冷眼觀天下941
本人一開始是比較喜歡換代之後的凱美瑞，感覺第八代凱美瑞設計上絕對稱得上是顛覆性，相對老款車型，檔次感和形象上完全提升了一個臺階。表面上看凱美瑞和雅閣、天籟並稱“日系三傑”，屬於一個段位的車型。但實際成交價凱美瑞的價格明顯高於雅閣，雅閣又要高於天籟，豐田越來越不像豐田，越來越像一個高端品牌汽車了。
由於價格變得不親民，所以本人對凱美瑞也只能是長期持觀望狀態，個人的裸車預算就是20萬左右，這個價位要想買凱美瑞的話，只能買到2.0自然吸氣版本，但我真的受不了那個動力，感覺要不狠狠心直接上2.5升版本，要不就不買。關注凱美瑞一年之後，凱美瑞的價格還是老樣子，我就知道我可能註定與這款車無緣了。
本田雅閣在日系三傑中關注度最高，但我卻對他沒有什麼感覺，1.5T的發動機動力還算可以，但是小毛病太多，各種質量隱患的負面新聞也是最多的，所以也不太想入手這款。全新大眾邁騰看起來洋氣了一點，動力挺好的，但是要想長期使用省油省心，德系車跟日系車比還是差一點。
最終可以說是向現實妥協，開始關注2.0T的日產天籟，結果深入瞭解之後越看越喜歡，感覺這套動力總成確實很厲害。天籟2.0T的發動機擁有252匹馬力，峰值最大扭矩可達到380牛米。這個數據跟同價位其他車型相比，可謂非常恐怖。要知道邁騰的頂配380版本2.0T高功率發動機最大功率也只有220馬力，峰值扭矩才350牛米。凱美瑞2.5自吸才209馬力，扭矩才256米。跟同價位的車型相比，天籟2.0T發動機數據可謂鶴立雞群。而且還有可變壓縮比這項黑科技的加成，供油方式為最先進的混合噴射，這發動機真的很強。
問了一下價格也不貴，中配的2.0T天籟裸車價也不到23萬，而且優惠力度比凱美瑞、雅閣之之流強太多了，給當地4s店打電話諮詢，電話裡報價全款就能優惠2.5萬，裸車也就20萬出頭。最終實際去店內詳談，入手天籟2.0T智享版，官方指導價22.98萬，最終把優惠談到了2.8萬，實際裸車20.18萬。貸款買車的話優惠力度可以達到3萬元，但是各種附加費用太多了，感覺還是全款買比較靠譜，但優惠不如貸款買給的多，多少心裡還是有點不爽。
全款購買購置稅17858元，保險和車船稅一共交了6572元，強制店內買上牌套餐，費用600塊錢，稍微有點小坑，總落地價226830元。對比了一下，這價格也就買豐田凱美瑞2.0豪華版。買邁騰或者帕薩特的話，也就只能買到330版本，天籟除了品牌形象稍微低這麼一點點之外，三大件個人認為是這個價位車型中最靠譜的。
對這款車最滿意的地方當屬它的動力了，一腳油門下去簡直洶湧澎湃，讓你不敢相信開的是一款天籟，高壓縮比下的油耗也比較經濟，綜合路況下，目前表顯油耗7.3升，完美。座椅的舒適度以及隔音表現也非常出色，自己開起來真的很爽，只不過面子可能稍微不如凱美瑞罷了。
這款車的缺點主要就是內飾太差勁，而且整體用料也不好，沒什麼設計感，看看凱美瑞的內飾，再看天籟的內飾，感覺不是一個價格的產物。另外CVT變速箱有點對不起2.0T的發動機，這兩者搭配有點像我花1萬多塊錢買了一個性能電腦，結果網速卻跟不上的感覺，如果能換上AT變速箱，那就完美了。
以上內容就是天籟2.0T車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對天籟2.0T版本車型的看法。
小馬侃車車
跑高速不是日系的強項，日系強項是經濟省油。這代天籟動力毋庸置疑，2.0t0-100加速同級上等水平，入門版的輪胎很窄，起步地板油打滑，抓地力不足。頂配的才可以撐得起那動力，但價格不美麗，變速箱方面加特可的cvt8無論平順，響應都是可以的，最起碼比奧迪的雙離合好，我經常開日產和奧迪寶馬，這cvt變速箱冬天冷保護，還有故障率不低，有個別的會出現頓挫，我倆日產車一個頓挫，一個換過閥體，話說這級別的車沒有完美的車。
老子不管老子要做渣男
動力方面，30萬以內的燃油車除了通用系列，急加速推背感和後期動力沒有對手。所以不管是大眾本田和豐田還是寶馬3系奔馳c級奧迪a4，動力都不如這個2.0T的全球十佳發動機。
但這個是家轎車，注重保障長途舒適性為主的，自然懸架偏軟，支撐性能不夠剛性，過急彎會有側傾，沒有馬自達的人車合一的快感。比上一代懸架硬朗一點點。
CVT傳動，並且是鏈條式傳動能承受350牛米的扭矩，換檔速度比at dsg更快更靈敏，要暴力駕駛就暴力響應，要溫柔的駕駛感受就可以獲得平順的加速，這點你們可以試駕體驗，不要沒試駕就嗶嗶CVT。
鋁天花幕牆工程師
動力槓槓滴，非常充沛，駕駛感也很棒，從開和坐的角度來說，非常完美
華商侃車
VCT真的很牛
