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合长途旅行的摩托车需要具备下面几点：

由于长途摩旅具有周期长、路程远；因我国幅员辽阔，路况复杂性极高，所以得选一台质量可靠、通过性强 、骑行姿势舒适度、油箱容积大或油耗低的踏板车。目前质量可靠、排量大点适合摩旅的踏板车也不多，主要以台湾省两阳产品为主。

光阳CT250 价格：20280元

CT250的外观是属于耐看类型。发动机采用了光阳旗下知名踏板车赛艇250的动力系统，可以有效保证车辆发动机稳定性和动力输出。前后13英寸轮圈也有效提升了整车的操控性。前刹车搭配单向三活塞，后刹车为单向双活塞卡钳，前后刹车未配备ABS刹车防抱死系统，采用了成本更低的CBS联动刹车系统，在方便驾驶者使用的同时不失刹车性能。仪表与光阳旗下爆款车型一致，采用指针与液晶屏组合方式，除了能为驾驶者提供传统的时速、转速、油量、水温和时间外以及当前环境温度。

光阳Any Like 150 noodoe 价格：18800元

该车搭载全新高效率、4气门、一体式曲轴、战斧150mL风冷发动机， LED灯具，博世ABS系统，最重要搭载KYMCO光阳智联网Noodoe仪表，坐桶大置物空间，足可收纳一顶全盔帽加一顶半盔。复古中带时尚线条设计，电镀饰条更点缀出高质感与品味。前后减震调校，整车操控性、舒适性更加完美。

三阳 CRUISYM 150 价格：16800元

CRUISYM 150水冷搭载了一台三阳全新研发的150cc电喷水冷发动机，电喷系统为西门子，气缸偏置设计、进气道和燃烧室优化设计以及低摩擦技术的应用，让这台大功率性能机型运转平稳、噪音底、经济性好，前制动采用单向双活塞卡钳配260mm直径制动盘（ABS），后制动为单活塞卡钳配220mm直径刹车盘；5英寸LCD液晶仪表上设置了时速、转速、里程、油量、电压显示，还有ABS指示灯、水温报警灯、油量报警灯，让你随时随地掌握行车数据。

三阳FNX150 价格：14800元

搭载一台排量150cc的风冷发动机，压缩比10.4:1，最大功率8.3kW/8000rpm，最大扭矩11.5Nm/6000rpm、前后轮标配博世进口ABS、前后12寸轮毂、前置油箱、全车LED，ALEH零后仰车架，三阳SYM与全球潮流时尚趋势接轨，将外观造型引领至充满欧风前卫感的新境界，不仅展现精湛技术更凸显品牌崭新活力，整体实力出众。

以上有4款为150cc-250cc踏板车型，其中三阳 CRUISYM 150和CT250为水冷车型，不管是长时间爬坡还是高速行驶再也不用担心热衰了。光阳Any Like 150 noodoe和三阳FNX150为风冷车型。光阳Any Like 150 noodoe 前后均配备了ABS防抱死系统，三阳 CRUISYM 150前轮配备了ABS防抱死，可以大幅度降低紧急情况下刹车抱死而引起的摔跤，对于新手朋友来说可谓是一大福音。

遇见妳是最美de意外

踏板有优势，但是踏板也有劣势；踏板有现在，但是踏板更有未来。那么问题来了，未来的、更适合摩旅的踏板会是什么样子呢？小编尝试着提出摩旅踏板的五大标准：

一、外形时尚。目前采用踏板旅行的用户，普遍都具有空闲的时间和较高的收入。二十年前大家都骑一样的五羊铃木王，而到现在用户都在追求个性化。踏板作为摩托车中的高端车型，对外观的要求将会更高，时尚的造型和精致的做工必不可少，也只有这样，才能符合摩旅者们的气质。这么说吧，在这个看脸的时代，丑车是没有未来的！

二、动力充沛。随着中大排的快速普及，摩托车用户对功率的需求也在直线上升。以前曾有工厂打死不生产150cc的摩托车，认为8kw对中国用户来说就是极限。而现在，即使再大的功率都未必能填满用户的胃口，不差钱的车迷都盯着川崎H2R的300马力流口水呢。目前国内跨骑车的黄金排量是250cc，功率约为18kw，以这个标准，18kw以上的踏板，才称得上合适。

三、性能优越。此处的性能指通过性能，原来国内摩旅多采用小踏板，最大的劣势就是拙劣的通过性，10公分的离地间隙加上10寸的小轮胎，遇上弹坑路、烂泥路，把牛人们都坑得眼泪哗哗的。根据中国普遍路况来看，15公分左右的离地间隙，加上14寸以上的轮胎，才能确保良好的通过性能。按照这个尺寸标准，小踏板在结构上已经无法满足，大踏板才能充当重任。

四、巡航里程长。巡航里程是摩旅踏板一个重要参考标准，尤其是西藏等很多地方还不能带备用油箱，巡航里程越大，旅行的安全性就越高。而巡航里程又跟油箱容量和油耗息息相关。400公里是一个比较合适的巡航里程，大约等于一天的骑行。按照这个里程，摩旅踏板应保持12L以上的油箱和3L百公里左右的平均油耗。12L的大油箱比较容易满足，而3L百公里的平均油耗，由于目前国内的踏板车发动机技术比较粗糙，相对而言是一个很难的指标。曾有用户报告，某些国产大踏板平均油耗能达到4.5L百公里以上，堪称油老虎。

五、品质稳定。品质问题是摩旅踏板的又一个重要标准，甚至是最重要的标准。谁也不希望摩旅到一半需要更换发动机。但与以上的标准不同，品质很难被量化。在此背景下，我们只能相信品牌是品质的保证，那些销量大、历史长、口碑稳定的企业生产的产品，才是摩旅踏板的首选。

好了，下面推广一款符合五大标准的摩旅踏板，祝大家都能拥有心中的完美摩旅神器。

台湾光阳摩托即将在国内投放一款名为“赛艇”的300cc大踏板，该车采用水冷电喷发动机，实际排量276cc，最大功率18kw，最大扭矩22N·m，采用前120/80-14、150/70-13后真空宽胎，以及13L油箱，百公里经济油耗2L左右（40km/h下实测），采用前后碟刹系统，并配备USB充电接口、数字液晶组合式仪表灯等配置。售价3万元左右，喜欢踏板的用户不容错过。

再就是大林Q3

Q3搭载的一颗实际排量247cc的四气门电喷水冷发动机，最大功率17kw/8700rpm，最大扭矩21N.m/6800rpm。并采用了无钥匙启动、CBS前后联合制动等超前配置。

简洁的线条勾勒出大气的车身，宽厚的座椅、加高前挡风和后靠背，另外加上超大容积的储物空间，内有250cc级电喷水冷发动机的强劲动力储备，简直就是为长途摩旅量身打造。现在的路大多已经修好，挑个春暖花开的天气，骑个大绵羊，慢悠悠的转着也是种不错的摩旅体验。

二胖说车

您好，很高兴回答您的问题：

因为我之前也骑过踏板车小摩旅，首先你要考虑几个问题

根据摩旅的路线大致路况选择，如果是比较崎岖的，那基本上可以放弃踏板，踏板车点较低，遇到复杂路面容易托底。如果是铺装路面，可以选择的踏板就多了很多选择。

光阳赛艇250

参考价26800

光阳赛艇250，搭载单缸水冷发动机，实际排量为249.1cc。最大功率16kw/7500rpm，最大扭矩

22N.m/6500rpm

金城圣甲虫200

参考价25800

动力方面搭载实际排量为188.6cc，双顶置凸轮轴四气门水冷单缸，最大功率达到了19匹马力，最大扭矩为17牛米，这款发动机属于高转机，动力输出很高，所以压缩比也非常高，达到了12.1:1，搭配马瑞利电喷技术。圣甲虫的有点还是很多的，底盘比较高，通过性好，各方面配置也很不错。

宗申RT3 250

参考价：25980

RT3的动力方面，，搭载大林Q3的单缸水冷四气门发动机，最大马力23.1ps(8000r/min)，最大扭距：22.5N•m（6500r/min），中短途摩旅250排量的很合适。

三阳巡弋180

参考价16800

搭载了实际排量169毫升的风冷单缸电喷发动机，功率在每分钟7500转时输出12.2匹马力，每分钟5500转时输出13牛米的扭矩，账面数据中规中矩，并不占什么优势。如果短途摩旅，这款车还是很实用的，虽然是风冷，进行短途摩旅也没什么影响。动力又略胜于150/125排量的，实用的一款。

摩托财智

对于摩旅来说，很多车都是可以胜任的，不管是跨骑车、踏板车、还是巡航车，现有的技术条件下生产出来的摩托车，都可以进行或长或短的摩旅旅程，今天题主说比较钟爱踏板，那么拿踏板车来摩旅感觉会怎么样呢？

踏板车相对于跨骑车而言，有着很多的优点，譬如骑乘的坐姿更舒服，一般都有比较大的风挡，头部以下不容易吹到风，还有就是踏板车一般也有比较大的储物空间，坐垫下面还有踏板上都可以放东西，可以说非常方面。

那么如果要拿踏板车来摩旅，介于题主只给了这一个条件，没有限制价格，也没有限制排量，那我就按照我自己的喜好来推荐了。

1.光阳250 ABS

这款车我个人感觉算是摩旅踏板车的入门，因为要摩旅的话，首先一个就是想要有一个水冷的发动机，才可以避免长时间长途驾驶带来的耐久度的问题，还有一个就是要有足够的续航，当然最主要的，还需要有一个可靠的质量。

光阳250ABS的价格不算贵，27800的价格，带ABS，没带ABS的话是23800，ABS非常重要，用过一次就知道，可以避免很多摔车。13升的油箱，百公里油耗在3-4个左右，综合续航有350公里以上，对于一般摩旅来说，只要不穿越无人区，基本上不会存在问题。再加上光阳的可靠性和做工，这款车作为入门的摩旅踏板是比较合适的。

3.宝马C650 GT

这款踏板车算是踏板里面比较中高端的车型了，相对于光阳250的入门，宝马C650有着更大的排量和更高品质的行车质感，这款车在外形尺寸上看起来比光阳250要大上不少，650级别排量有着60匹马力，推动260KG的车身，中规中矩，动力够用。有着宝马的蓝天白云标，在心里层面上也更有一定的加分，总的来说是一款适合长途摩旅和市区代步的踏板车。

3.本田X ADV

这款车算得上是踏板车的终极玩家了，既有踏板车的女儿身，又有硬派的车身性能，让人不经想到了花木兰，这款车一出让人感觉到原来弱不经风的踏板车也可以变得这么阳刚，实车的话我目前还没骑过，但是我可以说说我对于这款车的看法，这款车算得上是结合了踏板车的便利性和ADV的通过性，辐条轮和高底盘让这款车基本上可以通过大部分国内的路况，如果预算不限的话，可以搞一台。

总而言之，踏板车因为是无级变速，还有舒适的坐姿，可以减轻不少驾驶疲劳，不过同级别的踏板车来说，可靠性上可能会不如挂挡的跨骑车，所以在选择踏板车的适合，需要选择一些大厂，配置过得去，并且可靠性好的，否则还是用跨骑车摩旅，经济实用的选择就是光阳250了。

明说汽车那些事

我原来的赛艇300ABS，感觉跑国道还行，跑市区道路就有点笨重了。后来加了本田的ns110i搭配就好很多。在香港看到很多踏板车，很漂亮。

大大1169

我目前骑的踏板是三阳飞度三，去年十月，两天花17个小时，边跑边玩，走210国道从重庆到贵阳500公里左右，回来，屁股疼，腰酸，右手腕酸痛，但是非常开心，小摩旅好玩

小茗等同学

摩旅意味着长时间，复杂路况；如果只考虑踏板的话

首先是排量、其次是坐姿舒适、最后是储物（毕竟长途要带很多行李及备件）

250cc 的中大排量踏板是首选，如：光阳赛艇250、300、400，三阳巡弋300、宗申RT3、贝纳利银刃250。这几款价格从2.2万到5万不等。

当然不差钱也可以直接上宝马的C650GT、雅马哈的TMAX530。

至于小排量踏板，例如雅马哈巧格i 、本田佳御110、铃木海王星、也都可以，但总归排量小点，跑长途不是特别给力。

踏板虽然能满足你的需求，但由于踏板天生的通过性差（相比较跨骑而言底盘还是低），虽然有类似圣甲虫200 这样高通过性踏板，但储物空间又几乎为0。

如果放弃踏板，那么你的选择就比较多了。

价格便宜耐用的，2万多价位：铃木DL250、雅马哈飞致250，这两款都属于绝对的皮实耐用，而且还省油；相对而言，雅马哈重量轻一些。另外还有川崎X300

5万左右价位，目前可以选择比较热的旅行车 贝纳利502。

高价位就上宝马的水鸟吧，1200GS。骑着也拉风。

DQ视角

1力帆KPT200，2宗申RX1, 3新大洲本田CB190战鹰，CB190X已上几款仅供参考

冷莫飞

一般人都会选择骑士车摩旅的了，踏板本身先天不足，不是太适合摩旅，如果要骑踏板摩旅，也应该选择路好一点的地方了。一定要选择踏板车，可以找大踏板，大动力、大油箱和高离地，水冷的。400公里是一个比较合适的巡航里程，大约等于一天的骑行。按照这个里程，摩旅踏板应保持12L以上的油箱和3L百公里左右的平均油耗。请关注：容济点火器

一、踏板车为什么不太合适摩旅

1、车底盘较低，对地形的适应能力较差，容易托底，队伍摩旅时，在较差路面跟车时跑不快，容易垫底；

2、这类车塑料覆盖件较多，在长途路况复杂时不如跨骑车经颠簸，塑料件的卡扣容易变形损坏，维护也不方便；

3、湿滑路面的稳定性与跨骑车有一定的差距，容易摔车；

4、油箱容量一般较小，继航能力弱，长途时须注意加油站点的分布，在藏北、新疆等地旅游时很是麻烦。摩旅经常会经过贫困山区，甚至是几百公里的无人区，而小踏板的油箱往往最大不过5L，巡航里程在200公里左右。蛇无头不走，车无油不行，没油是牛人们最害怕的事，没有之一。拿着打火机照亮空空如也的油箱，他们的脑海里一万匹草泥马奔腾而过。

5、车油耗一般较高，对经济性和继航力有很大影响。

6、小踏板动力不足。尽管摩旅者拥有过人的技术和勇气，但人的实力无法取代车的动力。平地还好，在山路、高原等路况下，小踏板速度仅能维持在20-30km/h，这严重地拖累了他们的行进速度，虽说牛人往往都是闲人，但总会有那么几个想赶时间的时候。

7、维修不方便，机器全包围在护板里，平时很难发现问题。出现问题了，维修困难，拆卸护板都很费劲。

二、踏板摩旅，也有这些优点

1、首先踏板车车型小、轮胎小，车低稳定性好、没有档位、加油就走、减油就停、操控灵活。

2、踏板车前有档风、两腿不受风吹、脚腿不冷不脏。下雨也淋不着、且两腿可调整姿势、分开合垅、弯曲伸展、自由自在、不累。

3、坐位舒适，坐着腰舒服。曰骑四五百公里不累、腰也不疼。

4、车低、两腿在车中间、遇摔车人比较安全。

5、上下方便，对骑车人的身体条件要求不高。

三、合适摩旅的踏板摩托车

（一）光阳赛艇300i

29800元，价格稍微贵一点，该车采用水冷电喷发动机，实际排量276cc，最大功率18kw，最大扭矩22N·m，采用前120/80-14、150/70-13后真空宽胎，以及13L油箱，百公里经济油耗2L左右（40km/h下实测），采用前后碟刹系统，并配备USB充电接口、数字液晶组合式仪表灯等配置。

（二）大林Q3

目前国内宗申组装那种，价格为28800元，Q3搭载的一颗实际排量247cc的四气门电喷水冷发动机，最大功率17kw/8700rpm，最大扭矩21N.m/6800rpm。并采用了无钥匙启动、CBS前后联合制动等超前配置。简洁的线条勾勒出大气的车身，宽厚的座椅、加高前挡风和后靠背，另外加上超大容积的储物空间，内有250cc级电喷水冷发动机的强劲动力储备，简直就是为长途摩旅量身打造。现在的路大多已经修好，挑个春暖花开的天气，骑个大绵羊，慢悠悠的转着也是种不错的摩旅体验。

容济点火器

摩旅的话，宝马的C650GT、雅马哈的TMAX530。本田的金翼GL1800.这些都是价格比较高的，性能比较优秀，价格低一点的有三阳巡戈300.光阳赛艇250，宗申RT3也不错

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