众所周知，富士康因为给苹果代工而声名大噪。而作为一家代工厂，它也确实很会折腾！先是印度工厂停摆，刚刚又传出消息称，富士康要造车了！合作对象是菲亚特克莱斯勒公司。
据悉，这次合作菲亚特克莱斯勒将会持有合资企业50%的股份，而富士康则持有不超过40%的股份，双方的合同将在本季度签订。
在这个合资公司中，富士康将会负责设计、零部件和供应链的管理，汽车生产则交由菲亚特克莱斯勒负责。
而这也不是富士康第一次打造车的主意。早在2015年，它就已经涉足过汽车制造业，当时富士康、腾讯以及和谐汽车三家共同投资了互联网汽车企业"和谐富腾"。
这个合作可以说是震惊了汽车市场，毕竟和谐作为中国第二大豪车经销商、富士康作为制造商、腾讯则是专注于互联网业务。这三家合作，就相当于把互联网和智能电动车联合起来，无疑会开创汽车市场的新纪元。
但好景不长，没过两年，富士康就停止了对"和谐富腾"的投资，随后这个公司便拆分了，分别诞生了如今的拜腾汽车和爱驰汽车，而富士康的第一次造车尝试也就此戛然而止。
如今看来，富士康对造车这件事丝毫没有死心，打算借助国外品牌卷土重来。不过，这次的合作能让富士康在汽车制造业站稳脚跟吗？
其实成功率并不高。按网友的话来说，那就是"不翻车才怪"！
首先，合作方菲亚特克莱斯勒在电动车领域可以说是个新手。它作为老牌且日渐落寞的汽车集团，直到2018年才开始宣布向纯电动转型，可以说是一点核心技术和热销车型都没有。
本身菲亚特克莱斯勒自己的电动车业务还前途未卜，在前不久还跟雪铁龙标志集团合并，希望借助它的力量发展。现在又紧接着和富士康合作，这未免有点仓促。
其次，双方合作生产出来的电动汽车的目标市场是中国。众所周知，中国的电动车市场对新造车势力并不算友好。补贴退坡下，就连蔚来这样的头部企业都活得很艰难，更别说其他小鱼小虾了，基本没啥生存空间。
所以说，富士康在代工上成绩斐然，但在造车这件事上，或许还有很长的一段路要走！
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