車市寒冬下，冷空氣似乎並未影響到豪華品牌在華的銷量，各豪華品牌在2019年都可謂賺的盆滿缽滿，而其中進步最顯著的當屬寶馬莫屬。豪華品牌第一陣營中的BBA都在2019年取得了不同程度的增長，“千年老二”寶馬終於揚眉吐氣領跑中國豪華汽車市場，創下自1994年進入中國市場以來最好銷售紀錄。
首奪國內豪華品牌市場銷冠
BBA能夠在2019年逆勢上揚，很大一部分原因在於它們擁有不可比擬的品牌力，人人持幣觀望的時代，能讓他們心甘情願“掏銀子”的無非便是BBA的車標了。2019年寶馬在中國共斬獲了723680輛新車（包含MINI），同比增長13.1%，這是寶馬集團在華銷量首次突破70萬輛，也是自1994年進入中國市場以來最好的銷售紀錄。
具體到車型，寶馬SUV車型是銷量增長的主要源頭，全年銷量同比增長超過50%，X3全年交付超過12萬輛，X1累計銷量也超過9.6萬輛。反觀轎車領域，全新3系年銷量超過13萬輛，5系全年都保持高光表現，累計銷量超過17.3萬輛，超越奔馳E級、奧迪A6L成為年度高端轎車銷冠。
MINI品牌為寶馬集團貢獻了32678輛，可不要小看這3萬多輛哦，正是由於MINI的出色表現讓寶馬力壓奔馳成為國內銷量第一的豪華汽車製造商。
此外，2019年寶馬旗下新能源車型完成了累計第50000名客戶的交付，全年實現34.1%的同比增長。
25款新產品亮相2019
寶馬能夠在2019年甩掉“千年老二”的帽子與新品緊密投放息息相關，2019年寶馬在中國市場共推出25款新車型，是BBA三大品牌中產品攻勢最旺盛的。25款新品當中寶馬X7、寶馬8系和新款7係為寶馬品牌形象再次拔高，分別代表了家族全尺寸SUV、大型跑車、大型豪華轎車領域的旗艦產品。全新3系雖然在上市初期銷量未能達到預期，但是毫無疑問作為品牌靈魂車型全新3系的戰場在2020年。
17款全新產品登陸2020
對於2020年寶馬集團在中國市場的發展，寶馬集團表示，將不斷加深本土化的進程，以四大發力點深化“2+4”中國戰略落地，加強數字化客戶體驗、更高的品牌吸引力、全方位的電動汽車戰略以及進一步拓展中國業務。
產品方面，寶馬集團將繼續推進產品攻勢，計劃推出17款全新產品，包括全新X5M、全新X6M、全新M8四門轎跑等車型。新能源領域，寶馬將在2020年計劃推出5系插電式混合動力里程升級版、全新X5插電式混合動力車型以及i8極夜流星限量版以及全新iX3，其中iX3將成為寶馬首款在中國生產，並銷往全球其他市場的車型。未來，企業還將推出i4和iNEXT等新能源車型。
關於新能源產品的配套設施，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示：“到2020年底，寶馬集團將為中國客戶提供由6款車型組成的豐富新能源產品陣列。我們相信‘選擇的權力’將在各個細分市場提供搭載不同動力系統的車型，為客戶提供可持續的交通出行。目前寶馬擁有超過400多家新能源經銷商組成的強大網絡，以及超過13萬個公共充電樁組成的充電網絡，未來我們還將繼續擴展在華經銷商網絡和公共充電網絡。預計到2020年底我們將擁有25萬個公共充電樁、覆蓋300個城市，包括7萬多個直流充電樁，為消費者提供便捷無憂的電動出行服務。”
不要忘了光束汽車將動工
2019年11月29日，寶馬集團和長城汽車合資的光束汽車項目於江蘇省張家港市正式啟動，這是繼2018年股東雙方在中德兩國領導人見證下籤署合資協議之後，寶馬集團與長城汽車之間創新合作的又一個里程碑。大家都知道，光束汽車將在未來打造MINI純電動車，而根據規劃，光束工廠將在2020年開始建設，2022年建成投產。作為寶馬推進電動化戰略的項目之一，光束汽車不同於過去簡單的代工模式，它開啟了外國品牌與中國品牌合作共贏的新模式。
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