每當春節過後，很多海外車展都會逐一開幕，不過今年大家確實無法大飽眼福，但好在2019年廣州車展，還是留足了驚喜車型，也讓我們現在可以有車型可以和大家介紹，畢竟有些車型亮相後現在要上市，或者已經上市。
比如，特斯拉Model 3的國產版，就是在廣州車展正式發佈，如今這款純電動車可謂是熱度相當高，甚至在2020年2月份的銷量在整個轎車市場排第五，雖說特斯拉的"減配"讓很多消費者不爽，可它熱銷也確實令人佩服。不過，未來Model 3的日子還能這麼好過嗎？畢竟在廣州車展同期發佈的小鵬P7，也早已開始預售。
當然，小鵬汽車的知名度不如特斯拉，作為"造車新勢力"，它推出的這款車型卻讓很多國人為之振奮，因為在很多人看來，它就是要挑戰特斯拉Model 3，無論是從價格還是定位都很接近。而目前小鵬P7的預售價在24-37萬元，截止3月15日，官方還將提供不同檔次的補助，比如說交付2萬元購車意向金，確定購車時就能享受2萬的優惠。如果按照此前計劃，小鵬P7也將於今年4月份上市，日前官方再次給出該車型的具體續航，據悉最高可達706km，也算是目前量產純電動車中的續航標杆，更是無愧國產新能源的頂尖作品。
現在大家可以通過圖片中的信息，來了解一下這款車的具體續航。比如後驅超長續航版車型，低配版本最高續航可達706km，而按照此前預售價，該車型只需要27萬即可入手，而中高配續航相對降低，但也達到了656km，這樣的成績Model 3絕對不夠看。而後驅長續航版本，作為全系車型的最低配系列，三款車型都將擁有568km的續航里程，從它24萬的售價來看，我想還是比較划算，畢竟這數據依舊稱得上同價位的續航標杆。另外就是主打性能的四驅版本，提供中高配兩款車型，續航里程均為552km，預售價37萬。
看完純電動車型最重要的續航，相信大家對小鵬P7這款車好感更強，畢竟對比特斯拉Model 3，誰的價格和產品力更出色已經無需多言，而且小鵬這款車可不僅是續航出色，它的性能也同樣一流。
比如，新車將搭載電機、電控和減速器三合一的電驅系統，後驅超長續航版車型搭載最大功率267馬力，峰值扭矩390N·m的電機，四驅高性能版則是前後雙電機，綜合最大功率430馬力，扭矩可達660N·m，百公里加速最低僅需4.3秒。就算是大家覺得性能版價格太貴，但是長續航版本已經很不錯，這套參數完全可以讓它擁有7秒左右的加速成績。
當然小鵬P7還有設計優勢，畢竟現如今的特斯拉在設計上飽受吐槽，而小鵬P7還是一款定位在大型四門轎跑的純電動車。比如前臉部分，官方稱它的設計語言為"星際"，車頭非常寬，而且因為轎跑定位導致它重心較低，寬扁的車頭省去了封閉中網，兩側大燈則是分體式設計並燻黑處理，無論點亮與否都有較高辨識度。而尺寸方面，小鵬P7長度達到了4900mm，軸距為3000mm，對比Model S都不算下風，更別提Model 3。所以，側面設計新車也更顯修長協調，20寸輪圈搭配佈雷博剎車卡鉗以及無框車門，拉風程度絕對無需擔心。
內飾部分是純電動車型慣用的純簡風格，中控臺線條比較平直，雖說和特斯拉Model 3的簡潔不分上下，但是小鵬P7相對更符合傳統車型的設計，讓更多消費者可以接受，比如方向盤後依舊有全液晶儀表盤，而且多功能方向盤具有按鍵，另外就是車內配色和用料，首先小鵬P7具有紅色打孔真皮座椅，內部材質也多為軟性搪塑和皮革，而Model 3車型雖說有木紋飾板等，可手感不太高級。最後來看內部配置，比如車機系統就是一個優勢，未來也將配備3.0智能駕駛輔助系統、整車OTA升級等，絕對不會比Model 3的科技體驗差。
總結：雖說Model 3的價格不斷下滑，但是依舊需要32萬，所以小鵬P7的價格佔據絕對優勢，而續航、性能這些更體現產品力的對比中，小鵬P7同樣拿出了業內最高水準，能為國產車實現彎道超車做貢獻。再加上最近特斯拉對國內市場的傲慢態度，我們相信自主品牌憑藉出色產品力，一定可以實現彎道超車，成為更多消費者的首選。
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