉克XT6（右）
全文總結：整體來說，從靜態對比來看，理想ONE與凱迪拉克XT6在設計方面各具特色，但從車內的質感以及配置豐富程度來說，造車新勢力出身的理想ONE都佔據不小的優勢，科技感、豪華感都更勝一籌。而在空間體驗方面，兩車雖然都提供6座以及7座的版本，但兩車的第三排空間都不太充裕，也都不太適合長時間乘坐。而從第二排乘客的體驗來看，理想ONE的6座版本第二排乘客的乘坐體驗會更好，其所配備的頭枕也是得到了很多體驗者的好評。
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