DA羅
豐田卡羅拉家用可以的，質量可靠，品牌口碑都非常值得信任，1.2t的發動機匹配cvt變速箱，動力只能說夠用，綜合油耗表現比較搶眼。
題主所說的1.2t精英版卡羅拉，廠商指導價為12.78萬，目前終端大概有5000-8000左右的優惠，不到15萬的價格就可以落地。
這款車搭載的是一顆1.2t直列四缸渦輪增壓發動機，發動機最大馬力輸出為116匹，峰值扭矩為185牛. 米，對於一臺家用經濟性轎車來說，動力雖然不能說充沛，但是足以對付日常代步，匹配的Cvt變速箱，致使這臺車的動力輸出還是比較平順，綜合油耗在百公里5.5l，燃油經濟性還是不錯的。
至於配置方面，精英版的卡羅拉配置了胎壓顯示，主動剎車，倒車影像，自適應巡航，發動機啟停，自動駐車，電動天窗，無鑰匙啟動，語音識別，led日間行車燈等等配置。
豐田卡羅拉雖然動力調教不如本田，大眾，配置不如國產自主品牌來的豐富，但是質量卻受到世界消費者的認可，開不壞的豐田可不是隨便說說的，所以如果像選擇一臺質量穩定可靠，經濟性好的車型，卡羅拉絕對是值得購買的。
阿剛說車
我買的1.2精英，9月份買的12.48萬，帶貼膜和6次保養，，缺點是噪音大，過坎坷路車身身異響，動力絕對夠用，高速給一點油就120，太快沒開過。油耗市區有點高8個以上，高速5個左右。車身異響算毛病吧，其他還可以
liuliuliu123
前幾天給同學買的，你看看借鑑一下。
前幾天我同學向我諮詢，想給他愛人買一輛車，就是普普通通的家用，上下班、接送孩子等，預算十二萬元左右，讓我幫他選一款。我思來想去，根據他家庭的實際情況，向他推薦了卡羅拉這款車，具體的車型是卡羅拉2019款1.2T S-CVT GL-i 精英版。但是他明確提出不想要天窗，所以最終他選擇了卡羅拉2019款1.2T S-CVT GL 先鋒版。
為什麼向他推薦這款車呢？首先我自己有一個小私心，那就是卡羅拉是一款永遠都不會買錯的車型。其次他兩口子都是普通的工薪族，都是汽車小白，拿到駕駛證以後就沒碰過汽車，所以必須選擇一款省心、省油、耐用、故障率低的車，買車之後只要正常使用保養就行了，不會有其它的操心事，而這些2019款卡羅拉完全可以做到。
下面我們就來具體解析一下卡羅拉這款車型。卡羅拉是日本豐田汽車公司名下的汽車品牌，是世界上最成功的車型之一，迄今為止累計銷量已經超過四千萬輛。現在國內正在銷售的2019款卡羅拉是第12代車型，是在豐田最新TNGA平臺基礎上設計的車型，由中國一汽與豐田合資生產的，生產基地在天津，各零部件基本都是在國內生產的，但技術和管理制度都是豐田的，所以質量和做工都是非常有保障的。正因為如此，卡羅拉這款車質量非常可靠，號稱“十年無故障，餓死修理廠”，二手車的保值率也是超高，使用了五年的車，還可以賣到原價的一半以上。
卡羅拉的外觀與內飾我不想評價，因為這完全是一種非常主觀的個人看法，漂亮與否每個人都有自己的審美觀，一千個人心中有一千個漢姆雷特，同一輛車有人說它好看，有人說它不好看，沒有一個標準答案。如果說我自己的看法，那就是這款車起碼不難看，並且還挺耐看，並不像有些車型一打眼挺好看的，仔細端詳就越來越不順眼了，而卡羅拉屬於那種越看越讓人喜歡的那一類。不過現在的豐田旗下的車型外觀都有點張揚、霸氣，這一點是我不太喜歡的。至於內飾我覺得就是平平淡淡，塑料感也挺強的，與這個價位還是相符的。車內空間只能算作“夠用”吧，如果身材非常高大健壯的男士，就會覺得比較侷促了。
要說2019款卡羅拉最吸引人的地方是什麼？個人認為就是它的動力總成。1.2T的渦輪增壓全鋁合金國六排放發動機，最大功率85kw，最大扭矩185N.m，獨有的VVT-iW可變氣門正時技術，可以讓發動機在奧托循環與阿特金森循環之間自由切換，動力性和經濟性都極佳；與之匹配的S-CVT模擬十檔無級變速箱，可以在起步時用齒輪傳動，避免CVT鋼帶打滑、限扭等缺陷，起步更迅速、有力，同時中高速行駛又有較好的燃油經濟性。這套動力組合，調校的極為成熟、順滑，0~100公里加速不到11秒，工信部綜合油耗可以低至5.5升每百公里，真正的實現了動力強、油耗低的目標。至於1.8L的雙擎版，油耗更是低至4升每百公里。
這款車型的後懸架從之前的扭力梁變成了現在的獨立懸架，應該算是一個進步吧。前懸架仍然是麥弗遜獨立懸架，沒有任何亮點。此外，電動助力轉向、通風盤式制動系統、電子手剎等都是這個級別車型應有的配置，不過配置的車輪需要吐槽一下。低配車型上搭載的195/65R15的輪胎，與整車實在有些不協調，甚至有點難看，高配車型上的205/55R16好一點，如果能全系搭載就好了。
此外，這款車的安全配置也是一個亮點。不僅各種制動輔助系統齊全，而且還有主動剎車功能，這項功能一般很少在中型以下的車型上搭載，而豐田卻把它安裝在卡羅拉車上，足見對卡羅拉的重視。還有就是這款卡羅拉全系搭載八個氣囊，在這個級別的車型上也是很少見的。其它的車型通常用氣囊的多少來劃分高低配，好像買低配車的人命都不值錢似的，這一點豐田做的極好，應該為此點贊。胎壓監測也是一個亮點，屬於可以直接顯示胎壓的直接式，而不是僅有一個警報燈。
其它的一些駕駛輔助系統，比如自適應巡航、自動駐車、上坡輔助、車道保持、車道偏離預警、駕駛模式切換、發動機啟停，等等，對新手駕駛還是很有幫助的，對老司機就可有可無了。還有其它的舒適性配置，比如方向盤調節、座椅調節、座椅面料、玻璃一鍵升降，等等，大家對照配置表就好了，在此就不一一贅述了。
最後來看看究竟哪一款車型性價比最高。個人認為是精英版。與其它車型相比，它的配置都是最實用而不浮華的，而低配的先鋒版，沒有非常實用的倒車影像、無鑰匙啟動等，喇叭也只有4個。不過它是這幾款車型中唯一一個沒有天窗的，如果不想要天窗，就只能選先鋒版了。在我們這裡，先鋒版售價11.98萬，精英版售價12.78萬元，都有有2~3千元的優惠。這兩天有一個車展，可以優惠6千元，在加上車展的其它優惠，先鋒版不到13萬就可以落地，精英版不到14萬可以落地，還是非常實惠的。
老侯解車
豐田全新一代卡羅拉的1.2T精英版，指導價12.78萬元，算是卡羅拉系列中性價比最高的一款，結合市場上5000元左右優惠，對於家庭用車來說還是比較合適的。
豐田為卡羅拉繼續保留1.2T渦輪增壓發動機，具備116馬力和185牛米扭矩輸出，匹配cvt變速箱，油耗表現不錯，但是動力表現一般般，爆發力比曾經的1.6自吸要好很多，再加上豐田把渦輪介入調教到1500轉附近，市區低速行駛也不會有頓挫感。底盤調教偏向舒適性，前後獨懸，可以提供一些所謂的操控體驗。
卡羅拉精英版配置方面已經非常豐富了，比如電子駐車、車道偏離預警、車道保持輔助、城市主動剎車系統、上坡輔助、自動駐車、胎壓顯示、頭部氣囊、倒車影像、自適應巡航、9英寸液晶屏等相當豐富，滿足日常需求足矣，現在類似豐田等很多合資車都在配置方面看齊自主品牌，性價比越來越高。
卡羅拉軸距達到2.7米，不過空間營造方面不是卡羅拉的重點，在緊湊級轎車市場上屬於中等水平，精英版只有布藝座椅，要想皮質座椅需要升級到高一級車型，個人覺得布藝完全夠用了，反正都需要套座套。卡羅拉之所以熱銷，得益於其相當均衡的表現，你可能找不出太搶眼的優點，但也找不出弱項來，整體實力出色，市場表現如此火爆也說明了他的口碑值得信賴，希望我的回答對你有所幫助。
貓眼看車
2019年8月份入手卡羅拉豪華版，官方指導價13.58萬，購車裸車價在13.20萬，優惠幅度較小，購車全款15萬，這款車整體給個良好的評價吧，主要從品牌，車輛性能，動力，油耗，駕駛感，車輛空間大小等，不管怎樣，這款車還是值得購買的，尤其是對於普通工薪階層！
之所以選購卡羅拉這款車，主要是對豐田品牌的信賴，畢竟民間傳言，“修不好的大眾，開不壞的豐田”，很多車主都說，如果你近幾年打算換車，千萬不要購買豐田車系，主要是因為豐田車系耐久性太好，並且豐田卡羅拉乃是全球車型，至今為止，其銷量在4000萬輛以上，全球車型有一個特點，車輛可以滿足90%以上車主需求。豐田卡羅拉在中國市場保有量不容置疑，在2019年，豐田卡羅拉全年銷量達到了348840萬輛，這就是卡羅拉。
卡羅拉匹配了1.2T CVT動力系統，這款動力系統最大的優勢就是駕駛平順度高，車輛應答性較好，尤其是在中低速階段，車輛響應性非常棒，油門稍微深一些，甚至有種加速推背感，由於這款車匹配了CVT變速器，無論車主怎樣駕駛，都沒有換擋頓挫感，甚至加速抖動感，整體來講，關於動力系統操控方面，還是非常不錯的。
卡羅拉油耗還是比較不錯的，認證油耗達到了5.6L/100km，省油乃是日系車的特色，豐田卡羅拉自然也不例外，整體略感滿意。
卡羅拉底盤和轉向相對而言比較沉穩，這也是新款卡羅拉給予的特色，以前的日系車都是以輕便著稱，但是由於中國消費者都喜歡偏穩重一些的車輛，所以，現在豐田也學乖巧了，方向盤故意調教的非常重，車主普通駕駛會略感吃力，同時車輛底盤也顯得沉重，這樣就把底盤紮實的一面凸顯了出來。
但是這種調教方式，也讓車主感覺車輛整體顯得比較笨重，沒有那種駕駛靈活性，尤其是打方向盤，需要握緊方向盤，不然打不動轉向。
卡羅拉車輛的空間，只能說剛剛夠用，這款車可謂是百搭，無論是一家四口家用，還是個人上下班代步，都可以勝任。卡羅拉長寬高為4635x1780x1455mm，軸距達到了2700mm，滿足日常家用還是可以的，但是不要對車輛空間有太多苛刻的要求，畢竟豐田卡羅拉定位車型為緊湊級家用轎車。
整體上來說，卡羅拉這款車性價比不是很高，車輛造型還湊合，內飾一般，車輛動力系統耐久性、駕駛性較好，但是高速行駛車輛動力一般，車輛駕駛便利性也是處於一般的水平。
以上內容，僅供參考。如果感興趣，可以關注“汽車概況”！
汽車概況
本人19年12月提車11萬6千八。缺點起步肉，賊肉，噪音大，真的噪音非常大。這個車絕對不省油。市區8個油左右。車漆薄，空間小，後排空間更小。家裡人多的不合適，動力開到120左右發動機就帶不動了。優點，這個車是豐田卡羅拉。情懷，保值率。別的沒有。
認真的雹子
買吧，我買的豪華。
有錢任性咋的不服啊
1500轉渦輪介入，市區起步不肉，太快也無意義，莫非你想追尾？高速100仍有加速感輕鬆上120，140不飄。疫情期間市區油耗6.3，純城郊4.5，目前一切OK，推薦入手。
易水寒9851
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
豐田卡羅拉定位於一款緊湊級家用轎車產品，主要對飈朗逸，軒逸等，這款車品質紮實，經濟實惠，非常貼閤家用調性，因此深受消費者認可。2019年全年累計銷量為34.88萬臺，平均月銷在小3萬臺左右，市場表現極為突出。
價格方面，2019款卡羅拉1.2t精英版，官方指導價12.78萬，優惠幅度在0.3萬左右，終端裸車成交價12.48萬左右，全部落地再加購置稅11044，車船稅360，強險950，商業險5381，上牌500，共合計14.3萬左右。
卡羅拉外觀設計大方協調，前臉大嘴格柵也不乏犀利之感，車身側面勻稱幹練，後尾部端莊有稜角，整體顏值比較符合審美需求。動力方面，1.2t發動機，參數為85千瓦，185牛米，變速箱配模擬10速cvt,加速感覺平順線性，初段調教輕盈，市場市區行駛毫無壓力，深踩一腳還能獲得一定的小激情，完全能滿足家用需求。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格紮實舒適，濾震乾脆，走爛路很穩，在這個細分市場上有不錯的質感。空間方面，軸距2700mm,後排腿部空間一拳多，後備箱也頗為規整，拉人載物都妥妥的。內飾方面，佈局一目瞭然，功能分區合理，大屏很顯眼，尺寸9英寸，操作流暢度和現實清晰度都很好，用起來很方便順手。
卡羅拉這款車在安全性上也有大大提升，像主動剎車，車道偏離，胎壓顯示等都有給到，開起來更讓人有信心，可以說新款卡羅拉在各方面都沒有什麼硬傷，屬於非常值得推薦的好選擇。
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李老貓說車
從整體產品力來看，卡羅拉燃油車型的產品力並不算特別拔尖的那一類，機械素質比較中庸，遠不如混動車型那麼突出。不過，考慮到卡羅拉的可靠性出色、保值率高、品牌力強，產品各方面也沒有什麼硬傷，所以對於大部分消費者而言，卡羅拉的1.2T車型依舊值得購買。
各配置之中，精英版是卡羅拉的次低配車型，事實上也是性價比最高的車型，最值得購買。新一代卡羅拉有一大特點，就是整車的安全性比較出色。這表現在兩個方面，一個是整車的結構安全，這一點從中保研的碰撞成績就能看出；另一個是安全配置，全新標配8個安全氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車系統等安全配置。所以，既然最關鍵的安全配置每個車型都一樣，那肯定是價格越低的車型性價比越高。
不過，低配車型雖然價格給力，但沒有配備倒車影像、電動天窗、中控大屏、手機互聯等使用頻率較高的配置。而次低配的精英版在價格只比低配貴了8000元的情況之下，把以上配置都給配齊了，顯然更值得選擇。
綜上，如果只是買來代步，卡羅拉1.2T精英版值得購買，是一款不錯的家用車。
