李容海
奧迪A3和大眾帕薩特同屬於德系，德粉啊
其實在這兩款選擇我個人覺得主要看一下幾點
1，你喜歡豪華品牌還是低調一點的，奧迪和大眾之間選擇
2，空間需求，A3是緊湊型轎車，帕薩特是中級車，所謂的B級車，兩者空間沒發比，奧迪A3的後排空間慘不忍睹，反正我坐在後面感覺很壓抑，也不舒服，帕薩特還好一點
3，動力，油耗，A3俗稱三箱小剛炮，而且改裝案列也很多，改裝出來外觀看著更拉風，1.4T刷個ECU二階0/100KM/h能進7秒左右，帕薩特也有少數的改裝案列，但是他的加速度肯定只有被A3秒殺的份，因為帕薩特的自重比A3重100來公斤，油耗肯定也比A3也高
4，價格，A3現在次低配裸車價大概在16-17萬左右，而帕薩特你買1.4T的感覺肉了點，裸車價差不對多也在16-17萬左右，然而上2.0T的話裸車就要貴2萬來塊，要18萬上了
其實買車主要是看你的用途，家用代步，有小孩了，商務接待，平時後排坐人的時間比較多，那就推薦你買帕薩特，如果單純的賣菜代步，我覺得A3還是很好的選擇，小鋼炮嘛，推背感還是有的，而且也是奧迪嘛，年輕時尚。
車易知
首先奧迪A3和大眾帕薩特之間的選擇就是用車需求的問題了，A3的定位是偏向運動的緊湊型車，帕薩特的定位是偏向商務的中型車，兩個車不管是定位還是受眾群體都是有很大的區別的。
奧迪A3雖然採用了跟大眾高爾夫同樣的平臺去打造，但是說實話這兩個車的駕駛感受還是有很大的差異，奧迪A3的底盤質感和行駛品質都要高出不少，油耗表現，和加速能力也都不錯，高配的版本採用的2.0T發動機用在這個車上面頗有一種小鋼炮的感覺，如果是年輕人，對於空間沒有太大要求，A3的確是一個代步不錯的選擇。
相對的A3也是有一些不足的，首先就是空間，其實我個人覺得A3的後備箱表現還是不錯的，不管是深度還是規整度都不錯，不過後排乘坐空間的表現就比較一般了，跟帕薩特肯定是沒法比的，另外因為比較偏向於運動的定位，所以A3的懸架和減震還是有些偏硬，在過一些坑窪的時候會有明顯的顛簸感，而且這個變速箱在中低速時候的平順性依然一般。
帕薩特也是剛剛換代，首先整體尺寸和空間表現要更好，這點有一個很典型的問題，如果是單身的朋友，A3肯定是夠用的，但如果這臺車要兼顧家用的需求，那麼帕薩特顯然是更合適一點的，因為帕薩特不管是空間表現還是乘坐空間表現都要更好，而且全新一代的帕薩特在行駛質感方面的提升也是比較大的，底盤很穩，高速的行駛穩定性也不錯。
另外就是懸架和減震的表現，帕薩特畢竟還是比較偏向於商務和家用的定位，所以懸架和減震的調教要比奧迪A3舒服一點，不過太早控制的就比較一般了，而且低配的帕薩特在低速的動力爆發力表現也比較一般，就是起步的時候油門總是有一種慢半拍的感覺。另外即便是最新一代的車型了，帕薩特的這個人機交互系統和導航的使用感受還是不夠人性化。
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淡墨車事
有商務需求，只能選帕薩特。
A3就是套了四個圈的高爾夫三廂，從空間、操控上講，還不如高爾夫。
無論1.4T還是2.0T發動機車型，自動擋都是雙離合變速箱。
作為一款設計嬌小的緊湊級轎車，商用不合適，家用不省心。
帕薩特是大眾旗下與邁騰同級別的中型車，也是目前國內市場唯二的中級商務型轎車。
有1.4T、1.8T和2.0T三款發動機車型，1.4T車型只是大眾用作展示低價吸引人的招數，動力弱，燃油不經濟。
1.8T和2.0T動力足，但發動機燒機油，匹配的也是雙離合變速箱。
但儘管如此，因題主要跑業務，難免有接待客戶的實際需求，縱使帕薩特有這樣那樣的問題，不買也不行。
試駕時間
兩款車雖然都是德系旗下，但是品牌上奧迪怎麼說都死比大眾更猛的，畢竟瘦死的駱駝也是駱駝啊，國內大媽哪個不認識4個圈的奧迪？並知道是豪車，而大眾的普遍印象都是家用罷了。
如果你做商務接待或者需要一定面子，肯定是奧迪更好，否則就可以看看同價位下誰更有性價比了。首先定位上帕薩特比奧迪A3大一個級別，定位在中級車，4.87車長2.80軸距，而奧迪A3 4.31車長2.62軸距，明顯帕薩特更大更給力。
動力方面，在同價位下奧迪A3提供的是入門級別的1.4T渦輪增壓發動機配7擋雙離合，最大馬力150，熱薩特提供的是1.8T渦輪增壓配7擋雙離合，最大馬力180，性能也是帕薩特更強。
配置上帕薩特同價位多出電動天窗和真皮座椅、定速巡航等等，所以整體來說，自然是帕薩特更出眾更具有性價比，不考慮品牌因素，買帕薩特一點毛病都沒有。
愚說車
不知道題主的預算是多少。
1、如果題主單身，30歲以內，買A3完全沒有問題，一人吃飽全家不餓，帕薩特那種B級車也不太適合；
2、如果題主已婚有子女，有自己的事業或者企事業單位上班，那就可以考慮帕薩特，B級車空間大一些，而商務用途的話也完全夠用。
