2019即將落幕，儘管今年的國內汽車市場仍被“寒冬”壓得喘不過氣，但如果要細數今年市場上的爆款車型則同樣是不在少數，畢竟所謂“寒冬”無非就是市場兩極化所帶來的嚴重後果，更何況伴隨“寒冬”的更多則是促進車企間的自我升級，只有更加優秀可靠的產品投入市場，才能獲得消費者們的青睞。那麼在2019年下半年新上市的這麼多款SUV中，哪款更最具爆款潛力的SUV車型呢？相信以下幾款會有你心中所想。
迷你大G——奔馳GLB
廠商指導價：31.48-35.48萬元
對於緊湊型豪華SUV這一細分市場，儘管奔馳早早就推出了GLA迎戰寶馬X1和奧迪Q3，但反觀GLA的不溫不火的市場表現，該品牌確實及需推出一款極具爆款潛力入門級SUV與前兩者抗衡。而其中在11月尾剛剛上市的GLB則很好的肩負起了這個“爆破點”，作為GLA和GLC之間的補充車型，同時也是奔馳目前旗下最具爆款潛質的7座SUV。首先該車在外觀造型方面，國產版GLB和海外版車型保持著高度的一致，整體硬朗方正的設計語言，並沒採用過多複雜的線條進行刻畫。而車頭部分，幾乎與地面垂直的進氣格柵在雙鍍鉻飾條及奔馳星輝大標的配合下，則給人以強烈的辨識度和硬漢氣質，這也難怪不少網友稱GLB為“小小G”
進入車內，儘管起在整體內飾方面，依然是那套熟悉的奔馳家族式內飾風格，但該車在內飾科技感和豪華感的氛圍營造上，卻能夠給人以耳目一新的感覺。全液晶儀表盤+中控車機互聯雙屏，渦輪式空調出風口以及從儀表盤右側一直延伸副駕駛上的胡桃木飾板，都為新車營造出奔馳一貫秉承的豪華質感。當然了，最能體現GLB越級產品力的，還是該車在空間上的不俗表現，4634/1834/1658mm的三圍尺寸以及2829mm軸距長度，均比同級X1、Q3用大上不少，可以說是該細分市場上的一枝獨秀。此外得益於GLB全新搭載的MBUX智能系統，用戶還可以根據自身操作習慣在系統上選擇觸控屏、觸控板和方向盤上的三種觸控模式，為駕駛者提供更為方便的操作體驗。
至於動力方面，目前新車全系搭載了一臺1.3T高功率發動機，最大功率為120kw，峰值扭矩達250N·m。而在傳動系統方面，與之匹配的則為一款7速雙離合變速箱，並且在4MATIC全時四驅系統的配合下，還會為用戶提供三種駕乘模式，並通過自動調節前後扭矩發佈的方式，從而為駕駛者提供更好的駕駛體驗。此外值得一提的是，儘管新車1.3T的動力輸出算不上多充沛，但對於日常出行線性提速還是完全可以接受的，更何況其變速箱恪盡職守的換擋邏輯和平順性，相信會超乎你的想象。
自主黑馬——紅旗HS5
廠商指導價：18.38-24.98萬元
紅旗汽車作為今年自主品牌的銷量黑馬，該品牌在市場上的口碑表現相信車友們都是有目共睹的。然而如果要論紅旗家族中哪款車最具有爆款潛質，那麼則非漲幅最大的紅旗HS5莫屬了。而回歸到HS5外觀方面具體表現來說，該車前臉家族直瀑式進氣格柵在多條縱向鍍鉻飾條和紅色車標的點綴下，相對具有辨識度和藝術感。此外，格柵周圍延申至車頭兩側的鍍鉻飾條更是和兩邊開眼角式大燈緊密相連，在拉寬了整車視覺體驗的同時，也為該車前臉增添了幾分一體感。整體來說，HS5車頭部分豐富耐看的設計元素，確實為該車烘托出了紅旗品牌自帶的大氣經典氛圍。
來到車內，我們不難發現HS5在內飾佈局方面，同樣採用了當下主流的雙屏設計，兩塊12.3寸的液晶中控屏連同貫穿式的空調出風口一齊，佔據了中控臺的大部分面積。此外，得益於紅旗品牌細膩的做工和不俗的材質用料，這使得HS5整個駕駛座艙無時不透露出越級的豪華感和科技感。在車身尺寸方面,HS5也是完全達到了B級車的優秀水準, 4760*1907*1700mm三圍尺寸以及2870mm的軸距長度，容納一家人日常出行可以說是綽綽有餘。
當然了紅旗HS5之所以能成為爆款，其在動力部分的表現也是尤其重要的。新車全系搭載有一臺2.0TDGI渦輪增壓發動機，最大功率為165kw，峰值扭矩達340N·m。在傳動系統方面，與之匹配的則為6速手自一體變速箱，而在高配版車型中還匹配有四驅系統。從動態表現來看，由於紅旗HS5搭載的愛信6AT變速箱在可靠性和平順性方面都經過了特別調教，為此在用戶駕駛過程中不難發現，該車在換擋邏輯性方面確實要優於同級自主品牌不少。這對於想購買動力可靠性高的消費者來說，HS5確實是個不錯的方向。
合資技術，自主定價——捷達VS5
價格：8.48-11.28萬元
從上世紀90年代開始，捷達車型就在中國邁開了發展的步伐，併成為德系車型中皮實耐操的典型代表。而如今捷達成功晉升為大眾旗下的子品牌，該品牌依然會以過硬的造車品質和更為年輕化車型面貌，繼續堅守著那份屬於“捷達”輝煌。其中今年剛上市並收穫“開門紅”的捷達VS5便是該品牌實力的最好證明。
作為品牌的首款SUV車型，捷達VS5採用了更為年輕、激進的設計風格，與我們印象中方方正正的大眾捷達有著明顯的差別。車頭部分點陣式六邊形進氣格柵在捷達新標的配合下，給人一種前衛且彰顯幾何設計元素的感覺，而格柵下方貫穿式前包圍及斜槓形日行車燈，更是為該車前臉帶來了豐富時尚的視覺體驗。當然了，新車為了更好地彰顯自家大眾基因，其在車尾處還保留了“一汽大眾”的字樣，花自主品牌的價位，體驗德系三大件的品質，想不成爆款的難。
而如果要問捷達VS5哪部分最能體現出“純粹的德系質感”，那就是其全系搭載的大眾EA211 1.4T發動機無疑了。這臺發動機在大眾、奧迪等品牌中帶來的一貫良好體驗，相信消費者們都是有目共睹的，而且這臺一直以來的專享發動機在VS5上經過調教後，最大功率為110kw，峰值扭矩達250N·m，配合以大眾的MQ250五檔手動或愛信第三代AQ250 六檔手自一體變速箱。而儘管兩款變速箱在特性方面會給駕駛者帶來不一樣的體驗，但毫無疑問其兩款都能為新車帶來省油且可靠性強的駕駛體驗，這對於想選擇入門且可靠SUV的消費者來說，確實是個優先的選擇。
“最美長安車”——長安CS75 PLUS
廠商指導價：10.69-15.49萬元
長安汽車作為國內自主品牌中的大牛，該品牌曾一度憑藉著微車和轎車產品，在競爭激烈的中國市場中贏得不少消費者的青睞。而近年來隨著SUV浪潮的高漲，長安汽車也推出了多款SUV，並快速形成了較為完備的產品體系。然而如果要問長安這麼多款SUV中，那款最具爆款潛力，那還得看最近推出的長安CS75 PLUS。新車作為原CS75車型的“PLUS”版，該車在外觀方面採用了概念車“御嶽”的生命動感設計理念。誇張的蝶式進氣格柵配合以兩側狹長鋒利的前大燈組，為該車帶來了兇猛犀利的視覺效果。與此同時，格柵兩邊巨大的導流模組更是為其前臉帶來了前衛且極具運動風格的視覺體驗。
進入車內，CS75 PLUS在內飾整體佈局方面，同樣能給人以動感以及強烈的駕駛慾望。新車中控平臺和當下大部分車型一樣，採用了沉浸式雙聯屏設計，不過和其他不同的是，新車在屏幕設計上還採用了以駕駛員為核心微弧形設計，為駕駛者帶來了更好的駕駛體驗。此外，該車在內飾用料方面也是表現得誠意十足，全車軟質包裹達到了80%，而且在中控細節及座椅處都同樣採用了NAPPA材質進行加工，質感柔軟細膩且檔次感十足。
當然了除了顏值和內飾外，決定該車擁有“爆款體質”的還是新車在動力上的表現，CS75 PLUS此次為消費者提供了1.5T+6MT與2.0T+8AT兩款動力組合。其中，2.0T版車型最大功率為171kw，峰值扭矩達360N·m，並且從動力參數來看，該車確實要領先吉利博越等同級車型不少。至於新車在1.5T發動機上的表現也是值得點讚的，畢竟得益於6MT變速箱的滑摩技術的加持，該車從三檔開始就能通過鎖閉功能，減少行車時的動力損失，從而將燃油經濟性提升至8.6%以上，很好的做到了動力性與經濟性的兼顧。
高級美學——廣汽本田皓影
廠商指導價：16.98-25.28萬元
本田汽車，作為盛產爆款車型的“重災區”，該品牌旗下不少車型都是車友們口中所說的“街車首選”。為此，作為最具爆款潛力SUV的候選人，本田在年底新上市的“皓影”自然會被納入其中。新車雖為本田CRV的姐妹車型，但在外觀設計方面，皓影則明顯要更具“高級”感一些，城市氛圍更加濃厚。而本田設計師為了能讓皓影有別於CRV，更是在外觀方面選擇了去除大量的鍍鉻飾條，讓其整體感官上顯得更為協調。當然了這樣的設計理念在廣本未來車型中，同樣會得到大量的運用。
動力方面，皓影所搭載的依然是那臺大家所熟悉1.5T發動機以及2.0L i-MMDSPORT HYBRID混動系統。其中由於1.5T發動機加入了“缸內直噴”和“高響應渦輪增壓”等技術，為此該引擎可迸發出領先同級的142kw功率以及243N·m的峰值扭矩。與此同時，在混動版車型中皓影則採用了廣本第三代混動系統，在發動機熱效率和抗爆性都得以相應提升的同時，燃油經濟性和NVH也同樣保持著日系車一貫的“優良“作風。總的來說，廣本皓影作為一款無明顯短板的車型，其未來在同級中型SUV市場上，必定又會掀起一場腥風血雨。
結束語：
總的來說，上文五款2019年最具爆款潛力的SUV，其各自都有著相應的定位和對應的消費群體，畢竟無論是針對同級7座SUV細分市場的“迷你小G”奔馳GLB，以雙車多車戰略為主的廣本皓影，還是自主新豪華為主要目標的紅旗HS5，亦或者是以高性價比為主要賣點的捷達VS5和CS75 PLUS，其在未來汽車市場都預計是會一個爆款車型所在，更何況直至目前為止紅旗HS5和捷達VS5一直都有著不錯的市場口碑，為此至於那款更符合你的心意，這還得看個人的主要需要和用途了。
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 2019你為誰驕 寒冬
